近日，一封名為《呼喚正義！近2000家庭向愛馳汽車集體討薪》的長文在某社群平臺流出。文中指出，近2000名員工被拖欠工資已經(jīng)超過三個月，員工們的相關訴求只是被無視，已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資、斷社保，無休止的居家辦公。

【資料圖】

在長文中，遭遇薪資拖欠的愛馳員工提出了以下幾點要求：

1.立即說明工資補發(fā)的具體方案和時間表。

2.提供透明、直接的溝通渠道，了解進展情況并提出問題和建議。

3.按相關法律規(guī)定，全額支付應得工資，并補償因拖欠工資而受到的損失和困擾。

截至發(fā)稿前，多位長文發(fā)布者暫未對此事向車訊網(wǎng)做出回復，不過，從近期頻繁傳出的消息來看，愛馳汽車拖欠員工薪資的消息似乎并非空穴來風。

今年4月，在網(wǎng)傳的愛馳汽車員工內部郵件中，便曾有“因客觀原因延期發(fā)放三月工資，僅正常繳納社保及公積金”的傳聞，但時至5月，據(jù)時代周報報道，愛馳汽車員工不僅3月、4月的工資沒能發(fā)出，甚至推出員工自費墊付社保和公積金的方案。

此外，據(jù)第一財經(jīng)報道，上海市楊浦區(qū)長陽創(chuàng)谷園區(qū)一名物業(yè)人員透露，“愛馳汽車有一個多禮拜沒人來辦公了，辦公室也已經(jīng)退租了?！痹搱蟮婪Q，內部人士已證實，目前愛馳汽車總部員工處于居家辦公的狀態(tài)。

目前，包括微信公眾號、微博等多個愛馳汽車官方賬號運營時間均在5月初停滯。同時，車訊網(wǎng)多次撥打品牌官方客服電話，均提示該號碼暫不提供服務。愛馳汽車App各板塊也均顯示“網(wǎng)絡未連接”或空白頁面，僅“關于我們”一欄可正常點擊并呈現(xiàn)內容。

資料顯示，愛馳汽車成立于2017年2月份，由曾在奔馳、奧迪、沃爾沃擔任高管的付強創(chuàng)立。公司位于江西上饒的工廠年產能為15萬輛，在上海設立有研發(fā)中心和設計中心，并在江蘇常熟和歐洲設有電池組工廠。

不過，雖是較早一批實現(xiàn)量產交付的造車新勢力之一，但愛馳汽車至今僅推出愛馳U5、U6兩款產品，且經(jīng)營狀態(tài)始終難見起色。數(shù)據(jù)顯示，2022年愛馳汽車累計銷量為753輛，而2023年前4月累計銷量也僅為111輛，很難支撐公司的持續(xù)運營。

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