考點(diǎn)一：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍

(相關(guān)資料圖)

考點(diǎn)二：混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓

兩拌（廠拌、路拌）兩鋪（攤鋪機(jī)攤鋪、人工攤鋪）

一、一般規(guī)定

1、施工工藝選擇

2、層寬11~12米時，每一流水作業(yè)段長度以500m為宜；層寬大于12米時相應(yīng)縮短，應(yīng)考慮以下因素：

1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量

2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度

3）施工季節(jié)和氣候條件

4）水泥的初凝時間和延遲時間

5）減少施工接縫的數(shù)量

3、水泥類宜在2h之內(nèi)完成碾壓，應(yīng)取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為控制

4、石灰類宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4天

5、選擇適宜的氣候環(huán)境，針對當(dāng)?shù)貧夂蜃兓朴喬幹妙A(yù)案：

1）宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工。日最低氣溫應(yīng)在5度以上，冰凍地區(qū)應(yīng)在第一次重冰凍到來的15~30天之前完成施工

2）避免在雨期施工

6、應(yīng)將室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度

7、級配碎石材料，基層壓實(shí)度應(yīng)不小于99%，底基層壓實(shí)度應(yīng)不小97%

8、高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可提高1~2個百分點(diǎn)

二、混合料集中廠拌與運(yùn)輸

1、拌合廠應(yīng)安置在地勢相對較高的位置，并做好排水設(shè)施

2、高速、一級公路的拌合廠，場地應(yīng)硬化，混凝土強(qiáng)度不低于C15，厚度不小于200mm

3、原材料嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔倉堆放，并有明顯的標(biāo)志

4、拌合設(shè)備的要求

1）高速、一級公路拌合廠的產(chǎn)量宜大于500噸/h

2）料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的檔數(shù)增加1個

3）料倉之間的隔墻高度應(yīng)小于1米

4）高速公路的基層施工，每個料斗與料倉下應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到0.5%左右的電子秤

5、氣溫高于30度時水泥進(jìn)入溫度宜不高于50度。溫度過高應(yīng)降溫。氣溫低于15度時水泥進(jìn)入溫度應(yīng)不低于10度

6、加水應(yīng)采用流量計(jì)，高速、一級公路用水應(yīng)顯示在控制面板上

7、高速公路基層混合料拌合時宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，時間不少于15s

8、天氣火熱或遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，拌合時應(yīng)適當(dāng)增加含水量（中、粗材料，可高出0.5~1個百分點(diǎn)，細(xì)材料可高出1~2個百分點(diǎn)）

9、含水率測定，對于高速、一級公路，應(yīng)從拌合廠取料測定，每2h測定一次，每4h測量一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄

10、水泥類混合料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場，時間宜不超過1h，超過2h時應(yīng)廢棄

三、混合料人工拌合

1、混合料人工路拌法施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層——施工放樣——備料、攤鋪土——灑水燜料——整平和輕壓——擺放和攤鋪無機(jī)結(jié)合料——拌合（干拌）——加水并濕拌——整形——碾壓

2、路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層——施工放樣——備料、攤鋪土——灑水燜料——整平和輕壓——擺放和攤鋪水泥——拌合（干拌）——加水并濕拌——整形——碾壓——接縫和掉頭的處理——養(yǎng)護(hù)

3、要求：

1）下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定

2）底基層或原路面上存在低洼和坑洞時應(yīng)填補(bǔ)壓實(shí)；對搓板和轍槽應(yīng)刮除；如松散應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)

3）恢復(fù)中線，每15~20m設(shè)一樁，平曲線段應(yīng)每10~15m設(shè)一樁，并應(yīng)在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁

4、計(jì)算

1）根據(jù)寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干燥材料的數(shù)量

2）根據(jù)料場材料的含水率和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離

3）根據(jù)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算每平方米無機(jī)結(jié)合料的用量，并確定擺放的縱橫間距

5、含水率過小時灑水燜料的規(guī)定

1）灑水應(yīng)均勻

2）嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭

3）細(xì)粒材料應(yīng)經(jīng)一夜?fàn)F料，中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量縮短燜料時間

4）石灰穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起燜料

5）水泥穩(wěn)定材料應(yīng)在攤鋪水泥前燜料

6、嚴(yán)禁在拌合層底部留素土夾層，規(guī)定：

1）采用專用穩(wěn)定材料拌合設(shè)備時，設(shè)專人隨時檢查拌合深度，并配合拌合設(shè)備操作員調(diào)整拌合深度

2）深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5~10mm

7、二級以下公路在沒有專用拌合設(shè)備時，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁和平地機(jī)配合拌合，時間不宜過長

四、攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓

1、攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，成型后的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm

2、應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，再行攤鋪。采用兩層連續(xù)攤鋪時下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時上層應(yīng)同時處理

3、下承層為細(xì)粒材料時，宜先將下承層拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層；下承層為中、粗粒材料時，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層

4、攤鋪機(jī)的功率不低于120kw

5、雙機(jī)并鋪時，攤鋪機(jī)的型號及磨損程度宜相同，前后間距宜不大于10m，且縱向應(yīng)有300~400mm的重疊

6、對無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型

7、水泥類穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓，氣候火熱干燥碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1個百分點(diǎn)

