在周日晚上結束的本賽季F1大獎賽奧地利站的正賽中，中國車手周冠宇第13位起步，最終獲得了第14名。

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冠軍被法拉利車隊的勒克萊爾獲得，他在賽車出現(xiàn)故障的情況下，艱難戰(zhàn)勝了在車手積分榜上暫時排名第一的紅牛車手維斯塔潘。

周冠宇這場比賽用硬胎起步，希望通過比其他車手晚進站的策略去爭取更加靠前的名次。

不過這樣的戰(zhàn)術并沒有奏效，盡管從第15圈前開始大部分車手進站換胎，周冠宇一度沖到了第7名，但他始終被同樣硬胎起步的阿爾法托利的角田裕毅壓制，沒有能夠盡早完成超車，抓緊時間給自己留出足夠多的進站時間來保住盡可能靠前的排位。

這其中最重要的原因還是阿爾法·羅密歐車隊的賽車在紅牛環(huán)賽道的尾速沒有任何優(yōu)勢，甚至排在十支車隊中靠后的位置。周冠宇雖然始終只落后角田裕毅的前車一秒以內(nèi)有DRS可用，但就是拿整圈圈速并不如自己的對手沒有辦法。

第23圈的時候同時，周冠宇被身后已經(jīng)完成進站換胎的四輛賽車同時超過。而當他在第25圈完成進站回到賽道的時候，已經(jīng)落到了第19位。

盡管周冠宇開始發(fā)力，先后超越了拉蒂菲、角田裕毅和維特爾，一度上升到第16位。但在他第二次進站后，又滑落到了第18位。

最后20多圈，換上中性胎的周冠宇總算是找回了點昨天在沖刺賽時候的感覺，最終一路追趕以第14名結束了奧地利站正賽的比賽。

周冠宇的隊友博塔斯在維修區(qū)起步，也曾經(jīng)一度沖進了前十積分區(qū)，但同樣是因為賽車尾速不夠快的原因，最后幾圈里被阿爾賓車隊的阿隆索超越，只拿到了第11名。

冠軍爭奪中，法拉利賽車在輪胎性能完勝紅牛賽車的情況下，第二位發(fā)車的勒克萊爾兩次輕松超越排位賽和沖刺賽中都拿到桿位的維斯塔潘。

盡管在比賽最后時刻，勒克萊爾的賽車的油門踏板出現(xiàn)問題，被身后的維斯塔潘縮小了差距，但他還是小心翼翼地成功完賽，以不超過兩秒的微弱優(yōu)勢第一個沖過終點線。梅賽德斯車隊的漢密爾頓獲得第三名，也登上了領獎臺。

這是勒克萊爾本賽季的第三個分站冠軍，他上一次登上最高領獎臺還是在第三站澳大利亞站。

這也是法拉利2003年后時隔20年再度在奧地利站拿到冠軍。

下一站的F1大獎賽將去到法國，時間是7月22日到24日。

關鍵詞： 勒克萊爾 的情況下 出現(xiàn)故障