2021，經(jīng)歷過鄭州7月、8月洪災(zāi)、疫情的鄭州人，應(yīng)該都“體驗(yàn)”了沒有地鐵的苦日子。那段時(shí)間的鄭州人，承受著工作與交通的雙重壓力，身心俱疲。

繼9月12日與9月15日地鐵恢復(fù)運(yùn)營后，疲憊不堪的整座城市似乎都得到了喘息，城市交通、生活秩序逐漸恢復(fù)正常。

【資料圖】

可見，地鐵對(duì)于城市所帶來的便利及重要性。城市要發(fā)展，交通須先行。近日，鄭州地鐵17號(hào)線又傳來了好消息！

鄭州地鐵17號(hào)線，又叫鄭許市域鐵路（鄭州段）。

9月21日上午10時(shí)18分，在新鄭機(jī)場(chǎng)站至遵大路站區(qū)間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局作業(yè)人員將最后一個(gè)鋼軌接頭成功焊接。這標(biāo)志著鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程鄭州段全線軌道貫通。本次鄭州段軌通，為2022年底鄭許市域鐵路全線通車運(yùn)營創(chuàng)造了條件。據(jù)建設(shè)規(guī)劃，鄭許市域鐵路全線將于2021年10月進(jìn)行動(dòng)車調(diào)試，2022年全線通車運(yùn)營。

鄭許市域鐵路概況

鄭許市域鐵路即“鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市城市軌道交通工程”，又稱“鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌線”，是一條連接鄭州新鄭市航空港區(qū)與許昌市東城區(qū)許昌東站的城市軌道交通系統(tǒng)。其北端起于巢湖路站，途經(jīng)鄭州航空港區(qū)、長(zhǎng)葛市、許昌市建安區(qū)，止于許昌市建安區(qū)許昌東站，全長(zhǎng)67.13公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

鄭許市域鐵路（鄭州段）

鄭許市域鐵路鄭州段，即地鐵17號(hào)線全程長(zhǎng)33.43公里，其中地下線長(zhǎng)約28.18km，過渡段長(zhǎng)約0.35km，高架段長(zhǎng)約4.9km。該段軌道交通北起巢湖路站，南端止于“雙鶴湖”片區(qū)的八千站，出八千站后向南接入許昌，共設(shè)車站16座。

線路及擬定站名如下：

鄭許市域鐵路（許昌段）

鄭許市域鐵路（許昌段）北起鄭州地界，南至許昌東站，在許昌東站與國鐵許昌東站接駁實(shí)現(xiàn)零換乘。其線路長(zhǎng)33.78km，其中高架線長(zhǎng)27.823km、地面線長(zhǎng)1.941km、地下線長(zhǎng)4.016km；共設(shè)11座車站，平均站間距3.6km。其中高架站9座。

同時(shí)，該段鐵路有3座換乘站，分別為新元大道站為高架車站，與規(guī)劃S2線換乘；永興東路站為高架車站，與規(guī)劃4號(hào)線換乘；許昌東站為地下車站，與規(guī)劃2號(hào)線、規(guī)劃3號(hào)線換乘。

線路及擬定站名如下：

價(jià)值意義

鄭許市域鐵路線路銜接了鄭州航空港區(qū)、新鄭機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)葛、許昌，貫穿鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，將鄭州和周邊次中心城鎮(zhèn)的距離進(jìn)一步拉近。建成后，將實(shí)行“高密度、短編組”的公交化運(yùn)營，全程約1小時(shí)，將會(huì)加速鄭州、長(zhǎng)葛、許昌城市組團(tuán)之間的交流與貫通，進(jìn)一步促進(jìn)城市的融合發(fā)展。

最后，一起來期待鄭許市域鐵路線路的早日開通運(yùn)營吧！

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