8、根據(jù)施工情況配備足夠的碾壓設(shè)備，規(guī)定：

1）雙向四車道高速、一級公路的半幅攤鋪時應(yīng)配備不少于4臺重型壓路機(jī)

2）雙向六車道的半幅攤鋪時應(yīng)配備不少于5臺重型壓路機(jī)

9、采用鋼輪壓路機(jī)初壓時，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2~3遍，再用激振力大于35噸的重型壓路機(jī)、18~21噸三輪壓路機(jī)或25噸以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡

10、攤鋪時宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓，存在縱向接縫時，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接，規(guī)定：

1）在前一幅攤鋪時宜在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度相同

2）攤鋪另一幅之前拆除支撐

五、人工攤鋪與碾壓

1、 混合料拌合均勻后應(yīng)及時用平地機(jī)初步整形

2、整形前，對局部低洼處應(yīng)用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾壓一遍

3、應(yīng)用平地機(jī)再整形一次，應(yīng)將高處料直接刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)

4、整形過程中嚴(yán)禁任何車輛通行，且無明顯的離析

5、碾壓：直線段和不設(shè)超高的平曲線段，宜從兩側(cè)向中線處碾壓；曲線段宜從內(nèi)側(cè)向外側(cè)順序碾壓；先輕后重；輪跡重疊1/2輪寬，后輪應(yīng)超過兩段的接縫處；宜為6~8遍

6、速度：前兩遍宜為1.5~1.7km/h，以后宜為2.0~2.5km/h

7、人工攤鋪和整形的穩(wěn)定材料層宜先用拖拉機(jī)或6~8t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓1~2遍，再用重型壓路機(jī)碾壓（先輕后重）

8、同日施工的兩個工作段的銜接處理規(guī)定：

1）前一段整形后留5~8米不碾壓

2）后一段施工時未壓部分加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓

9、水泥類材料層的施工應(yīng)避免縱向接縫，分兩幅施工時，縱縫應(yīng)垂直相接

10、機(jī)械掉頭處處理規(guī)定：

1）掉頭處覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，再鋪上約100mm厚的土、砂或砂礫

2）整平時宜用平地機(jī)將塑料布或油氈紙上大部分材料除去，再人工除去剩下的材料，并收起塑料布或油氈紙

考點(diǎn)三：無機(jī)結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他

一、一般規(guī)定

1、碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)；

2、養(yǎng)護(hù)期不少于7天。宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2天。

3、可采用人工灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式，結(jié)合工程實(shí)際情況采用適宜的方式

二、養(yǎng)護(hù)方式

1、灑水養(yǎng)護(hù)宜人為水泥穩(wěn)定材料層的基本養(yǎng)護(hù)方式

2、碾壓完成后可覆蓋薄膜，薄膜厚度宜不小于1mm

3、對瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)，規(guī)定如下：

1）表面干燥時，先灑少量水，再噴灑瀝青乳液

2）采用稀釋瀝青時，宜待表面略干時再噴灑瀝青

3）在用乳液養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)將基層清掃干凈

4）瀝青乳液的瀝青用量宜采用0.8~1.0kg/m²，分兩次噴灑

5）第一次噴灑時，宜采用瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，第二次宜噴灑濃度較大的瀝青乳液

6）不能避免施工車輛通行時，應(yīng)在乳液破乳后撒布粒徑4.75~9.5mm的小碎石，做成下封層

三、交通管制

1、便道優(yōu)先建造，高速、一級公路無便道不施工

2、無便道但需通行時，規(guī)定如下：

1）合理安排施工工序，保證7~15天的養(yǎng)護(hù)期

2）宜在硬路肩或臨時停車帶的位置劃出專用車道，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮車輛通行

3）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層應(yīng)適當(dāng)提高早期強(qiáng)度

4）限定載重車輛的軸載，應(yīng)不大于13t

四、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理：采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪的方式，每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工

五、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理

1、應(yīng)采用人工清掃、小型清掃車、空壓機(jī)以及灑水沖刷等方式將基層表面的浮漿清理干凈，并規(guī)定：

1）基層表面達(dá)到無浮塵、無松動狀態(tài)

2）清理出小坑槽時，不得用原有基層材料找補(bǔ)

3）清理出較大范圍松散時，應(yīng)重新評定基層質(zhì)量，必要時宜返工處理

2、透層油施工后嚴(yán)禁一切車輛通行，直至上層施工

3、下封層或粘層應(yīng)在透層油揮發(fā)、破乳完成后施工，并封閉交通

4、對極重、特重交通荷載等級或較薄的瀝青面層，基層頂面應(yīng)采用熱灑瀝青的方式加強(qiáng)層間結(jié)合，規(guī)定：

1）根據(jù)工程情況，熱灑瀝青可采用普通瀝青、改性瀝青或橡膠瀝青。對高速公路和一級公路的極重、特重交通荷載等級，可瀝青面層厚度小于150mm時，宜選擇SBS改性瀝青或橡膠瀝青

2）碎石撒布前應(yīng)通過拌合設(shè)備加熱、除塵、篩分，碎石撒布到路面前的溫度應(yīng)不低于80度

3）瀝青灑布車的容量宜不少于10t，1臺瀝青灑布車應(yīng)配備2臺碎石撒布車

六、基層收縮裂縫的處理

經(jīng)彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：

1、在裂縫位置灌縫

2、在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵

3、灑鋪熱改性瀝青

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