這個(gè)八月,小鵬汽車(chē)可以說(shuō)是八面逢源,7月底剛剛獲得了大眾5億美元的橄欖枝,這個(gè)8月底又和滴滴拉上了小手。
8月28日一大早,開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的滴滴和造智能電動(dòng)車(chē)的小鵬聯(lián)姻的消息沖上了熱搜。雙方官宣合作造車(chē),將推出一個(gè)全新的汽車(chē)品牌,項(xiàng)目代號(hào)為“MONA”,首款產(chǎn)品為定價(jià)15萬(wàn)元左右的A級(jí)車(chē)型,并同時(shí)面向C端和B端銷(xiāo)售。
但是,不同于此前常見(jiàn)的一方提供生產(chǎn)代工,一方負(fù)責(zé)技術(shù)和產(chǎn)品定義的合作模式,小鵬和滴滴的此番合作造車(chē),與其說(shuō)是合作造車(chē),不如說(shuō)是小鵬當(dāng)了滴滴的接盤(pán)俠。
(資料圖片)
正如小鵬官宣所說(shuō):小鵬汽車(chē)將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類(lèi)普通股,收購(gòu)滴滴旗下智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。說(shuō)白了,就是小鵬用3.25%的股權(quán),買(mǎi)下了滴滴的造車(chē)項(xiàng)目。
而小鵬買(mǎi)下的這個(gè)項(xiàng)目,毫無(wú)疑問(wèn)就是滴滴折騰了兩年多,燒了幾十個(gè)億的“達(dá)芬奇”項(xiàng)目。
早在2021年3月,業(yè)內(nèi)就傳出滴滴成立“達(dá)芬奇”造車(chē)項(xiàng)目的消息,彼時(shí)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)1700人。去年曾有媒體報(bào)道稱(chēng),該項(xiàng)目原計(jì)劃在2022年6月對(duì)外公布,同時(shí)將通過(guò)收購(gòu)江西新能源車(chē)企國(guó)機(jī)智駿來(lái)獲得生產(chǎn)資質(zhì),代號(hào)C1的首款產(chǎn)品為15萬(wàn)級(jí)別的純電緊湊型轎車(chē),計(jì)劃于2023年6月交付。
但是如今2023年9月快來(lái)了,不僅實(shí)車(chē)量產(chǎn)無(wú)期、收購(gòu)國(guó)機(jī)智駿沒(méi)有著落,就連原本要官宣的造車(chē)項(xiàng)目,也直接轉(zhuǎn)手給了小鵬。
那么問(wèn)題來(lái)了,滴滴折騰了三年為什么在這個(gè)準(zhǔn)量產(chǎn)的節(jié)骨眼上選擇了放棄?而對(duì)于小鵬而言,左手已經(jīng)有了大眾一單大活,右手還要接下滴滴這個(gè)盤(pán)子,到底是福還是禍呢?
01
滴滴造車(chē),屢戰(zhàn)屢敗
事實(shí)上這已經(jīng)不是滴滴第一次造車(chē),更不是第一次爛尾了。
早在2018年,滴滴就和理想汽車(chē)宣布成立桔電出行,計(jì)劃共同推出一款純電MPV。結(jié)果因理念不合,量產(chǎn)進(jìn)度中止,合資公司也在2022年已正式申請(qǐng)破產(chǎn)。2020年11月,滴滴又發(fā)布了與比亞迪聯(lián)合打造的D1電動(dòng)車(chē)。除了2021年首季度銷(xiāo)量破5000,此后基本毫無(wú)聲量,量產(chǎn)車(chē)型僅在深圳可見(jiàn)。
而如今“達(dá)芬奇”如果沒(méi)有小鵬接盤(pán),最后恐怕也逃不掉爛尾的宿命。
今年6月下旬就已經(jīng)有消息稱(chēng),“達(dá)芬奇”近兩百人的智能駕駛團(tuán)隊(duì)基本都被裁撤了。近日還有知情人士透露,“達(dá)芬奇是不會(huì)再造整車(chē),也不會(huì)再賣(mài)整車(chē)了。除了工程和產(chǎn)品會(huì)留一些人之外,品牌、營(yíng)銷(xiāo)、售后等部門(mén)都會(huì)清掉。”可見(jiàn),滴滴當(dāng)初確實(shí)是有意全力投入整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售,但是如今已經(jīng)什么都顧不上了,只求回血求存。
而眼下滴滴造車(chē)項(xiàng)目中途甩賣(mài),大概率也是因?yàn)楹桶俣认嗤木秤?,困于資質(zhì)。
去年年底,李一男的自游家因?yàn)樯a(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題倒在量產(chǎn)的臨門(mén)一腳;本月中旬,百度主導(dǎo)的集度汽車(chē),為了資質(zhì)不得不改名換姓,成了吉利的子品牌,滴滴恐怕也難以例外。
除了資質(zhì)問(wèn)題,看不到盡頭的燒錢(qián)和遙遙無(wú)期的盈利或許也是滴滴放手的關(guān)鍵原因。
數(shù)據(jù)顯示,“達(dá)芬奇”項(xiàng)目剛剛曝光的2021年,歸屬滴滴股東的凈虧損為500.3億元,同比暴漲近400%;2022年凈虧損為238億元,同比收窄52%;到了傳出裁員消息的2023一季度為11.6億元,同比大幅收窄。如今雖然虧損收窄,但仍未從虧損泥潭走出。
