世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2023年6月23日22:53?經(jīng)過(guò)：米爾恰·帕奈特米爾恰·帕奈特(MirceaPanait)個(gè)人資料照片

2023年是SUV巔峰之年嗎?根據(jù)汽車行業(yè)最常用的兩個(gè)指標(biāo)(最高速度和加速度)，2023年無(wú)疑是SUV的巔峰之年。

還應(yīng)該指出的是，現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)型多功能車比最初的福特野馬時(shí)代要舒適得多。懸架、輪胎和底盤技術(shù)的巨大進(jìn)步使運(yùn)動(dòng)型多用途車從CJ-2A等簡(jiǎn)單的機(jī)械主力提升為豪華的勞斯萊斯庫(kù)里南等高級(jí)豪華轎車。

(資料圖片)

然而，英國(guó)利維坦并沒有出現(xiàn)在我們的名單中。它是目前僅有的兩款配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)SUV之一，但其最高時(shí)速和60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的沖刺速度與FerrariPurosangue相比相形見絀。造成這種情況的部分原因是勞斯萊斯對(duì)乘坐舒適性的關(guān)注，部分原因是巨大的重量。

我們還必須記住，電動(dòng)汽車的速度越來(lái)越快，而且毫不奇怪，電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車最終將取代內(nèi)燃機(jī)汽車。話雖這么說(shuō)，讓我們從這份前20名清單中“最慢”的快速SUV開始吧。

20.BMWXM紅色標(biāo)簽–175英里/小時(shí)(282公里/小時(shí))

寶馬XM標(biāo)簽紅色

照片：寶馬

XMLabelRed可以說(shuō)是截至2023年6月排行榜上最具美學(xué)挑戰(zhàn)性的車輛，它的表現(xiàn)也毫不遜色。但奇怪的是，它也不是最快的寶馬SUV。

不過(guò)，它是世界上最快的插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多用途車。在真正的BMW時(shí)尚中，您需要可選的M駕駛員套件將電子限速最高速度從155英里/小時(shí)提高到175英里/小時(shí)(即250公里/小時(shí)到282公里/小時(shí))?？紤]到這東西的絕對(duì)重量，相當(dāng)令人印象深刻，不是嗎?

作為此榜單上為數(shù)不多的混合動(dòng)力SUV之一，XMLabelRed目前擁有賽車運(yùn)動(dòng)部門悠久而輝煌的歷史中最強(qiáng)大的公路M車輛的稱號(hào)。當(dāng)歌曲完整播放時(shí)，強(qiáng)制供給的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可輸出738馬力和738磅英尺(1,000牛米)的功率。

19.阿爾法羅密歐StelvioQuadrifoglio–176英里/小時(shí)(283公里/小時(shí))

阿爾法羅密歐StelvioQuadrifoglio

照片：阿爾法羅密歐

Alpine的PhilippeKrief曾擔(dān)任法拉利的研發(fā)總監(jiān)。在此之前，他曾擔(dān)任阿爾法·羅密歐的首席技術(shù)官。Krief負(fù)責(zé)監(jiān)督Giulia轎車Giorgio平臺(tái)以及458Speciale的開發(fā)。法拉利在設(shè)計(jì)Purosange時(shí)

無(wú)疑從基于Giorgio的StelvioQuadrifoglio中汲取了靈感，尤其是當(dāng)你記得它配備了源自法拉利的動(dòng)力裝置時(shí)。阿爾法·羅密歐的首款多功能車于2016年推出，同年瑪莎拉蒂推出了Levante，該車也使用了法拉利開發(fā)和/或制造的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

它是當(dāng)時(shí)最熱門的SUV，盡管缺乏觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，但它仍然是一臺(tái)令人印象深刻的機(jī)器。如果您想要一輛Purosangue但沒有錢，或者不想等待兩年多才能收到貨，StelvioQuadrifoglio可能正合您的胃口。

18.瑪莎拉蒂GrecaleTrofeo–177英里/小時(shí)(285公里/小時(shí))

瑪莎拉蒂GrecaleTrofeo

照片：瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂Grecale與阿爾法羅密歐的靈活SUV極其相似，但也有所不同，它也使用Giorgio平臺(tái)。對(duì)于像三叉戟之家這樣受人尊敬的品牌來(lái)說(shuō)，平臺(tái)共享可能有點(diǎn)不合適，但Grecale與徽章設(shè)計(jì)的現(xiàn)金掠奪相反。

