目前，廣州地鐵已制訂了出入口關(guān)閉、車站關(guān)閉、區(qū)段停運(yùn)、線路停運(yùn)、線網(wǎng)停運(yùn)等五種不同程度停運(yùn)措施，并明確相應(yīng)的啟動(dòng)條件。作為關(guān)閉出入口和車站的配套，地鐵集團(tuán)對車站防洪防汛應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范和細(xì)化，在各出入口標(biāo)注了二級水位警戒線、一級水位警戒線、關(guān)站線。

?出入口關(guān)閉

二級水位警戒線為出入口從上往下第二級臺(tái)階下沿，到達(dá)該警戒線車站需要搬運(yùn)設(shè)置防洪擋板及擺放沙包。一級水位警戒線為出入口最高級臺(tái)階下沿，到達(dá)該警戒線車站需要關(guān)閉該出入口。

?車站關(guān)閉

關(guān)站線設(shè)置為防洪擋板最高處往下30厘米處，達(dá)到關(guān)站線組織該車站關(guān)閉。

?區(qū)段停運(yùn)

當(dāng)隧道軌行區(qū)積水超過軌面時(shí)或車站外部積水通過車站流入隧道，地鐵將立即組織受影響區(qū)段停運(yùn)。

?線路停運(yùn)

當(dāng)一條線因發(fā)生隧道軌行區(qū)積水導(dǎo)致不相鄰的兩個(gè)區(qū)段停運(yùn)時(shí)，組織該線路停運(yùn)。

?線網(wǎng)停運(yùn)

當(dāng)線網(wǎng)至少五條地鐵線路因?yàn)樗蛯?dǎo)致停運(yùn)時(shí)，地鐵方面將決策線網(wǎng)停運(yùn)。

關(guān)鍵詞： 廣州地鐵 極端天氣 停運(yùn)條件 啟動(dòng)條件