4月25日，新型多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車在中車唐山公司下線，并通過廠內調試試驗。
據了解，低地板有軌電車是有軌電車家族的新成員，車輛地板距軌道面低于40厘米。低地板車分多種類型，100%低地板車型技術難度最大，在國際上居于領先水平。
作為目前世界上最綠色的交通工具之一，多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車的軌道可直接在現(xiàn)有道路兩側鋪設，無需專用道，車輛在地面行駛和?？?，其運行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵和輕軌的四分之一到三分之一，投資少，工期短，運行對環(huán)境無污染，已成為各國城市軌道交通的發(fā)展趨勢。
據介紹，中車唐山公司很早就投入低地板車輛研發(fā)，2003年為長春輕軌成功研發(fā)的70%低地板現(xiàn)代有軌電車為國內首創(chuàng)。在此基礎上，中車唐山公司不斷加大研發(fā)投入，研制了具有我國自主知識產權的“祥龍”號100%低地板現(xiàn)代有軌電車系列產品，為城市交通提供了新選擇。此后，中車唐山公司又率先在全球首次突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術，研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網，填補了該領域空白，實現(xiàn)污染物“零排放”和全程“無網”運行。
此次下線的新型多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車，運用柔性轉向架技術，使多鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車可以順利通過25米半徑小曲線和60‰長坡道，線路適應能力強，具有更好的平穩(wěn)性與舒適性。(記者湯潤清 通訊員吳可超)
