3月11日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布2024年2月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況。數(shù)據(jù)顯示:1-2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%,市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。在新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化的背景下,各大車(chē)企為了贏得消費(fèi)者瘋狂”堆料“,為智能座艙、智能中控臺(tái)、激光雷達(dá)等各種最新配置搖旗吶喊。不過(guò)消費(fèi)者最為關(guān)注的,始終是用車(chē)安全。
特斯拉就憑借著“天花板”級(jí)別的安全,贏得了消費(fèi)者的青睞。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了2024年“最佳安全選擇獎(jiǎng)”(TOP SAFETY PICK+ awards),特斯拉Model Y蟬聯(lián)“最高安全車(chē)型”認(rèn)證。有車(chē)迷表示:“這才是全球銷(xiāo)冠應(yīng)有的品質(zhì)?！?/p> 特斯拉到底安全在哪?不妨把車(chē)拆開(kāi)來(lái)說(shuō)說(shuō): 航母甲板同款鋼材,穩(wěn)穩(wěn)托住車(chē)主人身安全 特斯拉的車(chē)身采用了高強(qiáng)度鋼,其中部分結(jié)構(gòu)是通常在航母甲板上才會(huì)使用的材料——馬氏體鋼。因此,特斯拉也被網(wǎng)友稱(chēng)為“陸地航母”。結(jié)合科學(xué)的潰縮區(qū)設(shè)計(jì),能最大化吸收碰撞時(shí)的能量,保護(hù)乘員安全。 在國(guó)內(nèi)Model Y車(chē)主遭遇的一起側(cè)撞事故中,車(chē)輛右側(cè)被撞出明顯凹痕,四個(gè)安全氣囊彈出,車(chē)主表示:“人一點(diǎn)事沒(méi)有,車(chē)身質(zhì)量杠杠的,不愧是五星評(píng)級(jí)!” 美國(guó)的一位特斯拉車(chē)主甚至抵住了兩次嚴(yán)重撞擊,首先正面撞樹(shù),隨后又被貨車(chē)追尾。整個(gè)特斯拉看上去已經(jīng)面部全非,但駕駛艙的AB柱均未斷裂,救援人員打開(kāi)車(chē)窗順利將車(chē)主救出。 這里還要特別提到特斯拉前備箱的妙處,如果前面是發(fā)動(dòng)機(jī),遇到碰撞可能會(huì)擠壓進(jìn)駕駛艙,威脅到車(chē)主的安全,而前備箱能極大的吸收撞擊能量,為車(chē)主的安全增加一份保障。 一體壓鑄后底板,減少焊點(diǎn)減少風(fēng)險(xiǎn) 在傳統(tǒng)的汽車(chē)制作流程中,車(chē)身框架結(jié)構(gòu)依靠沖壓和焊接完成。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),車(chē)頭、車(chē)尾兩個(gè)部分零件需要近千次焊接,如此數(shù)量龐大的焊點(diǎn),無(wú)形中為車(chē)輛的安全帶來(lái)極大隱患。 而特斯拉創(chuàng)新采用了“一體壓鑄技術(shù)”,在焊接流程中簡(jiǎn)化了Model Y車(chē)型后底板的連接工藝,使車(chē)身焊點(diǎn)和涂膠量都大幅降低。將原本需要70多個(gè)零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型,不僅極大減少車(chē)身焊點(diǎn),車(chē)身的整體強(qiáng)度也得到數(shù)倍提升。 有網(wǎng)友回憶購(gòu)車(chē)經(jīng)歷,分享道:“當(dāng)年特斯拉工作人員一句話(huà)就打動(dòng)了我:燃油車(chē)全車(chē)8000個(gè)零件,Model X一共只有 500個(gè)零件,問(wèn)題少了很多!” 特斯拉是最早將一體式壓鑄技術(shù)用于車(chē)身件的主機(jī)廠(chǎng),并已帶動(dòng)多家車(chē)企跟進(jìn),比如“公認(rèn)安全”的沃爾沃,沃爾沃汽車(chē)平臺(tái)架構(gòu)師Mikael Fermer曾表示將采用特斯拉的一體化壓鑄工藝,“這是我們從‘用木材打造車(chē)身’轉(zhuǎn)變?yōu)椤娩摬拇蛟燔?chē)身’以來(lái),最大的技術(shù)轉(zhuǎn)變”。 