在車市價格戰(zhàn)硝煙四起的上半年，比亞迪再度實(shí)現(xiàn)業(yè)績大漲。
8月28日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）發(fā)布2023年半年度報告。報告顯示，今年前六個月，比亞迪實(shí)現(xiàn)營收2601.24億元，同比增加72.72%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤109.54億元，同比增加204.68%。
比亞迪這一業(yè)績表現(xiàn)無疑十分亮眼。值得注意的是，比亞迪還保持住了高達(dá)兩倍左右的凈利潤增幅。在去年上半年，其凈利潤為35.95億元，同比增幅達(dá)到了206.35%。
(資料圖片)
汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)超八成營收，毛利率維持20%以上
財報介紹，比亞迪主要從事以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，同時利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
其中，汽車業(yè)務(wù)無疑是比亞迪營收的大頭。在三大業(yè)務(wù)板塊中，汽車業(yè)務(wù)增速最快、占比最高。
財報顯示，2023年上半年，汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收2088.24億元，同比增加91.11%；在比亞迪總營收中占比進(jìn)一步上升至80.28%，較上年同期的72.55%提升近8個百分點(diǎn)。
比亞迪業(yè)績大增主要得益于其新能源車銷量的節(jié)節(jié)攀升。2023年上半年，新能源汽車行業(yè)保持快速增長，比亞迪新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，市場份額持續(xù)提升。
產(chǎn)銷快報顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量已達(dá)125.56萬輛，同比增長94.25%。上半年，比亞迪海外累計銷量為7.43萬輛，同比增長95.8%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪在國內(nèi)整個汽車市場的市占率為10.6%，在新能源汽車市場中的市占率已經(jīng)高達(dá)33.5%。
就毛利率來看，比亞迪汽車業(yè)務(wù)毛利率為20.67%，較去年同期提升4.36個百分點(diǎn)，同時也明顯超過中國汽車行業(yè)10%左右的平均水平。在價格戰(zhàn)肆虐的上半年，比亞迪這一毛利率水平可謂亮眼。
比亞迪提到，上半年，中國汽車市場經(jīng)歷了一季度促銷政策切換和市場價格波動等因素的影響，需求受到壓制。盡管面對汽車行業(yè)競爭加劇、新能源汽車補(bǔ)貼取消的挑戰(zhàn)，本集團(tuán)憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，本集團(tuán)新能源乘用車業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良 好的盈利能力。
下半年展望：多品牌及出海戰(zhàn)略
展望下半年，比亞迪強(qiáng)調(diào)了其多品牌矩陣的戰(zhàn)略，以及加速推進(jìn)新能源車出海的戰(zhàn)略。
比亞迪表示，今年上半年，各品牌發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，多品牌策略初見成效。財報介紹，依托于本集團(tuán)核心技術(shù)的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，本集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)逐步形成由“比亞迪”品牌、“騰勢”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所構(gòu)建的多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，全面滿足用戶多方位全場景的用車需求。
在新能源乘用車出海方面，比亞迪加速開拓海外市場，推進(jìn)出海進(jìn)程。
財報援引中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)稱，2023年上半年，中國汽車出口234.1萬輛，同比增76.9%，超越日本成為全球第一大汽車出口國。其中，新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長1.2倍。新能源汽車業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，正逐步邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年，比亞迪海外累計銷量為7.43萬輛，同比增長95.8%。同時，比亞迪也加快了海外設(shè)廠步伐。剛剛過去的7月，比亞迪宣布將在巴西設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體，加速新能源汽車在當(dāng)?shù)氐钠占芭c應(yīng)用。
此外，比亞迪還強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)深化新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)。7月，比亞迪發(fā)布高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，以自研硬件、軟件以及算法構(gòu)建全棧自研整車系統(tǒng)級解決方案，被外界視作比亞迪發(fā)力智能化賽道的開始。
財報顯示，今年上半年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)142.46億元，較去年同期的64.7億元增120.2%。可以對比的是，正在燒錢階段的造車新勢力蔚來、理想、小鵬去年全年的研發(fā)投入基本保持在50億至100億元之間。
8月28日收盤，比亞迪漲1.26%，報收于235.53元/股。
關(guān)鍵詞：
