北京城市副中心5日將開通至緊鄰的河北燕郊、大廠的常規(guī)高峰公交線路，共計(jì)3條，主要為了滿足居住在燕郊、大廠乘客的公交接駁需求。
河北省三河市燕郊鎮(zhèn)、大廠回族自治縣由于距離北京較近，成為不少工作在北京的人安家置業(yè)的選擇，每天大量的人來往兩地之間，公共交通出行需求巨大。
記者從北京市通州區(qū)相關(guān)部門了解到，北京城市副中心開通常規(guī)高峰公交線路，前期經(jīng)過了充分調(diào)研。燕郊、大廠前往位于北京城市副中心的通州潞城地鐵站換乘人數(shù)較多，只能選擇拼車或自駕出行，成本較高，且地鐵站附近停車難。因此，乘客對于開通接駁地鐵6號(hào)線的公交線路意愿強(qiáng)烈。
據(jù)了解，此次開通的早晚高峰時(shí)段公交線路為893路、894路和822路公交車，均抵達(dá)地鐵6號(hào)線潞城站，時(shí)間主要集中在早5時(shí)30分至9時(shí)，晚5時(shí)至8時(shí)30分。從始發(fā)站抵達(dá)潞城地鐵站時(shí)間大約40分鐘，票價(jià)執(zhí)行常規(guī)公交票價(jià)，并享受刷卡乘車優(yōu)惠政策。隨客流增長，北京市公交集團(tuán)將通過延長發(fā)車時(shí)間、增加發(fā)車班次等措施減少乘客等候時(shí)間。
通州區(qū)協(xié)調(diào)北京市公交集團(tuán)等部門，突破體制機(jī)制障礙，積極引導(dǎo)乘客采取公交方式往返北京城市副中心及北京中心城區(qū)，采取“公交+地鐵”的出行方式替代私家車出行。此舉不僅可以降低燕郊、大廠居民到北京城市副中心的出行成本，對于進(jìn)一步推動(dòng)京津冀交通一體化有良好的示范意義。
