從9萬(wàn)到100萬(wàn)的車都用它，電子后視鏡根本不值1.6萬(wàn)？
7月1日之后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電子后視鏡正式“解禁”。
(資料圖片)
《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》國(guó)標(biāo)正式發(fā)布之后，傳統(tǒng)玻璃后視鏡可以開(kāi)始告別歷史舞臺(tái)了，取而代之的則是科技含量更高的是電子后視鏡。對(duì)汽車行業(yè)有所了解的朋友，或許知道電子后視鏡最早被我們熟知，應(yīng)該是奧迪e-tron的宣傳車型上（國(guó)內(nèi)量產(chǎn)版沒(méi)有）。
而電子后視鏡對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)還沒(méi)被廣泛應(yīng)用的“新技術(shù)”。
這個(gè)技術(shù)至少在08年前后就有了具體出行，主導(dǎo)的是戴姆勒集團(tuán)。之后是在一些重卡車型上做了應(yīng)用，甚至到現(xiàn)在已經(jīng)有了技術(shù)迭代產(chǎn)品。而且歐洲和日本市場(chǎng)，已經(jīng)在2016年就開(kāi)始了電子后視鏡的相關(guān)應(yīng)用（包括雷克薩斯ES、奧迪e-tron等車型）。
今年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車主也可以自主加裝電子后視鏡（需要符合安裝標(biāo)準(zhǔn)），這一配置技術(shù)的應(yīng)用，將會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的使用體驗(yàn)？是否安全可靠？
電子后視鏡，電動(dòng)車特別適合用
始于燃油車時(shí)代的一項(xiàng)技術(shù)，真正發(fā)揚(yáng)光大的可能是在電動(dòng)車身上。先不說(shuō)技術(shù)本身科技含量的問(wèn)題，首先替代了傳統(tǒng)玻璃反光鏡之后，減少了一定風(fēng)阻，從而給電動(dòng)車增加了一定的續(xù)航里程。就從這一點(diǎn)上，勢(shì)必會(huì)成為諸多新能源車型必不可少的一個(gè)配置（或者是選配）。
用電子后視鏡之后，電車?yán)m(xù)航提升至少能有5%左右，馬斯克說(shuō)的。
從技術(shù)上來(lái)看，后視鏡的造型對(duì)于整車風(fēng)阻系數(shù)的影響范圍大致在0.01-0.03左右，當(dāng)然燃油車對(duì)這點(diǎn)風(fēng)阻可能不太在意，加油方便可以不用在意這些細(xì)節(jié)；但對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，風(fēng)阻越小越好，所以，對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)以后是必備項(xiàng)目了。
然后有人會(huì)覺(jué)得，這種技術(shù)其實(shí)是噱頭大于實(shí)用的。
其實(shí)不是，我們不應(yīng)當(dāng)懷疑技術(shù)的創(chuàng)新性，也不能否定傳統(tǒng)零部件的可靠性。電子后視鏡的優(yōu)點(diǎn)不少，主要集中在視野寬泛、全天候能力強(qiáng)、夜視能力好。我們現(xiàn)在所使用的外后視鏡，已經(jīng)有了100多年的歷史，唯一的優(yōu)點(diǎn)，就是可靠性極強(qiáng)（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單確實(shí)不愛(ài)壞），但技術(shù)改進(jìn)上也僅有“防眩光”這一項(xiàng)算是比較具有代表性的改進(jìn)。
而電子后視鏡會(huì)帶來(lái)的改變，首先是清晰度上的提升。很多人會(huì)認(rèn)為，光學(xué)玻璃已經(jīng)是非常清晰的一種體現(xiàn)，不會(huì)比液晶屏幕差，但事實(shí)角度來(lái)講，攝像頭+液晶屏之間是需要加入圖形圖像處理模塊，之后，再導(dǎo)出畫(huà)面到車內(nèi)的液晶屏上。所以，論清晰度的話，屏幕的觀感會(huì)好于傳統(tǒng)光學(xué)的。
這就帶出來(lái)一個(gè)更好的優(yōu)點(diǎn)，夜晚開(kāi)車，我們會(huì)被各種濫用的遠(yuǎn)光、光線不足的路況條件為難住，無(wú)論哪種情況都會(huì)讓后視鏡里的畫(huà)面不容易分辨。目前國(guó)內(nèi)的電子后視鏡供應(yīng)商的接解決方案中，包括了HDR功能讓后視鏡在高通太范圍圖像處理功能變強(qiáng)，保證強(qiáng)光下、逆光下都看清楚屏幕；LFM消除信號(hào)燈、汽車LED燈的閃爍（僅靠肉眼看不出）；低照度增強(qiáng)顯示，就是在光源不足的情況下增強(qiáng)顯示，晚上或者地下車庫(kù)都能看清后方畫(huà)面。
