唐山發(fā)現(xiàn)1892年英制鋼軌

是迄今為止唐胥鐵路東延段發(fā)現(xiàn)的最老鋼軌

1892年的英制鋼軌。通訊員信寶忠攝

近日，一段由英國巴羅鋼鐵廠1892年生產(chǎn)的鋼軌在唐山被發(fā)現(xiàn)。此鋼軌為雷莊和灤縣鐵道線之間的廢棄鋼軌，其內(nèi)壁編碼顯示距今已有126年歷史，是迄今為止發(fā)現(xiàn)的唐胥鐵路東延至山海關(guān)間最早的英制鋼軌。

這段鋼軌長95厘米，鋼軌內(nèi)壁清晰地鑄有數(shù)字“7/1892”，表示1892年7月制造。字母“I.C.R”分別為 “Imperial(皇家)、Chinese(中國的)、Railway(鐵路)”的英文縮寫，譯為“中國的皇家鐵路”，與當(dāng)時(shí)“北洋官(辦)鐵路”的內(nèi)涵是一致的。

1890年，唐胥鐵路東延至古冶。之后，清政府決定使用官款繼續(xù)將唐胥鐵路向東延伸至山海關(guān)并通車，歷史上稱該段鐵路為“北洋官(辦)鐵路”，這也是當(dāng)時(shí)中國唯一的官辦鐵路，為開平煤礦日后在秦皇島修建運(yùn)煤碼頭創(chuàng)造了有利條件。

在《中國鐵路大事記》中對此有如下記述，“1890年秋季，李鴻章策劃實(shí)施前已獲準(zhǔn)的展筑唐胥鐵路至山海關(guān)的計(jì)劃。1891年6月30日，李鴻章奏準(zhǔn)在山海關(guān)設(shè)立北洋官(辦)鐵路局。北洋官(辦)鐵路于1893年底鋪設(shè)鐵道至山海關(guān)。”

唐胥鐵路東延，史籍多有記述，卻鮮見早期的實(shí)物。此次發(fā)現(xiàn)的這段鋼軌，正是在雷莊和灤縣鐵道線之間廢棄的英制鋼軌，這是迄今為止發(fā)現(xiàn)的唐胥鐵路東延至山海關(guān)間最早的英制鋼軌，堪稱“北洋官(辦)鐵路”不可多得的歷史文物。

此前，唐山老火車站曾先后發(fā)現(xiàn)1907年、1897年、1906年的鋼軌，此次發(fā)現(xiàn)的這段1892年英制鋼軌，又將鋪設(shè)在唐山境內(nèi)的鋼軌出產(chǎn)年代向前推進(jìn)了五年。