方便、快捷讓網約車成為都市人群的主要出行方式之一，但隨著消費者出行需求愈加高漲，人們還是發(fā)現在高峰期呼叫網約車會有打車難的問題，每個網約車平臺都在想辦法拓展自己的運力，以滿足更多消費者的打車需求。同時一些傳統(tǒng)企業(yè)也在尋求業(yè)務的擴展升級，以搭上城市服務升級、消費升級的順風車，幫助自身更好地成長。

近日，首汽約車和濟鋼集團達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將濟鋼旗下的所有車輛和駕駛員接入平臺，不但幫助首汽約車順利完成在濟南市場的運力拓展，也為濟鋼集團旗下的網約車平臺帶來了先進的服務理念和運營經驗，幫助對方打造出更具品質的網約車品牌。

吸納合規(guī)加盟平臺 首汽約車再次邁上擴張快車道

首汽約車在2016年底就開放了加盟平臺戰(zhàn)略，比起一般網約車平臺的C2C加盟模式來，采取B2B加盟模式的首汽約車顯然是邁上了擴張的快車道。因為能夠接入首汽約車平臺的機構，都是符合網約車新政并在車輛、駕駛員數量上達到一定規(guī)模的，這讓首汽約車在擴張時采用的是“團體作戰(zhàn)”的方式，而非“散客加盟”，每一次吸納新的加盟平臺，都能給首汽約車快速帶來大量合規(guī)運力。

比如濟鋼集團不但在今年2月份就拿下了網約車運營相關的資質，還擁有500輛規(guī)模的合規(guī)車輛，既能夠迅速幫助首汽約車加強在濟南地區(qū)的運營車輛規(guī)模，讓用戶更容易打車，又能夠讓用戶乘車更加放心。

通過吸納合規(guī)加盟平臺擴張還有另一個好處，就是無懼車輛和司機資源的流失，因為所有車輛和司機都與企業(yè)是雇傭關系，企業(yè)對車輛和司機進行統(tǒng)一管理，有更強的把控能力。同時，首汽約車在服務品質及車輛質量方面，會對加盟企業(yè)有統(tǒng)一的嚴格要求，也會為像濟鋼集團這樣的合作企業(yè)提供成熟的管理和營銷支持，幫助合作伙伴提高出行服務品質，為消費者提供“國賓級”的乘車服務體驗。

幫助傳統(tǒng)產業(yè)服務升級 首汽約車成合規(guī)網約車孵化器

我們再看首汽約車目前的加盟伙伴，幾乎都是濟鋼集團、北京祥龍、上海大眾出行、青島交運這樣的傳統(tǒng)出行企業(yè)。首汽約車作為首汽集團互聯(lián)網轉型的平臺代表，本身就有著首汽集團67年的品牌背書，天生就更容易獲得這些地方企業(yè)的信賴，雙方有合作的信任基礎。

而這些出行企業(yè)面對互聯(lián)網經濟發(fā)展的浪潮，顯然是經驗不足的。首汽約車則有著豐富的運營、營銷經驗，并通過15項金牌服務在行業(yè)內樹立了服務標桿，能夠在通過合作伙伴的車輛、駕駛員完成自身規(guī)模拓展的同時，也幫助這些傳統(tǒng)出行企業(yè)完成服務升級。

首汽約車為濟鋼、大眾出行這樣的傳統(tǒng)出行企業(yè)提供了一個包括運營、管理、營銷在內的一站式服務支持，讓它們能夠通過首汽約車的平臺接到更多訂單，還能夠給這些企業(yè)的用戶提供更加優(yōu)質的服務，提升品牌形象，幫助他們更快擁抱互聯(lián)網，加速轉型。

可以說，首汽約車平臺更像是一個“合規(guī)網約車”的孵化器，通過復制自身“成功DNA”的模式來幫助行業(yè)造出更多合規(guī)、高品質的網約車平臺。曾經有業(yè)內人士點評首汽約車開放加盟平臺戰(zhàn)略，是一場從北京輻射全國的服務驅動型鋪車行動。但現在看來，首汽約車完成了更高的目標，通過開放加盟平臺帶動了整個行業(yè)的服務升級，實現了行業(yè)百花齊放的目標。

壟斷或者一家獨大對行業(yè)發(fā)展來說從來都不是好事情，未來的出行行業(yè)必然是走向共同發(fā)展、共同盈利的局面，而首汽約車已經承擔起了“先驅者”的角色，率領著更多的合規(guī)玩家一起做更大的市場，這也將讓行業(yè)真正邁上有序、健康發(fā)展的道路。