最后的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是全天候能力，這點(diǎn)我相信各位在雨、雪、霧開(kāi)過(guò)車的朋友都有感知，后視鏡沾水就不太好分辨后方情況了，這是傳統(tǒng)后視鏡的一大弊端?，F(xiàn)有的解決方案，是給攝像頭使用高級(jí)防水鍍膜，成本很低（或者通過(guò)外殼遮擋，但目前很少有）；而且現(xiàn)在攝像頭的做工優(yōu)化很多，能保證在使用過(guò)程中很少有起霧的情況；高級(jí)一點(diǎn)的，還會(huì)具備軟件除霧功能，理解成算法優(yōu)化畫(huà)面就行。另外，奔馳的電子后視鏡溫度會(huì)在低于15度的時(shí)候，自動(dòng)開(kāi)啟加熱功能。
此前雷克薩斯展示過(guò)ES使用電子后視鏡的畫(huà)面，外面雨霧天氣，車內(nèi)顯示屏幕絲毫不受影響也能夠正?？辞迓访媲闆r。
一是減少風(fēng)阻，二是這套配置多少都得和算法沾邊，從行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，特別貼合電動(dòng)車的發(fā)展邏輯。現(xiàn)階段來(lái)看，電子后視鏡的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。
貴且新，會(huì)有多人買賬？
這是一個(gè)特別值得思考的問(wèn)題，無(wú)論是廠商還是消費(fèi)者，都值得思考。先說(shuō)這套配置的基本成本，大概在1.6萬(wàn)元左右（路特斯ELETRE給的選裝價(jià)格，車價(jià)82.80-102.80萬(wàn)元），需要至少兩個(gè)高清攝像頭+兩個(gè)車內(nèi)顯示屏幕，還有線路+軟件的費(fèi)用。而這種配置更應(yīng)該是以選配的形式出現(xiàn)在車型當(dāng)中，看用戶是否愿意購(gòu)買這項(xiàng)技術(shù)配置。
作為消費(fèi)者的我們，也應(yīng)當(dāng)看清楚一些優(yōu)點(diǎn)之后的弊端。最直觀的是購(gòu)買成本，以及日后的維修成本。其次，就是它的一些風(fēng)險(xiǎn)。
在商用車領(lǐng)域，電子后視鏡的應(yīng)用要比乘用車早而且覆蓋面積更大。2019年，奔馳Actros卡車就取消了兩側(cè)玻璃后視鏡，替代的是電子后視鏡。但在后續(xù)實(shí)際的使用階段后，發(fā)現(xiàn)有兩項(xiàng)會(huì)影響駕駛風(fēng)險(xiǎn)的隱患，駕駛員反饋會(huì)有畫(huà)面延遲；但當(dāng)時(shí)歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，是允許電子后視鏡的延遲小于200毫秒的（0.2秒）。第二項(xiàng)，則是系統(tǒng)會(huì)突然死機(jī)，死機(jī)之后會(huì)立馬黑屏，并提示駕駛員就近聯(lián)系服務(wù)站解決，官方給出的答復(fù)是故障率極低但不意味著不會(huì)出現(xiàn)。
現(xiàn)在奔馳的MirrorCam已經(jīng)迭代到第二代，相應(yīng)的傳輸延遲問(wèn)題也已經(jīng)解決。
說(shuō)會(huì)國(guó)內(nèi)的乘用車市場(chǎng)，已經(jīng)確認(rèn)要在旗下車型搭載電子后視鏡的品牌，包括了路特斯、小鵬、比亞迪、北汽（魔方，最低售價(jià)8.99萬(wàn)元）、
廣汽埃安
、
本田
以及
高合汽車
，這些品牌旗下的部分產(chǎn)品是肯定會(huì)搭載電子后視鏡這項(xiàng)技術(shù)的。而且，本土的零部件供應(yīng)商也做了一定的技術(shù)儲(chǔ)備。但都要面對(duì)同一個(gè)問(wèn)題，就是電子后視鏡的可靠性還有待驗(yàn)證，至少做出一個(gè)冗余的設(shè)備來(lái)。
電子后視鏡應(yīng)該怎么出現(xiàn)，才合理？
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有推出過(guò)搭載著電子后視鏡的量產(chǎn)車，參考海外已經(jīng)量產(chǎn)的設(shè)計(jì)來(lái)看，大概率會(huì)是直接取消傳統(tǒng)后視鏡，直接采用電子后視鏡。這樣一來(lái)，就會(huì)把故障率這個(gè)問(wèn)題無(wú)限放大。一旦一側(cè)后視鏡出現(xiàn)故障黑屏、無(wú)法正常使用的情況，對(duì)行車安全都是相當(dāng)致命的。
而現(xiàn)在，乘用車比較成熟的方案是做單目攝像頭（車內(nèi)單畫(huà)面）、商用車單目攝像頭但算法做雙畫(huà)面（盲區(qū)大，車內(nèi)屏幕采用上下結(jié)構(gòu)同時(shí)傳輸兩個(gè)攝像頭畫(huà)面，做到兩個(gè)畫(huà)面同步也是一個(gè)難點(diǎn)）。這一點(diǎn)，值得企業(yè)思考一下，冗余配置將會(huì)是消費(fèi)者購(gòu)買該功能的前提。
最后，一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。后視鏡也屬于易損件，再把一堆傳感器和攝像頭融入其中之后，車險(xiǎn)說(shuō)不定也會(huì)跟著漲，這也是買車之前需要考慮的問(wèn)題。
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