青海新聞網(wǎng)·大美青?？蛻舳擞?2月2日6時(shí)19分，窗外漆黑一片。“叮鈴鈴、叮鈴鈴......”甘河工業(yè)站貨運(yùn)室的電話鈴聲打破了清晨的寧靜：“老頭，送車了，來取計(jì)劃！”

掛了電話，“老頭”立刻動(dòng)身，同時(shí)聯(lián)系當(dāng)班貨運(yùn)員準(zhǔn)備接車。

“老頭”名叫趙西利，是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧車務(wù)段甘河工業(yè)站的一名貨運(yùn)值班員。趙西利已年近60多歲，待人十分親切，因?yàn)槟昙o(jì)大、工齡長、資歷老，又是貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一把好手，車站的干部職工和老貨主們都喜歡叫他“老頭”。

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“今天降溫，外面特別冷，大衣里多加件衣服?！备屎诱镜呢涍\(yùn)員都是近兩年的新工，在趙西利眼里，他們就像自己的孩子一樣，工作生活中免不了多嘮叨幾句。

走到預(yù)定停車地點(diǎn)、等待列車推進(jìn)、檢查列車狀態(tài)、完成作業(yè)簽認(rèn)，一套流程下來，趙西利佩戴的口罩里滿是凝結(jié)的水珠，水珠順勢滑落在臉上，刺癢又冰涼。

1983年參加鐵路工作的趙西利稱得上是鐵路貨物運(yùn)輸崗位上的“元老級”人物，在他40年的職業(yè)生涯里，在鐵路貨物運(yùn)輸崗位的時(shí)間就有35年。雖然是“元老”，但趙西利從不“倚老賣老”。多年來，趙西利始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，高度的責(zé)任心和超強(qiáng)的行動(dòng)力磨煉出不驕不躁、踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)，他還結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的“四勤”工作法，讓后來的新人受益良多。

身為貨運(yùn)值班員，貨運(yùn)安全卡控是整個(gè)貨運(yùn)工作中的重中之重?！柏浹b工作關(guān)乎貨主利益、關(guān)乎行車安全，決不能有一絲馬虎。”這是趙西利總結(jié)出來的貨運(yùn)工作準(zhǔn)則。

在日常檢查中，趙西利將“四勤”工作法發(fā)揮到了極致：每次到專用線檢查的時(shí)候，他總是迅速扒上車輛進(jìn)行安全狀態(tài)檢查，貨物的裝載加固是否到位、車輛過衡數(shù)據(jù)是否合格、貨運(yùn)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是否嚴(yán)格執(zhí)行……趙西利絕不會(huì)放過任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)。正因如此，趙西利負(fù)責(zé)的每一列車，都能安全且準(zhǔn)時(shí)地將貨物送達(dá)終點(diǎn)。

趙西利不僅是甘河工業(yè)站安全卡控的崗位標(biāo)兵，更是一位貨運(yùn)營銷達(dá)人。多年來，趙西利以真誠待人的品格和服務(wù)至上的理念，維系著甘河工業(yè)站與多家企業(yè)之間的合作關(guān)系。2022年，受新冠肺炎疫情影響，甘河工業(yè)園區(qū)內(nèi)部分合作企業(yè)原材料集中到達(dá)，裝卸勞力不足，卸車進(jìn)度慢，企業(yè)生產(chǎn)受阻，公路運(yùn)輸受限，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品積壓嚴(yán)重?zé)o法發(fā)出，為此，趙西利果斷放棄休息時(shí)間，連續(xù)30天堅(jiān)守在崗，在企業(yè)與車站之間奔波，合理調(diào)撥裝卸機(jī)具和勞力、向上級協(xié)調(diào)為企業(yè)裝貨配車，解了企業(yè)的燃眉之急，同時(shí)，也為甘河站完成年發(fā)貨物100萬噸的任務(wù)目標(biāo)作出了貢獻(xiàn)。

貨運(yùn)室內(nèi)，一通又一通的電話響起，“老頭”依舊耐心地接聽、指揮；貨運(yùn)室外，一個(gè)又一個(gè)集裝箱需要清點(diǎn)，一列又一列貨車需要盯控，“老頭”的身影在貨箱間跑進(jìn)跑出。

“這車貨物擺放重新調(diào)整一下，按照裝載加固方案碼整齊才行?！?/p>

“卸石材的時(shí)候注意下，不要把車體碰了。”

在節(jié)奏匆忙的甘河工業(yè)站貨運(yùn)“戰(zhàn)場”中，誰也看不出來，這是“老頭”的最后一個(gè)春運(yùn)。

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