津西股份拓展數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景,打造鋼鐵行業(yè)智慧企業(yè)
數(shù)字時(shí)代,鋼鐵是這樣“煉”成的
在津西股份環(huán)保能源管控中心智能大屏前,工作人員在查看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 津西股份供圖
(資料圖片僅供參考)
去年年底,工信部公布2022年新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范名單,河北津西鋼鐵集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“津西股份”)的“鋼后生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管控能力”項(xiàng)目榜上有名。
鋼鐵是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),也是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與新興數(shù)字技術(shù)碰撞,會(huì)擦出什么樣的火花?近日,記者探訪津西股份,下車間、看項(xiàng)目、問(wèn)生產(chǎn),感受一塊鋼的“數(shù)字之旅”。
質(zhì)量好不好,數(shù)據(jù)來(lái)把關(guān)
如何辨別一塊鋼材的好壞?
除了給鋼材做拉伸、彎曲、沖擊試驗(yàn)等力學(xué)檢驗(yàn)分析項(xiàng)目,津西股份質(zhì)檢中心鋼檢直管作業(yè)長(zhǎng)宋青林給出了另一種答案——查看鋼材產(chǎn)品的數(shù)字“身份證”。
原來(lái),津西股份通過(guò)推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)合作,建立了產(chǎn)品質(zhì)量智能管控系統(tǒng),對(duì)鋼材生產(chǎn)實(shí)行數(shù)字化跟蹤管控。鋼材成分是啥?每道工序由誰(shuí)操作、誰(shuí)檢驗(yàn)?這些都可以在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)查得清清楚楚。
“鋼水一出來(lái),樣品就通過(guò)風(fēng)動(dòng)送樣系統(tǒng)自動(dòng)送到化驗(yàn)室,通過(guò)光譜儀檢測(cè)出碳、硅、錳等鋼水成分,數(shù)據(jù)同步傳輸?shù)疆a(chǎn)品質(zhì)量智能管控系統(tǒng)?!彼吻嗔终f(shuō),這相當(dāng)于鋼材的第一份電子信息標(biāo)簽。
然后,按照排產(chǎn)計(jì)劃,鋼水經(jīng)過(guò)精煉、連鑄、熱軋等工序,最終成品入庫(kù)。每一個(gè)生產(chǎn)步驟都生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)流,傳輸?shù)疆a(chǎn)品質(zhì)量智能管控系統(tǒng),為鋼材數(shù)字“身份證”賦予更多內(nèi)容。
作為國(guó)內(nèi)專業(yè)化、規(guī)?;弯撋a(chǎn)企業(yè),津西股份現(xiàn)已形成熱軋H型鋼、鋼板樁、高鐵線桿等134個(gè)系列、372個(gè)規(guī)格的型鋼產(chǎn)品體系,擁有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強(qiáng)度型鋼等30余種高端產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)建筑、橋梁、圍堰、鐵路等工程建設(shè)。
“推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,是我們鍛造鋼筋鐵骨,形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,助力集團(tuán)早日挺進(jìn)世界500強(qiáng)的必由之路?!苯蛭鞴煞菘偨?jīng)理胥明旺表示。
“鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,最終比拼的是質(zhì)量?!彼吻嗔终f(shuō),鋼材產(chǎn)品的3個(gè)重要指標(biāo)是外觀質(zhì)量、內(nèi)部成分和性能強(qiáng)度。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,鋼材質(zhì)檢主要靠人工,需要經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅一遍遍仔細(xì)檢查外觀,手工記錄檢測(cè)結(jié)果,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部缺陷很難發(fā)現(xiàn)。
產(chǎn)品質(zhì)量智能管控系統(tǒng)投用后,不僅可通過(guò)實(shí)時(shí)采集的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)判定,還能自動(dòng)收集產(chǎn)品批次、成分、物理性能等信息,生成產(chǎn)品質(zhì)保書(shū),實(shí)現(xiàn)對(duì)出廠產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的追蹤回溯。
此外,津西股份質(zhì)檢中心實(shí)驗(yàn)室還購(gòu)置了掃描電子顯微鏡等智能化設(shè)備,可對(duì)特殊鋼材進(jìn)行落錘沖擊試驗(yàn)、超聲波探傷、磁粉探傷、微觀形貌檢測(cè)等高端分析檢測(cè),進(jìn)一步提高了質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
數(shù)字技術(shù)全過(guò)程“護(hù)航”,提高了產(chǎn)品質(zhì)量管控能力。目前,津西股份主導(dǎo)型鋼產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)熱銷,還遠(yuǎn)銷33個(gè)國(guó)家和地區(qū),其中高鐵線桿國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率90%以上,充分彰顯了津西品牌實(shí)力。
“一屏”覽全廠,生產(chǎn)全掌控
在津西股份環(huán)保能源管控中心,墻上的智能大屏實(shí)時(shí)顯示著燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產(chǎn)線的工藝參數(shù)、設(shè)備能耗和環(huán)保數(shù)據(jù),整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)狀況一覽無(wú)余。
