北京時(shí)間3月28日凌晨，2022賽季F1第二站沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽在吉達(dá)濱海賽道結(jié)束正賽爭(zhēng)奪。紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手維斯塔潘在倒數(shù)第三圈超越勒克萊爾，并在最后階段頂住對(duì)手沖擊，最終以0.549秒的微弱優(yōu)勢(shì)率先沖線(xiàn)，獲得了個(gè)人賽季首個(gè)分站冠軍，勒克萊爾和塞恩斯分列第二、三位，漢密爾頓第10名完賽拿到一分，周冠宇由于車(chē)隊(duì)連續(xù)出現(xiàn)重大失誤，最終以第11名完賽遺憾未能連續(xù)兩站收獲積分。
F1新賽季一上來(lái)便是背靠背的連續(xù)兩站中東夜戰(zhàn)。車(chē)手們今天需要在單圈為6.175公里的吉達(dá)濱海賽道上跑50圈；雖然這條逆時(shí)針賽道有多達(dá)27個(gè)彎角，不過(guò)單圈有3/4的里程都是全速行駛，最高時(shí)速在322公里/小時(shí)，平均時(shí)速也在250公里/小時(shí)。自去年首次承辦F1大獎(jiǎng)賽后，賽道管理者對(duì)吉達(dá)濱海賽道的部分區(qū)域又做出了布局調(diào)整。
周五，胡塞武裝襲擊了沙特阿美石油公司位于吉達(dá)的儲(chǔ)油設(shè)施，爆炸地點(diǎn)距離F1賽道約10公里，經(jīng)過(guò)評(píng)估后，車(chē)手們同意本周末繼續(xù)比賽。此前確診感染新冠的維特爾由于依然沒(méi)有轉(zhuǎn)陰，胡肯伯格繼續(xù)入替出戰(zhàn)。米克-舒馬赫由于周六排位賽發(fā)生嚴(yán)重事故也缺席正賽，馬格努森一人代表哈斯車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)。
佩雷茲F1生涯首次在桿位起步，勒克萊爾繼2019年日本站后第二次在P2位發(fā)車(chē)；里卡多由于在排位賽中阻擋奧康，超級(jí)駕照被扣1分、車(chē)隊(duì)被罰款10000歐元，正賽還被罰退三位，只能從第14位起步，排位賽列第13位的周冠宇因此從P12位置發(fā)車(chē)。賽前系統(tǒng)檢測(cè)圈，角田裕毅的賽車(chē)停在了賽道上，由于遭遇技術(shù)故障，比賽尚未開(kāi)始便被迫退賽，使得本站賽事只有18位車(chē)手參加正賽。
正賽時(shí)氣溫25.4攝氏度，賽道溫度28度，濕度58%。馬格努森、漢密爾頓和胡肯伯格都是硬胎起步，其余車(chē)手則是搭載中性胎發(fā)車(chē)。比賽開(kāi)始后，佩雷茲和勒克萊爾都順利起步，維斯塔潘則把握機(jī)會(huì)很快超越了塞恩斯上到第三。周冠宇發(fā)車(chē)再次遭遇離合器問(wèn)題，并在一號(hào)彎與諾里斯發(fā)生了擦撞，名次一下子掉到了最后。
隨后，周冠宇開(kāi)始超車(chē)，先后將拉提菲和胡肯伯格甩在身后。第4圈，漢密爾頓表示自己的這套胎感覺(jué)沒(méi)抓地力。第5圈，周冠宇在向阿爾本發(fā)起進(jìn)攻時(shí)1號(hào)彎輪胎嚴(yán)重鎖死，并從緩沖區(qū)而過(guò)上到第15位。賽事干事通知這次事件將需要接受調(diào)查，調(diào)查后通知周冠宇由于超出賽道限制獲得優(yōu)勢(shì)，被加罰5秒
