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相信全球大多數(shù)消費者都知道法拉利汽車，這個汽車品牌曾經也是跑車界的“一哥”，可是在2021年掛牌上市的法拉第未來恐怕大多數(shù)消費者都沒聽說過，這個品牌是一個專注于新能源、智能化以及互聯(lián)網的公司，但是在汽車領域，也具有不錯的表現(xiàn)。有趣的是法拉第未來的創(chuàng)始人是鼎鼎大名的賈躍亭，這個人堪稱傳奇，曾經也是樂視控股集團創(chuàng)始人，總會給消費者意料之外的“驚喜”。好在2021年法拉第未來已經受到處分，賈躍亭已經被解除執(zhí)行官身份，并不會影響品牌繼續(xù)發(fā)展。

在法拉第未來旗下，有一款早在2017年就發(fā)布的電動車型FF 91，這款車在2023年5月31日在美國舉辦了發(fā)布活動，新車對年輕消費者具有較強的吸引力。今天我們就深入了解一下FF 91的表現(xiàn)，看看這款車型究竟怎么樣？值得一提的是在5月31日發(fā)布的FF 91并不是普通版本，而是全球限量300臺的定制版本，相比普通版本車型，它還額外為消費者提供了特殊簽名和專屬配色，甚至還具備了帶有車控功能的Apple Watch功能，是一款“身份尊貴”的車型。令人遺憾的是FF 91目前僅僅支持全額付款，而且價格大約220萬元（人民幣），是一款普通消費者可望而不可即的車型。

我們先來看新款FF 91的外觀設計，這款車在外觀設計方面采用了較多潮流元素，能夠給消費者科幻未來的視覺感受。不過有一說一，雖然是新車，但全新發(fā)布的FF 91在外觀設計方面與其2017年發(fā)布的版本并沒有太大區(qū)別，雖然能夠給消費者不錯的視覺感受，但FF 91的設計與受到全網熱議的高合HiPhi X的設計極為相似，不能給消費者太多新鮮感。

從細節(jié)處的設計來說，F(xiàn)F 91是一款兼顧了圓潤與硬朗的車型，通過硬朗線條與柔和曲線的裝飾，F(xiàn)F 91營造出與市面上大多數(shù)車型不同的視覺感受。但是通過高合HiPhi X的銷量表現(xiàn)來看，恐怕FF 91的設計也不會得到消費者太多關注。好在FF 91定制版本采用5250mm的車長、1602mm的車高，軸距達到3200mm，雖然并不是量產車型，但這樣的尺寸已經可以給消費者比較優(yōu)秀的體驗。

相比于高合HiPhi X讓消費者感到驚艷的鷗翼門、對開式車門，F(xiàn)F 91僅僅采用了比較常規(guī)的無邊框對開式車門，不過在進入座艙之后，F(xiàn)F 91的內飾設計能夠給消費者帶來較強的視覺沖擊力。為什么這么說呢？因為FF 91在座艙內部為消費者提供了整整11塊顯示屏，這11塊顯示屏的尺寸加起來已經超過100英寸，放眼看去全是屏。當然，屏幕再多也得看內置芯片，F(xiàn)F 91實際上僅僅搭載了2顆來自高通驍龍的8155芯片，雖然算力不錯，但整體表現(xiàn)并沒有領先競爭對手太多。

真正讓消費者著迷的是FF 91新車采用三電機驅動，動力數(shù)據達到1050Ps+1977N·m，這樣的動力輸出在整個新能源汽車領域都屬于拔尖的水平。不過由于FF 91車身凈重達到2.92噸，所以雖然動力數(shù)據極為亮眼，可是它的加速能力也不算出色，2.27s的破百時間并不能讓駕駛者“一騎絕塵”。而且受到車身自重等因素影響，F(xiàn)F 91在EPA標準認證的續(xù)航里程僅能達到613km，并不算優(yōu)秀。

綜合而言，F(xiàn)F 91這款車型是一款表面看起來較為優(yōu)秀的車型，但是從本質上來說，F(xiàn)F 91其實并沒有多少亮眼的表現(xiàn)，難以真正俘虜消費者的心。更重要的是FF 91在2017年上市時，法拉第未來是由“跳票大王”賈躍亭掌控，雖然如今賈躍亭已經離職，但FF 91也僅僅是一款輩分高、實力低的車型，表面上它是“哥哥”，實際上卻是“弟弟”，給消費者的體驗恐怕還沒有高合HiPhi X出色，更別說如今市場上還有仰望U9、仰望U8等出色的車型。面對FF 91的表現(xiàn)，我只能說法拉第未來，恐怕終究只是“弟弟”。

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