“有了這個(gè)智能大屏,管理人員不必往返各個(gè)車間查看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,一鍵切換屏幕畫(huà)面,就能輕松掌握整個(gè)生產(chǎn)線的詳細(xì)數(shù)據(jù)?!苯蛭鞴煞菪畔⒆詣?dòng)化部部長(zhǎng)劉學(xué)軍說(shuō),包含智能大屏在內(nèi)的鋼后生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能管控系統(tǒng)是企業(yè)的“智慧大腦”,為企業(yè)提高產(chǎn)線管理效率、超低排放水平提供了數(shù)據(jù)支撐。
為加快推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,津西股份積極建設(shè)鋼后生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能管控系統(tǒng),對(duì)超低排放、銷售訂單、生產(chǎn)合同、質(zhì)量管理等實(shí)行全流程數(shù)據(jù)跟蹤管理,物質(zhì)流和數(shù)據(jù)流同步運(yùn)行,提高了關(guān)鍵生產(chǎn)指標(biāo)的管控水平。
綠色環(huán)保是鋼鐵企業(yè)的生命線。2021年,他們與科研院所及環(huán)保技術(shù)公司合作,建設(shè)了鋼鐵生產(chǎn)超低排放智能管控平臺(tái),將鋼鐵工序分成8個(gè)網(wǎng)格,每個(gè)網(wǎng)格專門設(shè)立環(huán)保調(diào)度崗位,24小時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度各項(xiàng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),通過(guò)建立網(wǎng)格化管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)廠區(qū)全天候、全流程常態(tài)化管控。該平臺(tái)被評(píng)為“河北省2022年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)項(xiàng)目”。
面源廣、分布散、隨機(jī)性強(qiáng)的粉塵無(wú)組織排放是大氣環(huán)境污染治理的難點(diǎn)。他們對(duì)道路環(huán)境監(jiān)測(cè)微站、貨運(yùn)車輛清洗違規(guī)識(shí)別系統(tǒng)等粉塵治理設(shè)施進(jìn)行全面升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)粉塵排放的數(shù)字化識(shí)別與定位,達(dá)到精準(zhǔn)化治理的效果。
產(chǎn)銷也更加一體化了。在生產(chǎn)管理上,他們通過(guò)鋼后生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能管控系統(tǒng),先將銷售預(yù)訂單生成銷售合同,再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際將銷售合同轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)合同,在生產(chǎn)計(jì)劃、原料準(zhǔn)備、作業(yè)排程、過(guò)程執(zhí)行、成品入庫(kù)、成品出庫(kù)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化跟蹤作業(yè)。
為提高數(shù)字化管理水平,他們自主研發(fā)了“津西云”APP及小程序,員工只要輕點(diǎn)手機(jī),就能隨時(shí)隨地查看煉鋼、連鑄等車間作業(yè)數(shù)據(jù)。“目前這款軟件主要限于鋼后生產(chǎn)場(chǎng)景,未來(lái)將逐步推廣到鐵前,涉及能源、環(huán)保、設(shè)備、質(zhì)量、安全、經(jīng)營(yíng)等作業(yè)場(chǎng)景。”劉學(xué)軍說(shuō)。
精準(zhǔn)化管控,物流更高效
“不達(dá)標(biāo),不抬桿?!痹诮蛭鞴煞荩妱?dòng)重卡司機(jī)進(jìn)廠前,先要通過(guò)智能門禁終端的自動(dòng)查驗(yàn),車輛滿足環(huán)保要求才能放行。
“一方面,這是為了強(qiáng)化環(huán)保治理,另一方面,也能做到入廠車輛精準(zhǔn)化管控。”津西股份博順物流經(jīng)理張春風(fēng)說(shuō),他們主要負(fù)責(zé)公司進(jìn)口鐵礦石和型鋼產(chǎn)品的運(yùn)輸業(yè)務(wù),現(xiàn)正推進(jìn)建設(shè)博順智運(yùn)物流信息平臺(tái),計(jì)劃3月底正式投用。
“在成本端,如何減少運(yùn)輸成本、降低物流費(fèi)用,是鋼鐵企業(yè)必須解決的問(wèn)題?!瘪忝魍f(shuō)。
津西股份博順智運(yùn)物流信息平臺(tái)建成后,將有力推動(dòng)視頻和過(guò)程數(shù)據(jù)的同步顯示,進(jìn)一步強(qiáng)化物流作業(yè)場(chǎng)景的可視化管控,對(duì)降低物流成本、提高物流效率具有很大的促進(jìn)作用。通過(guò)建立“電子圍欄”,精準(zhǔn)化管控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)車輛的作業(yè)區(qū)域和時(shí)間,實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸進(jìn)度,實(shí)現(xiàn)由事后管理向事前管理轉(zhuǎn)型;由原來(lái)管理車隊(duì)向直接管理車輛轉(zhuǎn)變,有效提升車輛進(jìn)出效率;實(shí)現(xiàn)單車快捷結(jié)算,有效規(guī)避過(guò)去結(jié)算的繁瑣程序。
隨著一系列自動(dòng)化新設(shè)備、新技術(shù)的相繼應(yīng)用,采購(gòu)進(jìn)廠、銷售出廠、廠內(nèi)運(yùn)輸正加速向全流程數(shù)據(jù)管理轉(zhuǎn)型,將大大提高物流運(yùn)輸效率。
除了物流外,津西股份還探索自建電商平臺(tái),延伸產(chǎn)業(yè)鏈、穩(wěn)定供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈,形成共建、共享、共贏的鋼鐵生態(tài)圈。今年2月初,津西股份電商交易系統(tǒng)上線。截至目前,已有120家企業(yè)注冊(cè),前不久剛完成300多噸型鋼產(chǎn)品的首單交易。
未來(lái),津西股份還將在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)等領(lǐng)域深入研究,進(jìn)一步拓展數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景,努力打造鋼鐵行業(yè)的智慧企業(yè)。(河北日?qǐng)?bào)記者貢憲云)
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