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小鵬高層溝通會紀要

2023-06-28 06:45:04 來源:行業(yè)報告研究院

1:G6預售后,72小時25000訂單,其實門店的客流量是翻了6倍,超預期的,其中訂單有60%來自線上,40%是線下,線下的威力其實還沒有完全展示出來。7月中開始,其他的顏色和內飾顏色都會到店。

2:預定的訂單里,上海北京深圳廣州杭州成都是最多的,女性用戶30%左右,其中有一些男性預定給女性開,所以真實女性用戶比例估計更高一些。試駕車在27號左右,都會到位,有些近的城市可能更早一些,29日前全國440家店試駕車到齊。

3:自動駕駛現(xiàn)在城區(qū)的可以北上深佛山了,8月份估計會到50個左右的城市。


【資料圖】

4:29日上市發(fā)布會就在黃埔工廠進行,上市后第二天就會開啟正式的交付,上市即交付,而且交付XNGP就是有的,不用等OTA,這個和友商比不一樣。

5:一個小料確認了,之前P7的主設計師離職后,現(xiàn)在又回來了。

6:現(xiàn)在整體的銷售是直營和代理合并管理了,王桐是總的負責人,全國440家左右的店,68%是直營,小鵬的代理也是和普通的4S店模式不太一樣,都是小鵬統(tǒng)一開票給用戶,并不是拿著完全分銷的模式。

7:未來的小鵬渠道會變化,不僅僅是數(shù)量的增加,而且還有結構的變化,一些小的商超店會減少,而大的體驗中心(具備銷售交付服務充電四位一體)會增加。二三四五線城市,和投資人合作會加強,加快覆蓋率。現(xiàn)在的小鵬只覆蓋了180多個城市,國內有300多城市。

8:四季度會是小鵬銷量的轉折點,一新帶兩強的格局會正式形成,一新就是G6,兩強就是P7i和G9,現(xiàn)在G9還需要加力。P7i上個月4400多,實際上終端的銷量非常好,現(xiàn)在每個月收單都非常不錯,但電池的供應鏈有一點問題,等和P7老款完全切換完畢后,580小電池包的P7i發(fā)布后,P7i整體的銷量會再上一個大的臺階。

9:而G6銷量的目標,是2倍于P7i的。G6是一臺真正的整車800V+碳化硅的,全車都是按800V來做的,包括所有的線束空調等部件,一體式壓鑄也是,160個原來的零部件現(xiàn)在變?yōu)橐粋€零部件了,大大加強了整車的安全性和成本節(jié)約。

10:溝通會上高層特意提出了580版本的能耗效率問題,G6的580版本的能耗能讓這臺車其實達到其他品牌車600多續(xù)航的水平,其實G6的580版本,差不多就是友商的長續(xù)航版本的水平,這個點很多人并沒有意識到。

11:自動駕駛馬博士提了一個有意思的點:北京的政策開放對所有車企來說都是均等公平的,時間都是一致的,為什么只有小鵬第一家把北京的城區(qū)自動駕駛推上線,能讓大家能用上?

這背后的技術研發(fā)實力是不一樣的,有些車企總部和自動駕駛團隊還在北京的,按道理應該對北京的測試路線會更熟悉。

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