4月10日，F(xiàn)1在墨爾本迎來澳大利亞大獎(jiǎng)賽的爭奪，中國車手周冠宇代表阿爾法·羅密歐車隊(duì)拿到第11名，遺憾錯(cuò)失積分。不過，周冠宇在比賽中還是有出色發(fā)揮，曾超越了自己的兒時(shí)偶像阿隆索。法拉利車手勒克萊爾強(qiáng)勢奪冠，本賽季已取得兩個(gè)分站賽冠軍。
在澳大利亞大獎(jiǎng)賽中，周冠宇的發(fā)揮依舊穩(wěn)定——他連續(xù)第三站排位賽晉級Q2階段，最終獲得第14位的發(fā)車排名。起步階段，周冠宇穩(wěn)字當(dāng)頭，沒有出現(xiàn)前兩站的發(fā)車故障，以15位開啟本次大賽。最后5圈時(shí)，周冠宇的不懈努力得到回報(bào)，他在一號彎超越兒時(shí)偶像，世界冠軍阿隆索，一度逼近積分區(qū)。
排在周冠宇之前的是威廉姆斯車隊(duì)的阿爾本，他用了非常奇特戰(zhàn)術(shù)，用硬胎堅(jiān)持跑了57圈，最后時(shí)刻才進(jìn)站換胎，出站之后正好守在第10位。周冠宇最終以2秒之差，連續(xù)第二站取得第11名，距離積分區(qū)僅一步之遙。而紅牛車隊(duì)再遭重創(chuàng)，繼揭幕戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽后，維斯塔潘再次由于賽車故障退賽。
沖線之后，周冠宇顯得非常遺憾，他通過微博表示：“啊啊啊……就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，最后幾圈我給了自己的全部力量。”他表示，這是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性的賽道布局，“我在這里駕駛很開心，我也逐漸找到節(jié)奏。我仍在熟悉這輛賽車，在不斷學(xué)習(xí)關(guān)于車輛和工程的知識，以及如何最大限度地發(fā)揮它的性能。”
其他車手方面，法拉利的另一位車手賽恩斯在發(fā)車階段的表現(xiàn)相當(dāng)糟糕，直接從第9位下滑到第13位。比賽剛剛跑完第2圈，禍不單行的賽恩斯再遭重創(chuàng)，賽恩斯在試圖超越博塔斯時(shí)，直接滑出賽道，直接扎在砂石區(qū)里，無法駛出。
而在比賽進(jìn)行至第39圈時(shí)，衛(wèi)冕冠軍、紅牛車隊(duì)的維斯塔潘表示 “聞到了奇怪的氣味”，隨后賽車開始失速，在他停車后，賽車引擎起火。開賽3站比賽，紅牛車隊(duì)在其中2站比賽出現(xiàn)故障，紅牛車隊(duì)的穩(wěn)定性令人擔(dān)憂。
