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小鵬汽車最近的消息有點多??！先是和大眾集團的合作，直接怒刷了一波新勢力進軍汽車大廠的意思，接下來小鵬汽車也沒閑著，直接在近日發(fā)布了一條也是相當(dāng)重磅的消息：8月25日早間，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，小鵬汽車與滴滴集團簽訂股份購買協(xié)議，將以總對價58.35億港元（ 約合7.44億美金）收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。

并且，這一波的收購不僅僅是單純的購買，因為小鵬汽車是與弟弟集團簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議的，雙方將推出全新電動汽車品牌，項目代號為“MONA”，首款產(chǎn)品為A級智能電動汽車，定價15萬元左右，將于2024年量產(chǎn)。既能夠支持普通消費者購買，也支持網(wǎng)約車使用。而在這臺車亮相之前，滴滴將會在Ta的平臺上面對于小鵬車型的運營、品牌營銷、充電樁設(shè)施建設(shè)以及金融保險服務(wù)等板塊會有一些合作，這樣的話，小鵬汽車就能夠直接實現(xiàn)跨領(lǐng)域的多元化合作，對于小鵬汽車來說，肯定是板塊的擴張。無論未來的發(fā)展怎么樣，基石是已經(jīng)打好了的。受該消息影響，小鵬汽車-W大漲10.91%。

不過對于滴滴集團來說，意味著Ta已經(jīng)是放棄獨立造車這個行為了。之前滴滴一直都是想要自己獨立造車的，所以才會有滴滴智能汽車開發(fā)這么一個板塊，尤其是是在比亞迪D1發(fā)布之后，這是當(dāng)時比亞迪專門為網(wǎng)約車出行而打造的這么一個車子。滴滴更是決定和31家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)共同成立了“洪流聯(lián)盟”。在此之前其實滴滴就與理想汽車已經(jīng)決定戰(zhàn)略合作意向了，雙方將成立一家合資公司，計劃共同打造面向出行市場的車型。當(dāng)然，后續(xù)就是都沒有后續(xù)了。

當(dāng)然，如果追溯到更早的時間點，那么滴滴還曾經(jīng)與比亞迪達成過合作。2020年11月，滴滴舉辦發(fā)布會，宣布“洪流聯(lián)盟”兩年半來的重要成果。對，就是前文提到的那款D1，由滴滴與比亞迪聯(lián)合打造，在比亞迪長沙工廠生產(chǎn)。不過，D1車型并沒有取得好的結(jié)果，2021年全年售出10318輛，2022年僅剩下1474輛。到了2022年比亞迪D1也放開了個人購買渠道，但是效果依舊不理想。對此，滴滴也只能再次放棄。

所以這一次的話，可能是滴滴也想開了，既然自己的造車夢一再被打碎，那么還不如從其他的方式進入這個市場。畢竟前車之鑒還有百度呢，Ta也是一個想要自己造車的汽車平臺，也是和吉利汽車接觸過，不過后來因為各方面的原因，導(dǎo)致了百度不得不將品牌改為“極越”從而實現(xiàn)整車量產(chǎn)，由獨立造車轉(zhuǎn)為合作造車。

而小鵬汽車這邊，則是因為滴滴前期投入了幾十億人民幣開發(fā)了這個代號為“MONA”的項目，小鵬汽車認為這是一個非常有吸引力的資產(chǎn)，小鵬汽車以總對價58.35億港元（ 約合7.44億美金）收購，當(dāng)然是希望能夠盤活更大的一盤大棋。

鬼斗車觀點：滴滴的放棄并不一定是失敗，不過對于小鵬汽車來說，無論是在股價還是市值上肯定都會更好。

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