11月17日，伴隨著一年一度的廣州車展正式開(kāi)幕，在法蘭克福車展上首發(fā)亮相的寶沃BX7 TS正式完成在中國(guó)的首秀，并面向全國(guó)發(fā)售。

從法蘭克福到廣州，接近8600公里的路程對(duì)于寶沃而言卻用了足足一個(gè)世紀(jì)的漫長(zhǎng)時(shí)光去行走。1919年，寶沃在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建，從浮筒車身的經(jīng)典設(shè)計(jì)到缸內(nèi)直噴技術(shù)的探索研發(fā)，直至1954年經(jīng)典車型Isabella暢銷于全世界，寶沃也成為德國(guó)汽車工業(yè)奠基者之一。直至2016年，隨著B(niǎo)X7、BX5兩款車型的上市，寶沃品牌在沉睡經(jīng)年之后，選擇在中國(guó)市場(chǎng)作為復(fù)興的第一站。

作為傳承百年的德國(guó)品牌，不論是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是技術(shù)理念，寶沃悠久的造車歷史為其留下深深的刻印。以全新上市的寶沃BX7 TS為例，雖然基于BX7打造，但是在細(xì)節(jié)上卻做出了明顯的調(diào)整：沉降式流體車頂線條與上揚(yáng)式腰線勾勒出遒勁有力的整體造型;鑲嵌在TS專屬幾何菱形格柵中央的帶銀色鍍鉻的菱形LOGO在BX7 TS運(yùn)動(dòng)版車身上格外醒目。而19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂：配合高規(guī)格的235/55 R19防爆輪胎(缺氣保用輪胎)，則成為力量與動(dòng)感的直接體現(xiàn)?？梢哉f(shuō)，BX7 TS在沿襲寶沃“骨子”里的運(yùn)動(dòng)基因之外，顯得更加有動(dòng)感氣魄。

值得一提的是，象征“TS”身份的標(biāo)識(shí)遍布于BX7 TS的方向盤(pán)、車門(mén)、擋把以及踏板上，不僅烘托出濃厚的運(yùn)動(dòng)感，也讓整輛車極具辨識(shí)度。

當(dāng)然，寶沃自上市起就主打的“寬體智聯(lián)”概念在BX7 TS身上變得更加凸顯。BX7 TS的車身尺寸分別為4715*1923*1687mm，軸距達(dá)2760mm。雖然與標(biāo)準(zhǔn)版的BX7相比，軸距沒(méi)有改變，但寬度增加了12mm。與此同時(shí)，為了保證SUV的通過(guò)性，BX7 TS還將車身高度降低了3mm。不可否認(rèn)，這類“更寬更低”全新設(shè)計(jì)正在成為豪華汽車領(lǐng)域的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)，而順應(yīng)了該趨勢(shì)的BX7 TS在外觀上更加具有視覺(jué)沖擊力。

貫穿設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)的基因同樣還體現(xiàn)在了寶沃BX7 TS全新的動(dòng)力系統(tǒng)上，新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為231匹，相比標(biāo)準(zhǔn)版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了7匹。在動(dòng)力提升的同時(shí)，BX7 TS卻依舊堪稱“省油王”——百公里僅需7.6L。

此外，值得一提的是，寶沃BX7 TS有著純正的越野基因，新車搭載BORGWARD 4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)不僅可提升BX7 TS在多種路況下的操控及通過(guò)性，還有效提升了過(guò)彎和經(jīng)過(guò)濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)——既能夠提高車輛行駛時(shí)的控制極限，還可預(yù)防車輛在極端狀態(tài)下市區(qū)抓心力，BX7 TS還擁有電子限滑差速器eLSD(Electronic Limited Slip Differential)，能夠?qū)⒎峙渲梁髽虻膭?dòng)力集中于單個(gè)后輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在極端路況下的脫困。

另一方面，BX7 TS也絕非僅僅是“四肢發(fā)達(dá)”，其還有優(yōu)于同級(jí)別車型的“智慧”。新車擁有全液晶Driver panel儀表盤(pán)，超大屏顯示讓駕駛信息一目了然。與此同時(shí)，BX7 TS依舊延續(xù)了隨時(shí)人工語(yǔ)音互聯(lián)，不管車主遇到任何問(wèn)題，都可以在TS上隨時(shí)呼叫人工臺(tái)。此外，BX7 TS的手機(jī)遙控功能還為車主提供了遠(yuǎn)程遙控TS，如開(kāi)啟空調(diào)等尊享功能，在冬天或夏日尤為實(shí)用。

即便拋開(kāi)寶沃所有的“標(biāo)簽”，不論稱其是一個(gè)“復(fù)興”的德國(guó)老品牌也好，還是一個(gè)新晉品牌也罷，最終的落腳點(diǎn)無(wú)非是產(chǎn)品實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)，而在這一點(diǎn)上，寶沃BX7 TS已經(jīng)讓人看到了足夠的誠(chéng)意。

而隨著B(niǎo)X7 TS等新品的推出，寶沃在中國(guó)汽車市場(chǎng)也將進(jìn)入了一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車10月份銷量達(dá)到4077輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)39%。作為新進(jìn)入者，銷量的持續(xù)上升說(shuō)明寶沃正在緊跟中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)變化。

而在渠道建設(shè)層面，到目前為止，寶沃汽車已經(jīng)有220家經(jīng)銷店成功建設(shè)或簽約，實(shí)現(xiàn)了對(duì)180個(gè)市場(chǎng)的成功覆蓋。預(yù)計(jì)到今年年底，寶沃汽車渠道建設(shè)將增至240家，屆時(shí)將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行全面覆蓋。

立足于中國(guó)市場(chǎng)，在B-G-W全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下，寶沃品牌同時(shí)也正在兌現(xiàn)布局全球市場(chǎng)的“承諾”。據(jù)悉，寶沃歐洲工廠計(jì)劃也在積極推進(jìn)。寶沃不萊梅工廠將于2018年初開(kāi)始生產(chǎn)線建設(shè)，初期將實(shí)現(xiàn)每年5萬(wàn)輛汽車的最大產(chǎn)能。寶沃將以不萊梅工廠為基礎(chǔ)，全力打造純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車型。

屆時(shí)，寶沃的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)版圖中將在包括歐洲、中國(guó)、東南亞、非洲及南美國(guó)家的基礎(chǔ)上，積極籌備中東市場(chǎng)以及拉美市場(chǎng)的布局。未來(lái)，寶沃將實(shí)現(xiàn)在全球近20個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

作為寶沃TS車型的最新力作，BX7 TS在歐洲已開(kāi)始接受預(yù)定，首批車輛預(yù)計(jì)于第四季度交付。而在中國(guó)市場(chǎng)上，這款新車也將加入競(jìng)爭(zhēng)一場(chǎng)激烈的中級(jí)SUV市場(chǎng)，這一次，在華征戰(zhàn)兩年之久的寶沃會(huì)給出一份怎樣的答卷，不妨拭目以待。