保質(zhì)量 保安全 保進(jìn)度

——延崇高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)

延崇高速公路是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道，延崇高速河北段是交通運(yùn)輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程之一和河北省交通運(yùn)輸廳品質(zhì)示范工程。項(xiàng)目由主線(xiàn)、延伸工程和赤城支線(xiàn)三部分組成，路線(xiàn)全長(zhǎng)113.684公里，其中主線(xiàn)長(zhǎng)81.552公里，計(jì)劃2019年底建成通車(chē)。

目前，該高速公路建設(shè)進(jìn)度如何?有哪些技術(shù)亮點(diǎn)?施工安全又如何保證?近日，記者進(jìn)行了探訪(fǎng)。

■ 加快進(jìn)度保工期

近日，在ZT5標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，該標(biāo)段的大海陀1號(hào)大橋、大海陀2號(hào)大橋、鄭家梁大橋、小雕鶚河大橋、大海陀互通主線(xiàn)跨線(xiàn)橋等主體工程已全部建成。

該標(biāo)段主體工程幾乎全部位于深溝之中。道路崎嶇難行，施工材料運(yùn)輸極為不便。工程現(xiàn)場(chǎng)存在大量濕陷性黃土地段，受雨水沖刷影響，部分土體侵蝕嚴(yán)重，溝壑縱橫。在6.7公里的范圍內(nèi)，俗稱(chēng)為“雞爪子溝”的U型深溝就有11處，其中溝內(nèi)填筑高度超過(guò)20米的有5處，最大填筑高度為29.5米。

“面臨不足兩年的施工期限和嚴(yán)格的質(zhì)量要求，我們多上機(jī)械多上人，重要節(jié)點(diǎn)往前趕，力爭(zhēng)提前完成計(jì)劃任務(wù)。”延崇高速河北段ZT5標(biāo)段副總工程師孫亞?wèn)|介紹。

2018年，該項(xiàng)目部組織了4個(gè)路基隊(duì)伍、4個(gè)橋梁隊(duì)伍，配備12臺(tái)壓路機(jī)、15臺(tái)挖掘機(jī)、5臺(tái)強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。“為了能夠在2018年完成路基填方任務(wù)，并保證路基有足夠的沉降期，各種設(shè)備都增加了。”孫亞?wèn)|告訴記者。

截至7月底，延崇高速河北段ZT5標(biāo)段建設(shè)任務(wù)已經(jīng)全部完成，比計(jì)劃工期提前一個(gè)月，是全線(xiàn)進(jìn)度最快的標(biāo)段之一。

延崇高速是省交通運(yùn)輸廳確保今年通車(chē)的高速公路項(xiàng)目之一。工程建設(shè)規(guī)模大、工期緊，且地處崇山峻嶺之間，要實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)年底建成通車(chē)的目標(biāo)，幾項(xiàng)控制性工程是重中之重。其中松山特長(zhǎng)隧道、磚樓特大橋、太子城1號(hào)斜拉橋、鄭家梁大橋等施工難度極大，任務(wù)艱巨。

為確保延崇高速公路主線(xiàn)工程 2019年底建成通車(chē)，今年3月，省高速公路管理局成立了延崇高速公路“保質(zhì)量、保安全、保通車(chē)”領(lǐng)導(dǎo)小組。延崇高速公路籌建處也成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，在保證質(zhì)量和安全前提下，全力以赴保通車(chē)，千方百計(jì)加快施工進(jìn)度。

“經(jīng)過(guò)各項(xiàng)目段的共同努力，截至7月底，延崇高速路基工程已完成98%，橋涵工程完成95%，隧道工程完成86%。”延崇高速籌建處負(fù)責(zé)人于建游說(shuō)，“我們有信心確保延崇高速年底建成通車(chē)。”

■ 技術(shù)創(chuàng)新保質(zhì)量

站在金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道進(jìn)口處，記者看到，一座雄偉壯觀的鋼構(gòu)橋梁正在施工。這是延崇高速三座景觀橋之一的磚樓特大橋，它的設(shè)計(jì)理念是“飛虹凌渡”，體現(xiàn)的是“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神。磚樓特大橋跨越V形峽谷，因地制宜設(shè)計(jì)成拱形變高鋼桁梁結(jié)構(gòu)，橋梁的下弦為流暢的圓弧造型，與隧道出入口造型及溝谷地貌呼應(yīng)融合，既像彩虹懸于峽谷之間，又如雄鷹展翅翱翔。

磚樓特大橋主橋鋼桁梁主梁結(jié)構(gòu)采用多段折線(xiàn)代替圓弧的結(jié)構(gòu)形式，全橋共有1304根桿件，種類(lèi)有600多種，尺寸卻相差無(wú)幾，尺寸差別最小的桿件僅相差1.2毫米。如何將種類(lèi)繁多、差別微小的桿件順利拼裝到位，對(duì)于施工者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

