10月28日，備受矚目的雄安高鐵站地下結(jié)構(gòu)封頂，已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工。

京雄城際鐵路全線設(shè)大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車(chē)站。雄安站是其中規(guī)模最大的新建車(chē)站，站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)19線，總建筑面積47.52萬(wàn)平方米，地上三層、地下兩層，從上到下依次為高架候車(chē)廳、站臺(tái)層、地面候車(chē)廳、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)域以及城軌M1線規(guī)劃預(yù)留空間。

2018年12月1日，京雄城際鐵路雄安站站房開(kāi)工建設(shè)，作為雄安新區(qū)第一個(gè)開(kāi)工的重大交通建設(shè)項(xiàng)目，雄安站建設(shè)廣受關(guān)注。

據(jù)介紹，在雄安站建設(shè)過(guò)程中，“智慧”理念始終被貫穿于工程建設(shè)每一個(gè)環(huán)節(jié)。

進(jìn)入施工場(chǎng)地，智能門(mén)禁系統(tǒng)把住第一道安全關(guān)。通過(guò)智能門(mén)禁系統(tǒng)、勞務(wù)實(shí)名制管理、人員軌跡追蹤系統(tǒng)，對(duì)人員進(jìn)行有效管理。

通過(guò)高支模變形監(jiān)測(cè)、智能塔吊防碰撞監(jiān)測(cè)、深基坑安全監(jiān)測(cè)等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全有效預(yù)控，實(shí)現(xiàn)安全全流程管理。

BIM技術(shù)的應(yīng)用，有力地保障了高鐵站的建設(shè)。利用BIM的三維可視化性，使施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置與現(xiàn)場(chǎng)一致;通過(guò)BIM三維模型的建立模擬，對(duì)各主要階段的交通組織、大型設(shè)備配置、材料堆場(chǎng)、臨建設(shè)施使用是否合理進(jìn)行管理，使工程施工合理有序地進(jìn)行。此外，還可實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理優(yōu)化、安全管理優(yōu)化等。

雄安站建設(shè)工期24個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年底投入使用。該車(chē)站建成后，雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區(qū)，實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時(shí)交通圈，與石家莊1小時(shí)交通圈，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對(duì)提高新區(qū)對(duì)全國(guó)的輻射能力，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，均具有十分重要的意義。(記者張偉亞)

關(guān)鍵詞： 雄安高鐵站地下結(jié)構(gòu)封頂