7月5日，阿爾法羅密歐F1車隊(duì)在社交平臺上，發(fā)布周冠宇和博塔斯的賽車照片，并配文團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備再次出征和“周冠宇征戰(zhàn)F1奧地利站”的話題標(biāo)簽。

(資料圖)

據(jù)五星體育記者了解，阿爾法羅密歐車隊(duì)已經(jīng)99.99999%確定周冠宇會參加本周末的F1奧地利大獎賽。不過，根據(jù)賽事規(guī)定在車隊(duì)抵達(dá)奧地利后，周冠宇還需要接受例行的檢查，如果一切順利，我們將在這個周末再次見到中國周在圍場馳騁。

在7月3日晚間舉行的2022賽季F1英國大獎賽正賽的發(fā)車后，中國車手周冠宇發(fā)生了嚴(yán)重的撞車事故，萬幸周冠宇并無大礙，比賽結(jié)束后，周冠宇還回到了圍場。

隨后周冠宇表示：“這是一次很嚴(yán)重的撞車，我很高興我沒事。賽道的馬修和醫(yī)療團(tuán)隊(duì)真的很棒，他們反應(yīng)迅速。我也要感謝國際汽聯(lián)和F1所做的一切，是他們一直在不斷地提升賽車的安全性。今天Halo救了我，這也再次證明我們對賽車所進(jìn)行的改進(jìn)具有其真實(shí)且寶貴的成果?！?/p>

Halo系統(tǒng)再一次發(fā)揮了它的作用！Halo系統(tǒng)的外形并不好看，有車迷曾戲稱它為“人字拖”，但在車對車碰撞的情況下，halo系統(tǒng)能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負(fù)荷，能夠顯著降低潛在的傷害。也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是全車中最堅(jiān)固的部分。而在F1官方的描述中有個更形象的比喻——能承受一輛雙層巴士的重量。

雖然遇見了如此嚴(yán)重的撞車事故，但是周冠宇依舊在事后第一時(shí)間就表示：“我從未如此渴望回到賽道上，繼續(xù)我所熱愛的事業(yè)。我很健康，并且已經(jīng)開始期待下周的奧地利大獎賽了。”

正如五星體育首席主持人李兵也在英國站的直播中說道的，“F1就是這樣的一項(xiàng)運(yùn)動，即便發(fā)生了這么嚴(yán)重的撞車事故，賽車手回到賽道上，依舊會把油門踩到底?！?/p>

本賽季周冠宇成為了中國首位F1正式車手，首站比賽就獲得了積分；在加拿大站獲得了第8的好成績；英國站又再次進(jìn)入Q3，擊敗隊(duì)友博塔斯，第9位發(fā)車......一次又一次地給我們帶來驚喜！

萬幸如此嚴(yán)重的撞車事故，并沒有給冠宇造成嚴(yán)重的損傷，讓我們一起同期待，本周末的F1奧地利大獎賽，中國車手周冠宇能夠再次馳騁圍場！

7月8日（周五）晚22:50起，排位賽

7月9日（周六）晚18:25起，第二練習(xí)賽

7月9日（周六）晚22:20起，沖刺賽

7月10日（周日）晚20:50起，正賽

關(guān)鍵詞： 阿爾法羅密歐 也就是說 這么嚴(yán)重的