“鋼桁梁拼裝均在高空進(jìn)行，為了準(zhǔn)確區(qū)分每一根桿件，在加工場(chǎng)它們都被打上了鋼印號(hào)。技術(shù)人員通過(guò)查看鋼印號(hào)，就能知道它應(yīng)該安裝在哪個(gè)位置。在每一根桿件安裝前，均需由施工隊(duì)、技術(shù)員、施工員復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤簽字后，才能進(jìn)行安裝。”GQ3標(biāo)段項(xiàng)目部副經(jīng)理、磚樓特大橋工區(qū)負(fù)責(zé)人陳程說(shuō)。

與磚樓特大橋銜接的金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道是延崇高速公路的標(biāo)志性工程，它的設(shè)計(jì)、施工面臨著業(yè)界從未遇到的難題。

這座隧道設(shè)計(jì)的初衷，主要是為克服山區(qū)高速公路短距離大攀升的難題。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位的深入研究與多次論證，最終確立了螺旋隧道方案，即通過(guò)采用半徑為860米的螺旋通道，解決原地抬升112米的難題。“螺旋隧道設(shè)計(jì)的最大難題，在于如何克服較短的曲線(xiàn)視距，且保證汽車(chē)在持續(xù)曲線(xiàn)中安全行駛，避免交通事故發(fā)生。”ZT10標(biāo)段項(xiàng)目部工程師曾斌說(shuō)。為克服這一難題，隧道設(shè)計(jì)寬度達(dá)13米，比全線(xiàn)其他隧道寬度多出2米。在這種情況下，隧道內(nèi)駕駛員的行駛視距得到了極大提升，確保在每小時(shí)80公里速度下的司乘人員安全與舒適。

4月20日，延崇高速金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道，被世界紀(jì)錄認(rèn)證英國(guó)總部認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證為在建世界最長(zhǎng)高速公路螺旋隧道。8月13日，該隧道右線(xiàn)順利貫通，并由吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官侯穎現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證、授牌為目前世界在建最長(zhǎng)的公路螺旋隧道。

■ 多種措施保安全

延崇高速公路隧道眾多，為應(yīng)對(duì)隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、圍巖差、易坍塌、涌水段多、涌水量大、縱坡大運(yùn)輸困難、通風(fēng)不便等多項(xiàng)難題，延崇高速各項(xiàng)目部精心籌備，在施工前運(yùn)用BIM技術(shù)，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)斜井施工的難點(diǎn)和整體工程建設(shè)進(jìn)行提前謀劃、精準(zhǔn)分析，將施工進(jìn)程精確規(guī)劃至每時(shí)每分并環(huán)環(huán)相扣，保證施工安全。

進(jìn)洞施工的每個(gè)人，都要佩戴“生命手環(huán)”。該手環(huán)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)施工人員的心率情況和生命體征，并能準(zhǔn)確定位，如果發(fā)生意外，確保第一時(shí)間能對(duì)其救助。

延崇高速施工還引進(jìn)了“智能無(wú)記名情緒識(shí)別系統(tǒng)”。每個(gè)進(jìn)洞人員需使用該系統(tǒng)進(jìn)行人臉考核。得分達(dá)到60分以上才能允許進(jìn)洞作業(yè)，低于60分的工作人員，則需要強(qiáng)制休息和接受心理輔導(dǎo)。這一措施規(guī)避了工人帶著情緒作業(yè)造成事故。

隧道內(nèi)還引入智能防護(hù)臺(tái)車(chē)，通過(guò)對(duì)隧道拱頂及兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)支撐，為工人提供安全的作業(yè)環(huán)境。防護(hù)臺(tái)車(chē)帶有沉降變形數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以對(duì)隧道內(nèi)每個(gè)點(diǎn)的變形值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)就會(huì)及時(shí)報(bào)警。

為保證運(yùn)營(yíng)期間的安全，延崇高速公路籌建處和各項(xiàng)目部進(jìn)行了隧道注意力喚醒技術(shù)等相關(guān)課題研究，通過(guò)在隧道壁進(jìn)行裝飾性涂裝、變換燈具色溫與顏色以及應(yīng)用照明技術(shù)等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)駕駛員的注意力喚醒與維持。

通信部門(mén)還將隧道緊急電話(huà)和有線(xiàn)廣播系統(tǒng)進(jìn)行了融合與優(yōu)化。隧道內(nèi)的通信設(shè)備同時(shí)具備隧道緊急電話(huà)、隧道有線(xiàn)廣播接收和隧道FM無(wú)線(xiàn)廣播接收等功能，這些措施也提升了隧道安全運(yùn)營(yíng)水平。

此外，隧道路段還安裝了北斗隧道定位信號(hào)擴(kuò)展系統(tǒng)，利用室外接收的衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行擴(kuò)展，為隧道內(nèi)行駛的各種車(chē)輛提供定位和導(dǎo)航服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)在隧道內(nèi)的全覆蓋。(記者曹智）

關(guān)鍵詞： 延崇高速公路