1月16日上午10時(shí)30分，搭載100個(gè)集裝箱貨柜的火車緩緩駛出唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭站，這標(biāo)志著曹妃甸港區(qū)通用鐵路專用線工程正式竣工通車，也標(biāo)志著曹妃甸港區(qū)集裝箱鐵路全線貫通。

作為唐山市鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，曹妃甸港區(qū)通用鐵路專用線長(zhǎng)2.75公里，位于曹妃甸港區(qū)一港池東岸線擬建的集裝箱碼頭二期工程后方，連接至現(xiàn)有集裝箱碼頭堆場(chǎng)，并設(shè)置了集裝箱專辦站，包含320個(gè)箱位的堆場(chǎng)和2條鐵路線，能滿足5000噸列車作業(yè)。曹妃甸港區(qū)通用碼頭站裝卸貨物以集裝箱和鋼材為主，設(shè)計(jì)到達(dá)運(yùn)量為4.5萬(wàn)標(biāo)箱/年，發(fā)送運(yùn)量為1.5萬(wàn)標(biāo)箱/年。其中，到達(dá)貨物為內(nèi)蒙古的鋼材、機(jī)械設(shè)備、PVC和燒堿等以及來(lái)自山西、我省張家口、承德地區(qū)的設(shè)備;發(fā)送貨物為去往內(nèi)蒙古、山西等地的氧化鋁、鋁礬土以及鈦精礦等。

近年來(lái)，曹妃甸港區(qū)后方鐵路集疏運(yùn)體系不斷完善，大秦線分支、張?zhí)凭€、唐曹線相繼建成通車，后續(xù)在建的水曹、漢曹鐵路也將陸續(xù)通車，為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和“公轉(zhuǎn)鐵”快速推進(jìn)提供了重要支撐。為打通港內(nèi)“最后一公里”，曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司啟動(dòng)了以曹妃甸港區(qū)礦石碼頭鐵路場(chǎng)站、鐵路港池島站、通用碼頭站三大鐵路場(chǎng)站為平臺(tái)的港內(nèi)鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè)。

隨著曹妃甸港區(qū)通用碼頭站正式通車運(yùn)行，曹妃甸港區(qū)的運(yùn)輸貨種實(shí)現(xiàn)以煤炭、礦石為主向集裝箱、LNG轉(zhuǎn)型，大大提升了港口運(yùn)輸質(zhì)量。(記者王育民 通訊員趙品)

關(guān)鍵詞： 唐山港