現(xiàn)場(chǎng)
“小魏,今天到東貪的包裹不少呢,整整四大袋。來,在表上簽個(gè)字。”郵政快遞負(fù)責(zé)人口中的“小魏”,大家一定會(huì)以為是一名郵政快遞員,其實(shí),她的職業(yè)是一名鎮(zhèn)村公交司機(jī)。
(相關(guān)資料圖)
鎮(zhèn)村公交司機(jī)變身“郵政快遞員”
“小魏”名叫魏鮮卉,是一名鎮(zhèn)江丹徒區(qū)鎮(zhèn)村公交司機(jī),如今“郵政快遞員”成了她和同事們的第二職業(yè)。
“這班K317鎮(zhèn)村公交是從丹徒區(qū)上黨到東貪,每天早上第二班9點(diǎn)半到郵政站點(diǎn)取件?!毙∥赫f,為了保證快遞件妥善交接,每位前來取件的司機(jī)師傅,都要現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)好件數(shù)后,在郵件交接清單上簽字。
“平時(shí)早上村民們會(huì)乘坐公交到鎮(zhèn)上買菜,但是每趟乘坐的人數(shù)有限。最近正值采茶期,村民們?cè)S多都趕著采茶,早上乘坐公交的也少了許多,交郵融合后正好可以帶著郵件快遞這些‘新乘客’,把資源充分利用起來。”鎮(zhèn)江郵政公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
所謂“交郵融合”,是發(fā)揮鎮(zhèn)村公交線覆蓋區(qū)域的便利條件,在客流低谷時(shí)段利用車輛富余裝載空間,將郵政快遞交由鎮(zhèn)村公交車輛代運(yùn)代投,能夠解決農(nóng)村快遞規(guī)模小、區(qū)域分散,導(dǎo)致的配送成本高等難題,以此實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
“老板今天的快件比較多呢?!苯?jīng)過10多分鐘的路程,K317終點(diǎn)站來到東貪超市。這里是東貪村較大的便民服務(wù)超市,“交郵融合”后,這里也成為了丹徒區(qū)“快遞進(jìn)村”服務(wù)站。
打通農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)“最后一公里”
“之前村里人都要到鎮(zhèn)上的快遞站去拿快遞,很不方便?,F(xiàn)在下班回家、晚上散步就能順路拿?!痹诮衲辍?18”網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)之前,東貪超市的老板準(zhǔn)備把超市的貨架重新規(guī)劃專門設(shè)置快遞貨架,方便村民們?nèi)〖?/p>
記者了解到,2023年丹徒區(qū)與鎮(zhèn)江郵政公司強(qiáng)化溝通,將推進(jìn)城鄉(xiāng)公交優(yōu)化提升及農(nóng)村物流體系建設(shè)列為民生實(shí)事項(xiàng)目。3月29日,郵政公司與鎮(zhèn)江新運(yùn)公交運(yùn)輸有限公司“交郵融合合作”簽約暨“交郵合作”線路開通儀式,在新運(yùn)公司舉行。至此,進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合,共建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),打通農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)“最后一公里”。
為確?!敖秽]合作”線路順利開通,郵政公司還聯(lián)合新運(yùn)公司對(duì)村鎮(zhèn)公交運(yùn)行線路、自提代投點(diǎn)的選擇、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行班次進(jìn)行了多次實(shí)地調(diào)查研究,最終確定了線路和站點(diǎn),同時(shí)對(duì)相關(guān)線路的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了“交接簽收”專門培訓(xùn),確保郵件安全地交接到自提代投點(diǎn)。
記者了解到,目前丹徒區(qū)共開通了K311、K316、K317、K318等4條鎮(zhèn)村“交郵融合”公交線路,分別位于上黨鎮(zhèn)和高資街道。“交郵融合”快遞合作點(diǎn)也正式投入運(yùn)行,分別位于上黨、上會(huì)和高資街道。
截至4月18日,不足一月丹徒累計(jì)通過公交下行郵政快遞超2000件。
鎮(zhèn)江郵政公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,城市與農(nóng)村物流體系的有效銜接,實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通?!拔磥砀鶕?jù)百姓需求,更多線路將陸續(xù)開放,方便老百姓快遞進(jìn)村下鄉(xiāng)。 ”
通訊員 趙涑妤 蔣勁松 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?萬凌云
校對(duì) 徐珩
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