皇冠誕生于上個(gè)世紀(jì)的1955年，是豐田旗下的高端車型，在68年的歷史中，一代代皇冠產(chǎn)品在中國收獲了滿滿的口碑，成為人們心目中獨(dú)特的經(jīng)典存在。當(dāng)年如果能擁有一輛皇冠轎車，體現(xiàn)的既是自我成就，也是一次人生加冕。

不過漸漸地，隨著汽車消費(fèi)群體的年輕化，當(dāng)年的經(jīng)典車型對年輕人來說似乎已經(jīng)失去了吸引力。因此，面對全新的市場格局，在去年11月皇冠品牌也進(jìn)行了全面煥新。一個(gè)更年輕、更現(xiàn)代、更先鋒的全新皇冠品牌展現(xiàn)在了我們面前。

革新與挑戰(zhàn)成為了全新皇冠品牌的標(biāo)簽，而品牌煥新后的首款車型正是我們將要試駕的皇冠 SportCross。其實(shí)在看到這款新車的第一眼，它就抹除了筆者印象當(dāng)中皇冠車型成熟穩(wěn)重的形象。

(資料圖片僅供參考)

作為“年輕一代的皇冠”，它是皇冠品牌中首款采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)的中型轎車，在設(shè)計(jì)上能明顯感覺到與“老皇冠”有所不同。它采用了采用Toyota Flagship Face全新旗艦設(shè)計(jì)風(fēng)格，“錘頭狀”前臉設(shè)計(jì)搭配新一代皇冠標(biāo)志，既有銳利的線條，又拉寬了橫向視覺感，營造出寬體低趴的視覺效果。

當(dāng)然，整車設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆是在側(cè)面，溜背的車頂和平緩的腰線，很好地體現(xiàn)出了一款中大型車的優(yōu)雅，再加上黑色前后輪眉和升高的底盤都在強(qiáng)調(diào)著其跨界車的身份。車尾圓潤而飽滿，貫穿式尾燈不僅與車頭形成了首尾呼應(yīng)，點(diǎn)亮之后也具有很強(qiáng)的辨識度。

車身尺寸方面，皇冠SportCross長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，在同級之中處于領(lǐng)先水平，因此也保障了內(nèi)部空間的寬敞。

進(jìn)入車內(nèi)，皇冠SportCross雖不像當(dāng)前新能源車那般簡潔，但懸浮式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了一定的科技感。并且用料和做工都體現(xiàn)出了豪華品牌的應(yīng)有水平，值得一提的是皇冠SportCross依然保留了較多的物理按鍵，這不僅有利駕控中的盲操，對提升內(nèi)飾質(zhì)感也是有一定幫助的。

雖然在外觀上，皇冠 SportCross變得更年輕、運(yùn)動(dòng)，但在車內(nèi)乘坐氛圍上，依然保持了豪華車的高品質(zhì)。那么皇冠 SportCross開起來的感覺如何呢？

試駕車型搭載了2.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(并聯(lián))混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率255kW、最大扭矩高達(dá)551N.m。從性能數(shù)據(jù)上看不可小覷，實(shí)際駕駛也是同樣，只需踩下油門踏板，澎湃的動(dòng)力隨叫隨到，零百加速僅需5.8s。

而在蛇形繞樁等連續(xù)高速過彎環(huán)節(jié)中，皇冠 SportCross轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而靈活，完全不像在駕駛一輛中大型車。當(dāng)然，這都要?dú)w功于前麥弗遜，后多連桿的獨(dú)立懸架，以及皇冠 SportCross所搭載的E-Four Advanced電子四驅(qū)。懸架給予了車輛在彎道中足夠的支撐，而四驅(qū)系統(tǒng)則將動(dòng)力以毫秒級的速度精準(zhǔn)分配與前后驅(qū)動(dòng)輪之上，讓車輛始終保持著穩(wěn)定的性能和穩(wěn)健的姿態(tài)。

除了良好的性能和操控，全新升級的Toyota Safety Sense智行安全，同樣能給皇冠 SportCross的駕駛帶來信心。不僅具備動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、碰撞安全預(yù)警、智能車道循跡等L2級智能輔助駕駛功能，還具備了道路標(biāo)識識別、急駕駛停車輔助、主動(dòng)駕駛輔助以及OTA升級等全新功能。

紅點(diǎn)車評

皇冠 SportCross在設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新是具有顛覆性的，但不變的是豪華與品質(zhì)，這就是“新時(shí)代的皇冠特色”，它表達(dá)著皇冠品牌對更年輕、更現(xiàn)代、更先鋒的未來向往。

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