1號(hào)線二期首列客車

入駐綜合維修基地

與一期工程列車相同 設(shè)計(jì)載客1860人

現(xiàn)代感流線型車身、六輛編組鋁合金車體、銀灰色主體、太陽橙色的線路色帶、寬敞舒適的內(nèi)部車廂……日前，地鐵1號(hào)線二期首列客車入駐石家莊地鐵西兆通綜合維修基地。隨著首列電客車第6節(jié)車平穩(wěn)吊裝入軌，完成卸車編列，地鐵1號(hào)線二期工程順利完成“首列電客車到場”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

地鐵1號(hào)線二期首列電客車來了

在西兆通綜合維修基地的聯(lián)合檢修庫內(nèi)，這列編號(hào)為“01027”的地鐵電客車映入眼簾，看起來與現(xiàn)在地鐵1號(hào)線一期上運(yùn)行的地鐵列車是一樣的，車體為銀灰色，屏蔽門位置豎直的腰線色帶為太陽橙色，前面有石家莊地鐵的LOGO，充滿現(xiàn)代感和時(shí)尚氣息。“這列地鐵列車與地鐵1號(hào)線一期工程列車一致，沿用國家標(biāo)準(zhǔn)A型車。”市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，列車采用6輛編組形式，總長約140米，其單節(jié)車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。電客車仍由中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)，車輛外觀與1號(hào)線正在運(yùn)營的車輛保持一致，線路色為太陽橙，主體顏色為銀灰色，門、窗及前擋風(fēng)玻璃區(qū)域?yàn)楹谏?/p>

進(jìn)入地鐵電客車內(nèi)部，一種熟悉的感覺撲面而來，每個(gè)車門正上方都有一塊液晶顯示屏，可以顯示到站的站名，以及站點(diǎn)周圍的道路和標(biāo)志物等情況。座椅為不銹鋼座椅。列車為六編組，即六節(jié)車廂，每節(jié)車廂都設(shè)置了殘疾人輪椅的區(qū)域，可以將輪椅進(jìn)行固定，防止列車行駛過程中，輪椅出現(xiàn)滑動(dòng)。有300多個(gè)座位，有五人座、三人座、七人座等。同1號(hào)線一期工程列車一致，其設(shè)計(jì)載客1860人，滿載乘客量可達(dá)到2520人左右。

將陸續(xù)進(jìn)行系列功能驗(yàn)證試驗(yàn)

“這列電客車是3月13日到達(dá)的。”這位負(fù)責(zé)人表示，電客車是地鐵工程的重要載體與重要設(shè)備，軌道公司高度重視1號(hào)線二期工程電客車的采購，力求從電客車的技術(shù)先進(jìn)性、運(yùn)營安全性和乘客舒適性等角度全局把控電客車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試中的各項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。首列電客車到達(dá)卸車平臺(tái)后，軌道公司設(shè)備管理部、監(jiān)造單位及車輛廠工作人員現(xiàn)場督導(dǎo)電客車吊裝工作及后續(xù)電客車調(diào)試、預(yù)驗(yàn)收等工作。車輛廠與供應(yīng)商通力配合，保證為石家莊1號(hào)線二期工程交付令人滿意的電客車產(chǎn)品。

另據(jù)介紹，電客車進(jìn)駐后，按照計(jì)劃，將陸續(xù)進(jìn)行一系列的功能驗(yàn)證試驗(yàn)，包括基本靜態(tài)試驗(yàn)、基本動(dòng)態(tài)試驗(yàn)等。在對(duì)電客車完成功能試驗(yàn)之后，電客車需要與相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，包括冷滑試驗(yàn)、熱滑試驗(yàn)，與通信信號(hào)系統(tǒng)配合完成接口功能測試等工作。復(fù)雜的測試、試驗(yàn)工作都是為了不斷調(diào)整優(yōu)化列車的載客性能，是為了確保電客車具備上線運(yùn)營的優(yōu)良狀態(tài)，最終為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)安全的出行服務(wù)。

1號(hào)線一期工程正在運(yùn)營的地鐵電客車有25列，那么1號(hào)線二期工程會(huì)投入幾列呢?這位負(fù)責(zé)人介紹說，1號(hào)線二期工程將投入11列電客車，其投入運(yùn)營后，1號(hào)線運(yùn)營的電客車總數(shù)將達(dá)到36列。

“地鐵1號(hào)線二期工程今年2月3日實(shí)現(xiàn)‘軌通’，2月22日實(shí)現(xiàn)‘電通’，目前首列電客車的順利到場，為后續(xù)車輛工作的順利開展提供了先決條件，同時(shí)也為今年上半年即將迎來的通車試運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的保障。”這位負(fù)責(zé)人說。(記者 馮月靜)

關(guān)鍵詞： 石家莊 地鐵1號(hào)線