標(biāo)配越級(jí)的遠(yuǎn)端安全氣囊,避免和危險(xiǎn)“碰頭” 汽車(chē)的安全氣囊平時(shí)看不見(jiàn),但關(guān)鍵時(shí)刻真能救命。大家熟知的安全氣囊有前排安全氣囊及側(cè)安全氣囊,一些懂車(chē)的朋友知道:安全性能好的車(chē),前排2個(gè)座椅之間都有氣囊。 這種“前排2個(gè)座椅之間的氣囊”,也就是遠(yuǎn)端安全氣囊,在售價(jià)二三十萬(wàn)的車(chē)型上非常少見(jiàn),而特斯拉Model 3與Model Y標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊,難怪大家都說(shuō)“頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)就是每一輛特斯拉的標(biāo)配”。 2020年,歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)首次將“遠(yuǎn)端乘員安全”加入到測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中。參考全球先進(jìn)的安全體系和標(biāo)準(zhǔn),特斯拉在駕駛位座椅內(nèi)側(cè)裝置的“遠(yuǎn)端安全氣囊”,能在側(cè)面碰撞中降低前排乘員之間的接觸傷害。 一位Model Y的車(chē)主分享了自己和家人在一起車(chē)禍?zhǔn)鹿手?在遠(yuǎn)端安全氣囊保護(hù)下毫發(fā)無(wú)傷的經(jīng)歷。在高速行駛狀態(tài)下,車(chē)主和家人乘坐Model Y撞上前方突然變道的車(chē)輛,Model Y的氣囊迅速?gòu)棾?事后一家人均平安無(wú)事。車(chē)主分享道:“朋友其他品牌的車(chē)輛也發(fā)生了連撞事故,車(chē)上的安全氣囊雖然彈開(kāi)了,他的鼻梁骨卻骨折了?！?/p> Model Y安全性再提升,本月提車(chē)力省3萬(wàn)5 今年Model Y再次更新,車(chē)主們的駕駛安全再次提升。全新一代自動(dòng)輔助駕駛硬件(HW4.0)搭載超遠(yuǎn)距離雙目攝像頭,最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)424米,看得更遠(yuǎn);Model Y周身搭載7個(gè)攝像頭,像素均提升至500萬(wàn),看得更清;相比上一代,芯片運(yùn)算能力提升了5倍,Autopilot與主動(dòng)安全響應(yīng)更快、更安全,開(kāi)得更放心。 本月,特斯拉針對(duì)Model 3/Y同時(shí)宣布三個(gè)重磅政策:8000元限時(shí)現(xiàn)車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、2000元指定車(chē)漆現(xiàn)車(chē)限時(shí)優(yōu)惠價(jià)、限時(shí)現(xiàn)車(chē)金融低息。 就拿2024款 Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)來(lái)說(shuō),除能領(lǐng)取8000元限時(shí)現(xiàn)車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、最高省約16600元的現(xiàn)車(chē)低息優(yōu)惠,還能享受最高省10000元的指定車(chē)漆現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠。折算下來(lái),這波購(gòu)車(chē)福利達(dá)34600元,日供低至108元!Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)則可享最高33700元的優(yōu)惠福利,日供低至102元。 如今消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)知已經(jīng)越來(lái)越深刻,除了肉眼能輕松識(shí)別的配置,也會(huì)積極“做功課”了解車(chē)輛上隱藏的安全實(shí)力。如果你想選一臺(tái)能把安全感給足的車(chē),可以來(lái)特斯拉門(mén)店親自試乘試駕。
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