更新于2023年1月28日
廈門地鐵6號線最新進展 春節(jié)期間保進度
(相關資料圖)
地鐵6號線集美至同安段是深入同安城區(qū)的首條地鐵線路目前,集同段15座車站均已開工建設,除嘉庚體育館站外,14座車站已開展圍護結構施工。
6號線(集美至同安段)開工
2022年6月15日上午,在軌道交通6號線集美至同安段潘涂站的工地現場, 6臺旋挖鉆機鉆頭緩緩嵌入地面,標志著6號線集美至同安段工程正式開工建設。
廈門地鐵6號線漳州延伸段又有重大進展!5月20日更新
5月20日上午廈門軌道交通6號線漳州(角美) 延伸段工程建設邁出關鍵一步!首臺盾構機在龜山站順利始發(fā)!
此次盾構機始發(fā)后將走右線依次穿越湖中路、花田美事公園等地,全長約789米,計劃于今年8月底打通至角江路站。
5月底將有另一臺盾構機進場,從左線繼續(xù)出發(fā)打通龜山站至角江路站區(qū)間,計劃于今年10月中旬打通。
工程進展
目前,土建3個標段7個站點均已開工建設,全線征遷工作已基本完成,5月20日龜山站盾構始發(fā)。相關進展情況如下:
土建1標段(文圃路站(不含)~林埭西站(不含)):文角明挖區(qū)間完成一期基坑圍護結構施工,完成基坑開挖,開展主體防水及主體結構施工;角海路站完成一期管線遷改,完成鋪蓋板施工,完成圍護樁、止水帷幕、冠梁、支撐,開展基坑開挖施工;出入段線完成先期明挖段圍護樁施工,完成冠梁施工;放坡段完成一期基坑開挖施工,開展主體結構施工;社頭站大里程端頭開展圍護結構施工;小里程端頭開展土方開挖施工,開展主體結構施工;區(qū)間風井完成圍護結構施工,開展冠梁施工。
土建2標段(文圃路站(含)~角江路站(含)):角江路站完成鉆孔灌注樁施工、大小里程冠梁支撐施工及中間段逆做頂板施工,正在開展大里程基坑土方開挖;龜山站完成地下連續(xù)墻施工,冠梁及第一道砼支撐施工。目前正在開展大里程基坑土方開挖及主體結構施工;文圃路站完成地下連續(xù)墻、冠梁及第一道砼支撐施工以及基坑土方開挖,正在開展主體結構施工。
土建3標段(龍江明珠站(含)~角江路站(不含)):龍江明珠站完成施工便道、河道改遷、車站段臨建施工,正在開展車站段槽壁加固、地連墻施工,停車線槽壁加固及河道改遷施工;石美站完成施工便道、村道改遷、場坪回填及圍擋施工,正在開展場地臨近及槽壁加固施工。
社頭車輛段:已完成施工招標圖設計,已詳勘探孔97%。
官嶺主變電所:完成兩路進線及接入系統(tǒng)方案批復、電力專項可行性研究、電力專項初步設計修編,完成招標施工圖設計工作,今年計劃完成官嶺主變電所施工招標工作并進場施工。
工程概況
廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段起于漳州臺商投資區(qū)龍江明珠站,止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西站(不含),總投資約84.07億元,全長9.86公里,其中漳州境內8.2公里,廈門境內1.6公里(自林埭西延伸至角美交界處),全為地下敷設,設站7座,分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。
新建社頭車輛段和官嶺主變電所,控制中心共用廈門軌道園博苑控制中心。
項目于2019年12月26日全面開工建設,2020年完成投資5.64億元,2021年計劃投資9億元。
廈門地鐵6號線最新消息(杏濱站下月主體結構封頂)5月6日更新
目前6號線2標段二工區(qū)4站4區(qū)間,有3座車站已進入主體結構施工、1座車站在圍護結構施工、1座盾構隧道掘進施工。
杏林西路站主體結構完成50%;
杏濱站主體結構完成75%(預計下月完成結構封頂?。?/strong>;
董任站主體結構完成40%;
內茂站圍護結構完成50%;
杏林西路站至杏濱站盾構隧道左線完成65%、右線完成10%。
廈門地鐵6號線迎來重大進展(2021年4月14日)
2021年4月14日上午,隨著“成功號”盾構機的刀盤,緩緩破除最后一層圍護樁,廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學段)工程2標段首臺盾構機順利出洞!
此次貫通的林埭西站至林埭站盾構區(qū)間右線長1022米,工期較原計劃提前30天
2020-11-18,有網友在咨詢關于地鐵6號線同安段的開工建設時間,官方對此回復稱:擬于近期啟動建設!網友:地鐵6號線同安段是按之前國家發(fā)改委批準的路線建設嗎?那什么時候可以開工建設?還是按現在在傳的地鐵6號線同安段并入9號進入同安?這樣是否需要重新申報重新審批?這樣預計什么時候可以開工建設?
對此,廈門市自然資源和規(guī)劃局回復如下:地鐵6號線是國家發(fā)改委批復的軌道線網建設規(guī)劃的組成部分,現擬于近期啟動建設,無需重新上報審批。具體建設時序安排需請您咨詢軌道建設單位市軌道集團。
6號線已批復范圍為林埭西至華僑大學段,同安區(qū)政府積極爭取同安段早日開工建設
關鍵詞: 持續(xù)更新