現(xiàn)場(chǎng)

“小魏，今天到東貪的包裹不少呢，整整四大袋。來，在表上簽個(gè)字。”郵政快遞負(fù)責(zé)人口中的“小魏”，大家一定會(huì)以為是一名郵政快遞員，其實(shí)，她的職業(yè)是一名鎮(zhèn)村公交司機(jī)。

(相關(guān)資料圖)

鎮(zhèn)村公交司機(jī)變身“郵政快遞員”

“小魏”名叫魏鮮卉，是一名鎮(zhèn)江丹徒區(qū)鎮(zhèn)村公交司機(jī)，如今“郵政快遞員”成了她和同事們的第二職業(yè)。

“這班K317鎮(zhèn)村公交是從丹徒區(qū)上黨到東貪，每天早上第二班9點(diǎn)半到郵政站點(diǎn)取件?！毙∥赫f，為了保證快遞件妥善交接，每位前來取件的司機(jī)師傅，都要現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)好件數(shù)后，在郵件交接清單上簽字。

“平時(shí)早上村民們會(huì)乘坐公交到鎮(zhèn)上買菜，但是每趟乘坐的人數(shù)有限。最近正值采茶期，村民們?cè)S多都趕著采茶，早上乘坐公交的也少了許多，交郵融合后正好可以帶著郵件快遞這些‘新乘客’，把資源充分利用起來。”鎮(zhèn)江郵政公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

所謂“交郵融合”，是發(fā)揮鎮(zhèn)村公交線覆蓋區(qū)域的便利條件，在客流低谷時(shí)段利用車輛富余裝載空間，將郵政快遞交由鎮(zhèn)村公交車輛代運(yùn)代投，能夠解決農(nóng)村快遞規(guī)模小、區(qū)域分散，導(dǎo)致的配送成本高等難題，以此實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

“老板今天的快件比較多呢?！苯?jīng)過10多分鐘的路程，K317終點(diǎn)站來到東貪超市。這里是東貪村較大的便民服務(wù)超市，“交郵融合”后，這里也成為了丹徒區(qū)“快遞進(jìn)村”服務(wù)站。

打通農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)“最后一公里”

“之前村里人都要到鎮(zhèn)上的快遞站去拿快遞，很不方便?，F(xiàn)在下班回家、晚上散步就能順路拿?！痹诮衲辍?18”網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)之前，東貪超市的老板準(zhǔn)備把超市的貨架重新規(guī)劃專門設(shè)置快遞貨架，方便村民們?nèi)〖?/p>

記者了解到，2023年丹徒區(qū)與鎮(zhèn)江郵政公司強(qiáng)化溝通，將推進(jìn)城鄉(xiāng)公交優(yōu)化提升及農(nóng)村物流體系建設(shè)列為民生實(shí)事項(xiàng)目。3月29日，郵政公司與鎮(zhèn)江新運(yùn)公交運(yùn)輸有限公司“交郵融合合作”簽約暨“交郵合作”線路開通儀式，在新運(yùn)公司舉行。至此，進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合，共建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打通農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)“最后一公里”。

為確?！敖秽]合作”線路順利開通，郵政公司還聯(lián)合新運(yùn)公司對(duì)村鎮(zhèn)公交運(yùn)行線路、自提代投點(diǎn)的選擇、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行班次進(jìn)行了多次實(shí)地調(diào)查研究，最終確定了線路和站點(diǎn)，同時(shí)對(duì)相關(guān)線路的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了“交接簽收”專門培訓(xùn)，確保郵件安全地交接到自提代投點(diǎn)。

記者了解到，目前丹徒區(qū)共開通了K311、K316、K317、K318等4條鎮(zhèn)村“交郵融合”公交線路，分別位于上黨鎮(zhèn)和高資街道。“交郵融合”快遞合作點(diǎn)也正式投入運(yùn)行，分別位于上黨、上會(huì)和高資街道。

截至4月18日，不足一月丹徒累計(jì)通過公交下行郵政快遞超2000件。

鎮(zhèn)江郵政公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，城市與農(nóng)村物流體系的有效銜接，實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通?！拔磥砀鶕?jù)百姓需求，更多線路將陸續(xù)開放，方便老百姓快遞進(jìn)村下鄉(xiāng)。 ”

通訊員 趙涑妤 蔣勁松 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?萬凌云

校對(duì) 徐珩

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