與此同時(shí)，阿隆索在準(zhǔn)備超越奧康時(shí)，遭遇隊(duì)友的頑強(qiáng)阻擊，兩人險(xiǎn)些發(fā)生追尾碰撞。在跟了兩圈后，阿隆索強(qiáng)硬超過(guò)奧康，不過(guò)隨后奧康和阿隆索展開(kāi)激烈內(nèi)斗，而博塔斯和馬格努森借此機(jī)會(huì)跟了上來(lái)。里卡多則最先進(jìn)站換上了硬胎，名次也掉到了隊(duì)尾。漢密爾頓和周冠宇先后超越了斯特羅爾，之后漢密爾頓又將諾里斯過(guò)掉沖到了第11位；而奧康和阿隆索繼續(xù)纏斗。
第16圈，佩雷茲在領(lǐng)跑位置進(jìn)站。原本法拉利呼叫勒克萊爾進(jìn)站Undercut，但勒克萊爾看到佩雷茲進(jìn)站后選擇留在賽道上。佩雷茲出場(chǎng)后落在拉塞爾身后。就在此時(shí)，拉提菲在退出最后一個(gè)彎角時(shí)失控撞墻，先觸發(fā)虛擬安全車(chē)，然后是安全車(chē)。大部分車(chē)手借此機(jī)會(huì)進(jìn)站，其中周冠宇停站接受5秒處罰后，結(jié)果千斤頂出現(xiàn)問(wèn)題，又浪費(fèi)了將近5秒換了一個(gè)千斤頂才完成換胎。周冠宇出場(chǎng)后排名第15位。
與此同時(shí)，塞恩斯在出場(chǎng)時(shí)被佩雷茲擠壓到行車(chē)路線(xiàn)，塞恩斯無(wú)線(xiàn)電中告狀，干事將此事記錄在案。20圈結(jié)束時(shí)，安全車(chē)回站，比賽動(dòng)態(tài)重新開(kāi)始。此時(shí)前十車(chē)手為：勒克萊爾、維斯塔潘、佩雷茲、塞恩斯、拉塞爾、馬格努森、漢密爾頓、阿隆索、胡肯伯格、阿隆索、奧康。
比賽重新開(kāi)始后，佩雷茲在無(wú)線(xiàn)電指令下將第三名的位置讓給了塞恩斯。之后，賽事干事通知周冠宇在5秒處罰執(zhí)行時(shí)，應(yīng)該是停下車(chē)后首先罰5秒再動(dòng)千斤頂，但是阿爾法羅密歐車(chē)隊(duì)的人先頂起了千斤頂違規(guī)。周冠宇通過(guò)維修站接受處罰后，回到賽道上掉到了第17位，并且距離身前的阿爾本有近10秒的差距。第37圈，阿隆索和里卡多先后遭遇技術(shù)故障，都沒(méi)有動(dòng)力雙雙拋錨在賽道上。隨后一圈，博塔斯進(jìn)站退賽。
里卡多停在維修通道入口區(qū)域，阿隆索也距離維修通道很近，干事先是在第三計(jì)時(shí)段亮黃旗，然后又出虛擬安全車(chē)，馬格努森和胡肯伯格趕在維修區(qū)入口關(guān)閉前完成了進(jìn)站。第41圈，賽事恢復(fù)綠旗。漢密爾頓在第6名的位置進(jìn)站換上中性胎。出場(chǎng)后在馬格努森的身后列第12位，在周冠宇的前面。
第42圈，維斯塔潘和勒克萊爾展開(kāi)頭名之爭(zhēng)，位置曾經(jīng)互換。之后兩人都不想在DRS前領(lǐng)先，因此展開(kāi)了精彩的攻防戰(zhàn)，其中在最后一個(gè)彎角都采取極限剎車(chē)，維斯塔潘更是遭遇輪胎鎖死。漢密爾頓也在與斯特羅爾去拼第10的位置。第47圈，維斯塔潘再次超越勒克萊爾沖到領(lǐng)跑位置。
倒數(shù)第2圈，阿爾本和斯特羅爾發(fā)生碰撞，阿爾本隨后把賽車(chē)停在了緩沖區(qū)，周冠宇借此機(jī)會(huì)沖到了第11位。最終，維斯塔潘頂住壓力率先沖線(xiàn)，奪得個(gè)人賽季首勝，也是職業(yè)生涯的第21個(gè)分站冠軍，勒克萊爾落后0.549秒屈居亞軍，塞恩斯獲得第三。不過(guò)馬格努森、佩雷茲和塞恩斯都涉嫌雙黃旗下未充分減速，賽后面臨調(diào)查。
列四至十位的依次是：佩雷茲、拉塞爾、奧康、諾里斯、加斯利、馬格努森和漢密爾頓，周冠宇獲得第11名遺憾未能躋身積分區(qū)。4月8日-10日，2022賽季F1第三站將于墨爾本的阿爾伯特公園賽道展開(kāi)澳大利亞大獎(jiǎng)賽的爭(zhēng)奪。
