中國網(wǎng)汽車記者獲悉，今日上午9點左右，奔馳中國總部門前，聚集了來自全國16家“奔馳商務(wù)車專屬經(jīng)銷商”的員工，手拉橫幅表達不滿。據(jù)悉，2018年12月福建奔馳經(jīng)銷商聯(lián)盟曾召開發(fā)布會炮轟奔馳中國，這次拉橫幅的行為或是在其未得到答復(fù)后的維權(quán)升級行動。

據(jù)了解，在2016年之前，國內(nèi)奔馳品牌是由奔馳乘用車和奔馳商用車組成，兩者的生產(chǎn)銷售企業(yè)并不相同，奔馳乘用車的背后是北京奔馳，而奔馳商用車則是福建奔馳，兩者原本擁有各自獨立的生產(chǎn)和銷售渠道。

到了2016年，隨著北汽股份正式收購福建奔馳35%股權(quán)，成為中方最大股東后，奔馳商用車也實現(xiàn)了與北京奔馳渠道上的打通，北京奔馳經(jīng)銷商可以同時銷售奔馳品牌的乘用車和商務(wù)車。但是，銷售渠道的打通卻是單向的，北京奔馳可以得到奔馳商務(wù)車的經(jīng)營授權(quán)，但福建奔馳則不能銷售乘用車，隨著越來越多的北京奔馳經(jīng)銷商獲得了奔馳商務(wù)車的經(jīng)營授權(quán)，福建奔馳經(jīng)銷商的生存空間受到了嚴重擠壓。

2018年12月28日，上述16家奔馳商務(wù)車專屬經(jīng)銷商聯(lián)合在北京召開了全球媒體溝通會，試圖通過這一舉動，換取奔馳方面的重視，并能給出積極有效的解決方案。但后續(xù)并未得到實質(zhì)性進展。且據(jù)悉，奔馳商務(wù)車專屬經(jīng)銷商被要求：“必須于2月12日前與其簽訂目標協(xié)議，否則將取消品牌授權(quán)。”

上述一系列行為獲悉是今日上午出現(xiàn)經(jīng)銷商拉橫幅事件的導(dǎo)火索，截至目前，奔馳尚未就此事件做出表態(tài)。(記者 王芳)

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