1月16日上午10時30分，搭載100個集裝箱貨柜的火車緩緩駛出唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭站，這標志著曹妃甸港區(qū)通用鐵路專用線工程正式竣工通車，也標志著曹妃甸港區(qū)集裝箱鐵路全線貫通。

作為唐山市鐵路集疏運體系建設(shè)的重點項目，曹妃甸港區(qū)通用鐵路專用線長2.75公里，位于曹妃甸港區(qū)一港池東岸線擬建的集裝箱碼頭二期工程后方，連接至現(xiàn)有集裝箱碼頭堆場，并設(shè)置了集裝箱專辦站，包含320個箱位的堆場和2條鐵路線，能滿足5000噸列車作業(yè)。曹妃甸港區(qū)通用碼頭站裝卸貨物以集裝箱和鋼材為主，設(shè)計到達運量為4.5萬標箱/年，發(fā)送運量為1.5萬標箱/年。其中，到達貨物為內(nèi)蒙古的鋼材、機械設(shè)備、PVC和燒堿等以及來自山西、我省張家口、承德地區(qū)的設(shè)備;發(fā)送貨物為去往內(nèi)蒙古、山西等地的氧化鋁、鋁礬土以及鈦精礦等。

近年來，曹妃甸港區(qū)后方鐵路集疏運體系不斷完善，大秦線分支、張?zhí)凭€、唐曹線相繼建成通車，后續(xù)在建的水曹、漢曹鐵路也將陸續(xù)通車，為港口轉(zhuǎn)型升級和“公轉(zhuǎn)鐵”快速推進提供了重要支撐。為打通港內(nèi)“最后一公里”，曹妃甸港集團股份有限公司啟動了以曹妃甸港區(qū)礦石碼頭鐵路場站、鐵路港池島站、通用碼頭站三大鐵路場站為平臺的港內(nèi)鐵路集疏運體系建設(shè)。

隨著曹妃甸港區(qū)通用碼頭站正式通車運行，曹妃甸港區(qū)的運輸貨種實現(xiàn)以煤炭、礦石為主向集裝箱、LNG轉(zhuǎn)型，大大提升了港口運輸質(zhì)量。(記者王育民 通訊員趙品)

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