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6月26日消息，電動(dòng)車的續(xù)航一直是備受關(guān)注的焦點(diǎn)，在東北等寒冷地區(qū)尤其如此，因?yàn)榈蜏叵吕m(xù)航縮水嚴(yán)重，這跟電池的性能有關(guān)，我國(guó)現(xiàn)在研發(fā)出了“超級(jí)”鋰離子電池，零下70℃都能使用。

據(jù)中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院碳中和研究所先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，該團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年研發(fā)的“超級(jí)”鋰離子電池，其最低工作溫度達(dá)到-70℃、最高工作溫度高達(dá)80℃，將在我國(guó)東北等地分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域開(kāi)展應(yīng)用示范。

該電池分別于2023年2月和4月通過(guò)了低速車、新能源汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)實(shí)測(cè)評(píng)估，性能遠(yuǎn)超預(yù)期，正式投產(chǎn)應(yīng)用后將為我國(guó)北方低溫地區(qū)儲(chǔ)能注入全新動(dòng)能。

據(jù)了解，鋰電池具有壽命長(zhǎng)、比容量大、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，但在低溫使用時(shí)存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問(wèn)題。

在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右，但是溫度太高了也會(huì)影響性能，因此傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20——+55℃之間，航天、軍工等領(lǐng)域?qū)囟认孪藜吧舷抟蟾摺?/p>

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