9月8日，領克新能源轉型后的首款全新產品領克08在亮相半年后迎來正式上市。疊加各種權益，起售價19.98萬元，相比21.8萬元的預售價，小有驚喜。

作為領克2.0時代的代表作，相比于第一代產品，領克08身上更多了些“吉利”的元素：基于吉利智能電混技術的超電增程動力方案、與魅族合作的車機、搭載億咖通安托拉 1000 Pro計算平臺，“吉利”基因更濃了。

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從長達半年的預熱期也能感受到，領克及吉利內部對08的期望不言而喻?！邦I克08帶著領克新使命而來，我們希望它成為銷量擔當，領克08是領克公司今年的一號任務，整個集團對08的關注度也極高?！奔嚰瘓F高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰表示。

挑戰(zhàn)同樣近在眼前，增程賽道上理想銷量節(jié)節(jié)攀升，深藍、零跑等也頗具競爭力；20-30萬價格區(qū)間內，小鵬G6、特斯拉Model Y等車型競爭力不俗?！熬怼敝林袌觯I克08作為長續(xù)航增程超電，能否打響領克2.0時代的第一槍至關重要。

現(xiàn)階段新能源主要拼產品力 領克08“悅己”也“悅家”

極氪的初期產品都是由領克研發(fā)設計的，這在業(yè)內是公開的秘密。從極氪“出道”以來的表現(xiàn)來看，領克的新能源產品設計、研發(fā)能力毋庸置疑。但從品牌分工上，極氪承擔起了吉利系“高端純電”的任務后，領克的新能源轉型就需要找到新的賽道，這也是領克轉型稍顯緩慢的原因。

08的上市意味著領克及吉利體系進一步明確了領克品牌在新能源時代的定位。吉利半年報發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，領克是中高端品牌，主打20-30萬的長續(xù)航PHEV和BEV。

林杰在上市前的媒體溝通中也明確，新能源不止純電，插混這條技術路線不是過渡，而是適合當下中國市場、能帶來更好體驗的新能源產品。此次08選擇的EM-P 超級增程電動方案，支持DHT Evo雙電機電驅系統(tǒng) (包含3DHT Evo 電驅變速器、P1 電機和 P3 電機)+P4 電機+電混引擎的串并聯(lián)結構。

具體到使用場景中，即88km/h以下都可以采用純電模式駕駛。88km/h以上發(fā)動機會介入其中，并聯(lián)驅動。領克希望通過這套方案帶來“高速不軟，長途不虛，越野不慌”的使用體驗。

當然技術能力只是底層邏輯，“在新能源時代，大多數(shù)新能源用戶沒有什么品牌忠誠，大家都在比配置買車，很多訂單都在遷徙”。林杰認為，新能源市場還是在比拼產品力。領克汽車銷售公司副總經理穆軍也表示，在展車、試駕車沒到店前，領克08的盲定訂單就破萬。這一方面處于對領克信任，另一方面也在于，領克在產品參數(shù)上有吸引力。

站在2.0時代的新起點上，領克根據(jù)當下新能源市場趨勢，更新了產品設計理念。出于與沃爾沃的合資背景和歐洲設計的基礎，領克以往的產品更關注駕駛者的感受，“性能車”一直是其基因，對二排考慮相對較少。

基于最新的用戶洞察，領克08要讓每一個座位都是VIP，更加關注后座功能拓展，比如副駕有電動腿托、車內可以接小桌板，可以插ipad等等，讓這輛車“悅己也悅家”。

林杰稱，20-30萬價格帶缺乏優(yōu)秀的PHEV產品，是相對的藍海，領克08能吸引一批原本考慮這一價格帶純電產品的用戶；也可以成為原有BBA油車用戶轉向新能源的選擇。

渠道采用經銷代理制 不怕變革亦有所堅持

打磨好產品力，在銷售層面也要有強渠道能力的支撐。新能源轉型中很多大廠的實踐已經證明，新能源與燃油車同渠道銷售很難賣好。

針對領克08，領克對渠道體系進行了新的變革。領克08將采取全國經銷代理制，全國統(tǒng)一售價，統(tǒng)一在線上銷售。這樣各店就僅做交付服務，經銷商不用疊庫存，不會因為庫存車處理等引起價格波動。

此外，基于和魅族全面的合作，兩個品牌在渠道上正相互打通，具備放車條件魅族門店會展示領克08，目前已經有40家符合條件。為加強協(xié)同效果，在經銷商管理上也將原來的返利改成分段式傭金。線索留資、大定、試駕等不同環(huán)節(jié)由哪家店完成，就拿對應環(huán)節(jié)的傭金，打造全流程標準化的銷售模式，提升用戶體驗。

林杰表示，絕大部分經銷商都認為原來模式要改革?！坝械臅r候我們不能擔心被變革，而是主動參與變革，帶著經銷商一起轉型。原來的方式對誰都沒有好處，我們把問題想通，就可以進入一個更良性的循環(huán)里”。

渠道要變革，品牌基因則要堅持。作為首個比較成功的中國高端品牌，領克08的預售訂單中老用戶占比近30%，有一定的用戶粘性。在當前要份額還是要利潤的競爭壓力下，林杰認為還是要有所堅持。體現(xiàn)在產品上，領克08依然傳承了性能基因、個性化的設計等元素。

體現(xiàn)在品牌定位上，領克依然保持“新潮”的標簽，也會盡量與吉利系內部產品形成區(qū)隔。盡管領克后續(xù)也會有純電產品，但相對吉利旗下高端純電品牌極氪，領克會更加強調生活方式，強調與眾不同的體驗，對標部分新勢力品牌。

當然，在品牌層面，領克還有很多努力的空間。 “新潮”這一概念相對模糊，難以在用戶心中形成一個更具體的品牌形象。領克的品牌認知度相對于其母品牌吉利、沃爾沃等也仍有差距。

如今在新能源時代，領克希望銷量上更近一步，領克08選擇切入“悅己也悅家”這一更廣泛的市場，就必然需要更廣泛的品牌知名度來打開用戶規(guī)模，保證品牌與產品的轉向更加一致，進一步破圈，助力領克08打響正式新能源轉型的第一槍。

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