Modenese品牌沒有借用阿爾法·羅密歐的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而是針對(duì)Grecale、GranTurismo和GranCabrio等前置發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用修改了MC20的動(dòng)力裝置。3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)連接的是自動(dòng)變矩器而不是MC20的雙離合變速驅(qū)動(dòng)橋，可輸出誘人的523馬力和457磅英尺(620牛米)的扭矩。

瑪莎拉蒂的風(fēng)格確實(shí)是有代價(jià)的。不包括目的地費(fèi)用，GrecaleTrofeo的建議零售價(jià)為105,500美元，而StelvioQuadrifoglio的建議零售價(jià)為88,175美元。

17.BMWX3M競(jìng)賽–177英里/小時(shí)(285公里/小時(shí))

寶馬X3M競(jìng)賽

照片：寶馬

我不是寶馬迷。這家巴伐利亞汽車制造商在很多方面都值得受到批評(píng)，尤其是造型語(yǔ)言，但慕尼黑最喜歡的兒子憑借自2019年以來(lái)為入門級(jí)M汽車提供動(dòng)力的S58發(fā)動(dòng)機(jī)將其擊敗。這份名單上最實(shí)惠的快速SUV從技術(shù)上來(lái)說(shuō)

是與X4MComparison類似，兩者均于2019年2月作為2020款車型首次亮相。最輕的M運(yùn)動(dòng)型多用途車?yán)硭?dāng)然地被認(rèn)為是BMW當(dāng)今生產(chǎn)的最好的SUV，部分原因是它們出色的操控特性，部分原因是BMW擅長(zhǎng)校準(zhǔn)ZF8HP以應(yīng)對(duì)殘酷的啟動(dòng)。

S58通常被譽(yù)為現(xiàn)代的2JZ，在我看來(lái)，這是一個(gè)蘋果與橘子的比較。X3M競(jìng)賽引擎蓋下的雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可爭(zhēng)議的是，它產(chǎn)生的功率和扭矩比廣告宣傳的要大。

16.捷豹F-PaceSVR–178英里/小時(shí)(286公里/小時(shí))

捷豹F\-PaceSVR版1988

照片：捷豹

如今，捷豹已經(jīng)是昔日的影子，這個(gè)品牌長(zhǎng)期以來(lái)管理不善，甚至無(wú)法被視為德國(guó)品牌的合適替代品。盡管如此，考文垂的LeapingCat仍然生產(chǎn)兩款出色的產(chǎn)品：F-TypeR和F-PaceSVR。

隨著捷豹轉(zhuǎn)向全電動(dòng)汽車，這兩種情況都不會(huì)持續(xù)太久。兩者的發(fā)展也都進(jìn)展順利，F(xiàn)-Type于2013年投入生產(chǎn)，F(xiàn)-Pace于2016年投入生產(chǎn)。然而，后者是這家英國(guó)汽車制造商目前最完整的產(chǎn)品組合。增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及更快的底盤和懸架升級(jí)使SVR在這一細(xì)分市場(chǎng)中具有不可抗拒的吸引力，尤其是在路虎從Velar系列中停產(chǎn)AJ133發(fā)動(dòng)機(jī)之后。

從視覺上看，SVR與可供配置的最低規(guī)格的F-Pace類似，它看起來(lái)也毫不費(fèi)力地很酷，因?yàn)樗粫?huì)像X3MComparison與X3xDrive20ixLine相比那樣尖叫“看著我”。

15.BMWX5M競(jìng)賽–180英里/小時(shí)(290公里/小時(shí))

寶馬X5M競(jìng)賽

照片：寶馬

X6MRacing的更實(shí)用的兄弟車型在2024車型年進(jìn)行了許多方面的更新，寶馬放棄了S63發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用名為S68的輕度混合動(dòng)力后繼車型。煥然一新的X5M也只有競(jìng)賽版，盡管重量高達(dá)5,455磅(2,474公斤)，但速度卻非?？臁?/p>

不管你喜歡還是討厭前面的超大雙腎型格柵和后面的新照明標(biāo)志，最具運(yùn)動(dòng)感的X5版本在轉(zhuǎn)彎時(shí)的鎮(zhèn)定性方面都表現(xiàn)出色，這要?dú)w功于針對(duì)M專用自適應(yīng)懸架系統(tǒng)(帶主動(dòng)側(cè)傾)的重新設(shè)計(jì)的阻尼器穩(wěn)定。由于5G互聯(lián)網(wǎng)連接和本地運(yùn)行YouTube的能力，它在車內(nèi)娛樂(lè)方面也很出色。

