每一步都是歷史！
北京時(shí)間昨天凌晨，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽加拿大站的正賽在蒙特利爾的維倫紐夫賽道舉行。阿爾法·羅密歐車隊(duì)的周冠宇以第9名完賽，并因?yàn)樵精@得第7名的阿爾賓車手阿隆索賽后被罰5秒，最終成績鎖定為了第8名。
這個(gè)名次刷新了他自己，同時(shí)也是中國車手的F1正賽最好成績（今年巴林站第10名），并收獲了4個(gè)大獎(jiǎng)賽積分。本賽季九個(gè)分站賽過后，作為新人的他一共拿到了5分。
(資料圖片)
在前一天的排位賽上，周冠宇就已經(jīng)歷史性地第一次闖進(jìn)了Q3階段，拿到了職業(yè)生涯的排位賽最高發(fā)車位置——第10位。
正賽中，周冠宇發(fā)車起步后保住了第10名的排位。結(jié)合在上周阿塞拜疆站的起步表現(xiàn)，賽季初困擾周冠宇的發(fā)車時(shí)大幅度掉位置的問題，在他擁有了更多正式比賽經(jīng)驗(yàn)后已經(jīng)得到了解決。
周冠宇從比賽開始后就一直在進(jìn)攻自己前方諾里斯駕駛的麥克拉倫賽車，并且在第5圈成功超過了對手。第8圈，當(dāng)哈斯的馬格努森因?yàn)橘愜囀軗p進(jìn)站維修，周冠宇的上升到了第8名。
接著周冠宇一路緊追“車王”舒馬赫兒子米克·舒馬赫駕駛的哈斯賽車。第19圈，周冠宇在精彩地超過米克·舒馬赫的同時(shí)，還令對手因?yàn)閴毫^大而沖出賽道退賽。
賽會為此出動(dòng)了安全車，周冠宇和其他使用中性胎起步的車手一樣，選擇進(jìn)站換胎。由于用硬胎起步的賽車沒有進(jìn)站，因此周冠宇重回賽道的時(shí)候，排名暫時(shí)又回到了第10位。
盡管周冠宇的圈速更快，并且十分接近排名第9的阿斯頓馬丁車手斯托爾，但由于對手的尾速更快，他因此被阻擋了有近30圈，始終無法完成超越繼續(xù)往前趕。直到斯托爾在第48圈進(jìn)站換胎，周冠宇才終于得以上升一個(gè)排名。
此時(shí)，周冠宇的前面還有法拉利的勒克萊爾和自己的隊(duì)友博塔斯由于硬胎起步尚未進(jìn)站。比賽如果正常進(jìn)行下去的話，周冠宇原本可以利用他們的進(jìn)站換胎的機(jī)會，進(jìn)一步提升自己的排名。
可惜阿爾法托利的日本車手角田裕毅成為了攪局者。他的賽車在換完胎出維修區(qū)時(shí)直接撞墻，導(dǎo)致賽會再一次出動(dòng)了安全車。采用一停加晚換胎策略的車手們紛紛借著這個(gè)窗口期，在不丟失位置的情況下完成了換胎。這反倒是讓周冠宇在第二次進(jìn)站換胎后，又落到了第10名。
在安全車駛離，比賽重新恢復(fù)時(shí)，周冠宇的追擊目標(biāo)變成了阿斯頓馬丁的瓦特爾。
盡管DRS還不能啟用，但整個(gè)周末都有著幾乎完美表現(xiàn)的周冠宇還是在比賽剩下13圈的時(shí)候，以十分強(qiáng)硬的姿態(tài)完成了對這位四屆F1世界冠軍的超越，并最終獲得了加拿大站正賽的第9名。
雖然周冠宇因?yàn)橐馔鉀]有能夠以更好的名次完賽，但他的隊(duì)友博塔斯成為了最后一次安全車出動(dòng)的受益者。第11位起步的車隊(duì)一號車手第8個(gè)沖過終點(diǎn)線。
而且正是因?yàn)椴┧乖谧詈髱兹]有放棄，持續(xù)對前面阿隆索的賽車發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，才迫使阿隆索在防守時(shí)多次變線，受到了罰時(shí)5秒的處罰。這讓他和隊(duì)友周冠宇在正賽最終名次上都因此向上提升了一位。
這也是阿爾法·羅密歐車隊(duì)本賽季第一次實(shí)現(xiàn)兩位車手同時(shí)帶回積分的目標(biāo)。
當(dāng)然，比賽中最大的受益者是排位賽拿到桿位的紅牛車手維斯塔潘。因?yàn)樵谶@次安全車出動(dòng)時(shí)，他進(jìn)站換胎的位置正好比原先領(lǐng)跑的法拉利車手塞恩斯要好。
維斯塔潘幸運(yùn)地完成了決定比賽最終結(jié)果的反超，繼上周末在阿塞拜疆站奪冠之后，又在加拿大站上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺。正賽的第二名是塞恩斯，第三名是梅賽德斯車隊(duì)的老將漢密爾頓。
F1大獎(jiǎng)賽的下一站比賽將是7月1日到3日英國站，屆時(shí)周冠宇將第一次駕駛F1賽車出現(xiàn)在著名的銀石賽道。
