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8月29日下午，“OFweek2023鋰電智能制造技術(shù)研討會”在深圳福田會展中心（7號館）隆重舉辦，本次研討會主題為“數(shù)字新時代，共同探索鋰電行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”，北京和利時智能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理孫遠浩在會上帶來了演講主題為“護航國家產(chǎn)業(yè)安全，助力鋰電裝備智能化升級”的演講。

隨著全球清潔能源和電動交通的崛起，鋰電池裝備行業(yè)正處于風口浪尖。中國的和利時公司在這個充滿潛力的領(lǐng)域已經(jīng)走過了30年的創(chuàng)新歷程。在維科網(wǎng)舉辦的“鋰電智能制造技術(shù)研討會”上，和利時公司分享了他們的30年磨一劍，牢牢守住國家產(chǎn)業(yè)安全的故事。

鋰電行業(yè)是我國的這個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要它強有力的制造能力，而制造能力又需要它的裝備的智能化能力來支持。和利時是一個以控制系統(tǒng)為主營業(yè)務(wù)的公司，在鋰電的智能裝備里貢獻自己的力量。

人類的用電史已經(jīng)有幾百年時間了，經(jīng)歷了一個很有意思的過程。最早人類是從天上引電，后來是開始存儲靜電，做一些靜電相關(guān)的實驗。1800年，人類發(fā)明了第一個電池——伏特電池，是使用兩個金屬片，加上一個浸有食鹽水等造出一個簡易的電池，距今已經(jīng)223年。1912年，出現(xiàn)了鋰金屬作為負極材料的鋰金屬電池，和如今的鋰離子電池有所不同，直到1972年，第一個可重復充電的鋰離子電池正式面世。

鋰電池已經(jīng)成為當今電動汽車、可再生能源儲存和移動設(shè)備的關(guān)鍵能源源泉。隨著全球?qū)η鍧嵞茉春铜h(huán)保解決方案的需求不斷增長，鋰電池行業(yè)已經(jīng)成為引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量。然而，鋰電池裝備行業(yè)也面臨著一系列挑戰(zhàn)，盡管數(shù)字化和智能化裝備被視為解決這些挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，但數(shù)字化也引發(fā)了例如信息安全等新的問題。

一個產(chǎn)業(yè)的安全、高速的發(fā)展，離不開它的供應鏈的穩(wěn)定。2023年，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的國產(chǎn)化率已經(jīng)整體達到了90%，但這是整機設(shè)備國產(chǎn)化的情況，這些設(shè)備里的核心控制器——PLC可編程邏輯控制器國產(chǎn)率不足10%。中國2023年P(guān)LC市場是165億的市場容量，鋰電行業(yè)鋰電裝備里邊有大量的PLC控制系統(tǒng)，2020年鋰電裝備市場的PLC容量是10個億，10個億，而國產(chǎn)PLC的市場份額卻不足10%。從整個市場來說，控制系統(tǒng)是國產(chǎn)化的最后一步，同時也是最關(guān)鍵的一步。

30年磨一劍，這30年是和利時不斷創(chuàng)新的30年，是不斷的突破國外在控制系統(tǒng)各行業(yè)壟斷的30年。1993年成立，我們就發(fā)布了國內(nèi)首個離散控制系統(tǒng)DCS；2006年我們發(fā)布了國內(nèi)首個中大型PLC；到2007年核電站的控制系統(tǒng)發(fā)布，目前中廣核所有的核電站都使用我們國產(chǎn)的控制系統(tǒng)；2008年，和利時發(fā)布了350公里時速高鐵的列控系統(tǒng)；今年4月21日，和利時再次發(fā)布了一個重磅產(chǎn)品——和利時的LX系列PLC，和利時對這個產(chǎn)品總結(jié)了有6大特點：至小、至強、至快、至易、至融、至安。

鋰電池裝備行業(yè)是中國新興產(chǎn)業(yè)的一顆璀璨明珠，和利時公司是這個領(lǐng)域的佼佼者。他的創(chuàng)新歷程不僅見證了中國在全球鋰電池裝備市場中的崛起，還與許多同行者一樣，為未來的數(shù)字化工業(yè)貢獻自己的力量。

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