與所有M車輛一樣，改款的X5MComparison價(jià)格相當(dāng)昂貴。這款中型豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車能夠在3.7秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，在美國(guó)(南卡羅來(lái)納州)組裝，售價(jià)為122,300美元。

14.路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV–180英里/小時(shí)(290公里/小時(shí))

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV

照片：路虎

SV不僅僅是有史以來(lái)最強(qiáng)大的路虎(和路虎攬勝)。它也是這家英國(guó)制造商生產(chǎn)的最具動(dòng)態(tài)性能的系列生產(chǎn)車輛，因?yàn)樗环Q為……等等……6DDyn??amics。

這是高度可調(diào)空氣彈簧、液壓互連阻尼器和俯仰控制的另一種說(shuō)法，所有這些都組合成一個(gè)半主動(dòng)系統(tǒng)，可以有效地減少側(cè)傾和俯仰，而不需要防傾桿。這一世界首創(chuàng)的設(shè)置還保證了增強(qiáng)的抓地力和舒適度。

SV的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)與目前最好的內(nèi)飾之一相得益彰，其中包括半透明側(cè)光式換擋撥片和緞面碳纖維座椅。路虎對(duì)根據(jù)你播放的音樂(lè)而振動(dòng)的座椅贊不絕口，盡管我更愿意將聽覺感知集中在將汽油變成我喜歡的音樂(lè)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

13.道奇杜蘭戈SRTHellcat–180英里/小時(shí)(290公里/小時(shí))

道奇杜蘭戈SRTHellcat

照片：道奇

DurangoSRTHellcat仍然是最強(qiáng)大的美國(guó)三排SUV，它繼承了大切諾基Trackhawk的火炬。它比其前身更強(qiáng)大，與吉普車的707馬力相比，具有710馬力，而額定扭矩完全相同。

DurangoSRTHellcat也恰好是這里唯一一款采用凸輪缸體設(shè)計(jì)的每缸兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型多用途車。與路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV的寶馬V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，Hellcat的進(jìn)氣和排氣聲音確實(shí)更好。

Stellantis是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(GroupePSA)和菲亞特克萊斯勒(FiatChrysler)之間的法國(guó)--美國(guó)合并公司，很快將停止所有Hellcat和自然吸氣HEMI車型，轉(zhuǎn)而采用雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)動(dòng)力。就美國(guó)SUV而言，DurangoSRTHellcat真正標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。

還記得Alpina獨(dú)立時(shí)嗎?寶馬于2022年3月收購(gòu)了它，目的是縮小最高端Bimmer和Rollers之間的差距。這家總部位于布克洛的公司的酷炫因素也很重要。

XB7最好的描述是“X7M競(jìng)賽版”，但事實(shí)并非如此?；赬7M60i，它奇怪地配備了M發(fā)動(dòng)機(jī)(前面提到的S68)，這款家庭大小的猛獸可產(chǎn)生630小馬和590磅英尺(800牛米)的扭矩。

為了達(dá)到宣傳的每小時(shí)180英里的最高速度，Alpina要求潛在客戶指定21英寸車輪和高性能輪胎套件。與寶馬的霸主形成鮮明對(duì)比的是，阿爾皮納的好人不會(huì)為更大的車輪和更粘的橡膠收取任何費(fèi)用。

11.賓利添越V8–180英里/小時(shí)(290公里/小時(shí))

許多人認(rèn)為歐陸GT造就了賓利今天的樣子。這是一個(gè)很好的觀點(diǎn)，但添越憑借更高的離地間隙和卓越的實(shí)用性，比歐陸GT更能提高這家克魯制造商的知名度。

大眾汽車還以兩種不同的方式淡化添越。首先，他們對(duì)去年的雙渦輪增壓柴油V8有何看法?其次，3.0升渦輪增壓V6插電式混合動(dòng)力車只不過(guò)是降低賓利車隊(duì)二氧化碳排放量的借口。

唯一值得您考慮的版本是W12和V8。不過(guò)，2024年之后，只有V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)存在，賓利證實(shí)奧迪開發(fā)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)因嚴(yán)格的排放法規(guī)而死亡。

10.阿斯頓·馬丁DBX–181英里/小時(shí)(291公里/小時(shí))

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