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隨著年輕一代的崛起，很多豪華品牌都開(kāi)始向"運(yùn)動(dòng)"這個(gè)詞靠攏，即便是一些比較成熟的車(chē)型，也不例外， SUV是如此。以?shī)W迪為例，就因此帶來(lái)了奧迪Q家族，它的運(yùn)動(dòng)基因已經(jīng)深入到了血脈之中，同時(shí)內(nèi)飾盡顯高檔，受到了很多人的歡迎。且在不久前，奧迪Q家族還開(kāi)始了一場(chǎng)名為“開(kāi)闊人生無(wú)畏前行——2023奧迪Q家族極境之旅”的活動(dòng)！奧迪Q家族將會(huì)從新疆喀納斯出發(fā)，去探索那條美麗的邊陲之路，展現(xiàn)出一種不屈不撓的精神。所以今天，讓我們來(lái)看一看奧迪Q7/Q8，看看它們是什么原因讓用戶(hù)如此喜歡！
＂小心思＂藏在細(xì)節(jié)里
奧迪Q7/Q8 體現(xiàn)出奧迪Q家族的本色，帶來(lái)極為鮮明的存在感和優(yōu)雅態(tài)度，清晰而精確。奧迪設(shè)計(jì)師們對(duì)于奧迪Q8的自信，本次極境之旅中奧迪Q8在廣袤天地間精彩演繹極致美學(xué)，細(xì)節(jié)部分的打造也更符合國(guó)人的審美需求。保險(xiǎn)杠雙側(cè)的進(jìn)氣口造型大氣，獨(dú)特的布局讓前臉看上去氣場(chǎng)十足，高亮的鍍鉻裝飾則在運(yùn)動(dòng)感的基礎(chǔ)上又加入了更多尊貴的氣息。車(chē)高是1695mm，但是經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)師的精心打造，將加長(zhǎng)部分進(jìn)一步融入后車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)之中，視覺(jué)效果也更為協(xié)調(diào)得當(dāng)。直白來(lái)說(shuō)，除了尺寸外，很難從外觀上看到奧迪Q8的秘密之處，而坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，才能更直接的感受到其中所蘊(yùn)含的＂大空間＂。
駕乘體驗(yàn)全面升級(jí)
相比外觀而言，奧迪Q7/Q8 在車(chē)內(nèi)的表現(xiàn)更為奢華，無(wú)論是質(zhì)感還是空間，儼然打造出令人驚嘆的寬敞舒適。奧迪Q8系統(tǒng)也搭載著奧迪最新的科技，在手勢(shì)控制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，為駕駛者帶來(lái)更高的交互效率。另外，高級(jí)軟質(zhì)合成皮的前后排座椅，在支撐性?xún)?yōu)異的同時(shí)，也能夠帶來(lái)相當(dāng)出眾的乘坐舒適性。
動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異
本次奧迪Q7/Q8 車(chē)型，配備3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪Q7/Q8 最大功率可達(dá)250kW，峰值扭矩達(dá)500N·m，0百加速時(shí)間只需6.2s。基于前雙叉臂和后五連桿的懸掛組合，讓這臺(tái)前后配重50：50的＂龐然大物＂，在彎道中的表現(xiàn)也可以做到游刃有余。雖然賽道終歸不是奧迪Q8車(chē)主的歸宿，但自適應(yīng)雙軸空氣懸架足以保證激情與舒適間的自由切換。將車(chē)輛底盤(pán)升高40mm后，讓我們能夠看到這款?yuàn)W迪Q8的另外一面。說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)見(jiàn)識(shí)到越野場(chǎng)地的各種科目時(shí)，坐在駕駛位的我也屬實(shí)為它捏一把汗，畢竟它并非嚴(yán)格意義上的硬派越野車(chē)型。但好在智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能足夠強(qiáng)大，40:60的比例智能調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，在檢測(cè)到后輪失去抓地力且滑動(dòng)的時(shí)候，可以將3.0t的動(dòng)力傳遞給前軸，保證車(chē)輛通過(guò)。同時(shí)，駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以較低的加速度，同步地調(diào)整內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出,既能夠保證可靠的抓地力，又可以確保順滑的行駛軌跡。值得一提的是，下坡輔助功能也能夠根據(jù)用戶(hù)的需求自行調(diào)節(jié)車(chē)速，哪怕是松開(kāi)剎車(chē)，也為用戶(hù)規(guī)避了溜車(chē)或者沖坡的風(fēng)險(xiǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q家族相對(duì)于其它車(chē)型來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是近乎完美無(wú)缺，無(wú)論是在乘坐感受上，還是在操控性上，都有非常出色的表現(xiàn)。所以，你有什么理由不買(mǎi)一輛這樣的出色豪車(chē)呢？
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