如果滴滴執(zhí)意要造車(chē),后續(xù)整車(chē)制造、銷(xiāo)售渠道營(yíng)銷(xiāo)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等一系列重資產(chǎn)投入,滴滴不知道要用多少年來(lái)彌補(bǔ)。
總的來(lái)說(shuō),在眼下這個(gè)瘋狂內(nèi)卷的環(huán)境下,放棄造車(chē)選擇投靠小鵬,對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)也是一個(gè)正確的決定。一方面是省去整車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)上的后顧之憂,另一方面,出賣(mài)項(xiàng)目可以幫助滴滴快速回籠資金,為持續(xù)三年多的虧損狀況及時(shí)止損;此外,MONA項(xiàng)目的量產(chǎn)車(chē)型也會(huì)繼續(xù)在滴滴平臺(tái)上運(yùn)營(yíng),小鵬扶搖架構(gòu)的能力包括 XNGP 還會(huì)共享給 “MONA”,滴滴可以能否獲得雙方必要的數(shù)據(jù)共享,對(duì)于滴滴在Robotaxi領(lǐng)域的研究也有一定的幫助。
02
“接盤(pán)俠”小鵬,才是最大贏家
那小鵬又為什么甘心當(dāng)這個(gè)接盤(pán)俠呢?
顯然,小鵬也不會(huì)做虧本的生意,對(duì)于這次合作,小鵬撿到的便宜顯然要比滴滴要多得多。
首先,小鵬有價(jià)值41.5億港元的股權(quán),換來(lái)了一款準(zhǔn)量產(chǎn)的15萬(wàn)級(jí)車(chē)型和平臺(tái),此外包括研發(fā)、測(cè)試設(shè)備等資產(chǎn),核心的人員團(tuán)隊(duì)也會(huì)加入小鵬,這40多億股權(quán)換來(lái)的資產(chǎn),小鵬認(rèn)為是很值當(dāng)?shù)摹?/p>
還不止這些,小鵬和滴滴之間是由對(duì)賭協(xié)議的,要獲得3.25%的股權(quán),滴滴需要在首車(chē)交付后的13個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的交付目標(biāo),如果連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛交付目標(biāo),則可以拿到5%的股權(quán)。
小鵬不僅得了一款準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē),還白撿年銷(xiāo)量10萬(wàn)級(jí)的大訂單??梢哉f(shuō),通過(guò)MONA項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量快速上量,是小鵬在這項(xiàng)合作中最大的收益。
此外,小鵬將XNGP下放到15萬(wàn)級(jí)別車(chē)型,而且還要在滴滴平臺(tái)上運(yùn)營(yíng),這意味著一下子多了10萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)幫小鵬跑數(shù)據(jù),這對(duì)于小鵬XNGP快速迭代無(wú)疑是大有裨益的;同時(shí),和滴滴捆綁,也有助于小鵬自動(dòng)駕駛技術(shù)后續(xù)的商業(yè)化閉環(huán)打下基礎(chǔ)。
所以說(shuō),滴滴的這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于小鵬而言,不僅不是個(gè)爛攤子,反而還是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的“香餑餑”。
寫(xiě)在最后:
又是向大眾出售平臺(tái)技術(shù),又是收購(gòu)滴滴資產(chǎn)獲得大批訂單,近一個(gè)月內(nèi),小鵬的戰(zhàn)略動(dòng)作突然頻繁起來(lái)了,誠(chéng)然,這對(duì)于小鵬確實(shí)是好事,后續(xù)小鵬的生存路徑也因此有了更豐富的可能性,無(wú)論是C端還是B端,整車(chē)銷(xiāo)售還是技術(shù)授權(quán)都能掙錢(qián)。
何小鵬也說(shuō)了,這兩次合作整體來(lái)看,都遵循了小鵬在整個(gè)戰(zhàn)略、技術(shù)框架向前的發(fā)展。從我們的判斷來(lái)看,這個(gè)合作對(duì)于小鵬資源的投入是可控的,也是可預(yù)期能夠獲得更大的價(jià)值。
不過(guò),小鵬也不能忽略資源聚焦的問(wèn)題。
眼下小鵬不僅要專(zhuān)注自身產(chǎn)品規(guī)劃,還要分出兩份精力和資源來(lái)照顧大眾項(xiàng)目和滴滴項(xiàng)目,不說(shuō)別的,單單就產(chǎn)能爬坡和供應(yīng)鏈保供的問(wèn)題,當(dāng)中炸子雞的小鵬G6現(xiàn)在還卡在瓶頸上,后續(xù)三者同步進(jìn)行,會(huì)不會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題,導(dǎo)致顧此失彼,還是需要謹(jǐn)慎觀望一下。
關(guān)鍵詞: