4月25日，新型多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車在中車唐山公司下線，并通過廠內(nèi)調(diào)試試驗(yàn)。
據(jù)了解，低地板有軌電車是有軌電車家族的新成員，車輛地板距軌道面低于40厘米。低地板車分多種類型，100%低地板車型技術(shù)難度最大，在國際上居于領(lǐng)先水平。
作為目前世界上最綠色的交通工具之一，多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車的軌道可直接在現(xiàn)有道路兩側(cè)鋪設(shè)，無需專用道，車輛在地面行駛和?？?，其運(yùn)行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵和輕軌的四分之一到三分之一，投資少，工期短，運(yùn)行對(duì)環(huán)境無污染，已成為各國城市軌道交通的發(fā)展趨勢。
據(jù)介紹，中車唐山公司很早就投入低地板車輛研發(fā)，2003年為長春輕軌成功研發(fā)的70%低地板現(xiàn)代有軌電車為國內(nèi)首創(chuàng)。在此基礎(chǔ)上，中車唐山公司不斷加大研發(fā)投入，研制了具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“祥龍”號(hào)100%低地板現(xiàn)代有軌電車系列產(chǎn)品，為城市交通提供了新選擇。此后，中車唐山公司又率先在全球首次突破了燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力牽引和控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網(wǎng)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白，實(shí)現(xiàn)污染物“零排放”和全程“無網(wǎng)”運(yùn)行。
此次下線的新型多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車，運(yùn)用柔性轉(zhuǎn)向架技術(shù)，使多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車可以順利通過25米半徑小曲線和60‰長坡道，線路適應(yīng)能力強(qiáng)，具有更好的平穩(wěn)性與舒適性。(記者湯潤清 通訊員吳可超)
