來了!?自動駕駛汽車漸行漸近——滄州在全國首開主城區(qū)自動駕駛載人測試路網(wǎng)記
隨著滄州全新路網(wǎng)的開放以及Apollo自動駕駛應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室和運(yùn)營中心的落地，滄州將攜手Apollo持續(xù)探索中國模式的自動駕駛落地之道，共同打造中國北方的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用創(chuàng)新標(biāo)桿城市，促進(jìn)滄州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“自動駕駛啟動中。”人工智能話音一落，后座乘客點(diǎn)擊屏幕上的“開始行程”按鈕，自動駕駛的神奇旅程便開啟了。
方向盤自動旋轉(zhuǎn)，安全員全程未予觸碰;自動減速、停車，避讓其他車輛;道路上的所有車輛、障礙物，屏幕實(shí)時顯示……5月14日起，自動駕駛這些生動的場景，在滄州市主城區(qū)229.6公里的道路上成為現(xiàn)實(shí)。
與只能在固定路段進(jìn)行測試行駛不同，這是全國首個主城區(qū)自動駕駛載人測試路網(wǎng)。5月14日，滄州市第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路開放暨Apollo自動駕駛與車路協(xié)同(滄州)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室、自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用運(yùn)營中心揭牌儀式在滄州舉行。儀式上，滄州市宣布開放第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路網(wǎng)，滄州智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)范圍將從滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，延伸至滄州市主城區(qū)，成為全國第一個在主城區(qū)市政道路開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的城市。
隨著滄州全新路網(wǎng)的開放以及Apollo自動駕駛應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室和運(yùn)營中心的落地，滄州將攜手Apollo持續(xù)探索中國模式的自動駕駛落地之道，共同打造中國北方的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用創(chuàng)新標(biāo)桿城市，促進(jìn)滄州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
以車路協(xié)同項(xiàng)目為引領(lǐng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”
“咱滄州有了自動駕駛汽車，了不起!”5月14日，百度Apollo自動駕駛汽車在滄州主城區(qū)道路上路網(wǎng)測試時，不少見到者為之歡呼。
“感覺到自動駕駛汽車非常安全，而且乘坐起來也很舒適。”當(dāng)日，滄州首批自動駕駛“種子用戶”進(jìn)行了全域路網(wǎng)的自動駕駛載人測試試乘體驗(yàn)，參與試乘的滄州市民呂先生激動地說。
在測試路段中行駛的汽車，雖無人掌控，卻像有技術(shù)熟練的老司機(jī)在掌控：自動轉(zhuǎn)彎，平穩(wěn)掉頭，根據(jù)路況智能變道，對近距離超車自動避讓等。
滄州市委、市政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著力打造車路智行新高地，在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大潮中，持續(xù)跑出了滄州的“加速度”。2019年10月11日，滄州市簽發(fā)了我國北方首批30張自動駕駛載人測試牌照。當(dāng)年11月6日，滄州市發(fā)布了114公里中國首個區(qū)級全域開放自動駕駛載人測試路網(wǎng)。滄州第二批路網(wǎng)開放后，滄州自動駕駛城市道路里程累計將達(dá)到229.6公里，位列北京之后，居全國第二。
“智能交通建設(shè)是‘智慧城市’建設(shè)的重要組成部分。”滄州市副市長張文閣表示，滄州智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的發(fā)布，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的活動范圍將進(jìn)一步拓展至工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等各個場景，這將進(jìn)一步滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、測試優(yōu)化、示范應(yīng)用的實(shí)際需求，助力滄州智能交通與未來城市建設(shè)。同時，滄州市“五館一中心”自動駕駛運(yùn)營示范線也將同步啟動。
“作為一個從北京到滄州投資的公司，云圖科技非常清楚自己的使命是什么。北京需要技術(shù)測試環(huán)境，滄州需要技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，這才促成了今天我們在滄州落地。”負(fù)責(zé)Apollo自動駕駛與車路協(xié)同項(xiàng)目研發(fā)和運(yùn)營的滄州云圖科技有限公司總經(jīng)理湯祎巍說，“作為Apollo的全球合作伙伴之一，我們在Apollo生態(tài)中的使命是城市落地運(yùn)營和綜合測試示范，在百度AI智慧城市大腦的引領(lǐng)下，我們相信能讓我們美麗的獅城滄州更快擁抱未來。”
時刻關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，適時作出新判斷——以整車制造及其配套產(chǎn)業(yè)集群為“一體”，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為“兩翼”,加速構(gòu)建滄州汽車產(chǎn)業(yè)“一體兩翼”發(fā)展格局。
以汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，滄州市依托百度人工智能技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能裝備制造、智能交通等產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新應(yīng)用，為汽車產(chǎn)業(yè)注入新基因，著力打造未來汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。
引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群
在云圖公司自動駕駛標(biāo)定與維護(hù)中心，湯祎巍介紹，自動駕駛汽車在街頭行駛，光車聰明還不夠，前提還要與智能的道路默契配合。
云圖公司技術(shù)人員通過系統(tǒng)演示了路網(wǎng)信息采集的大概流程。在系統(tǒng)隨機(jī)進(jìn)入一個路段，之間道路上布滿了密密麻麻的小黃點(diǎn)，這些小黃點(diǎn)分別代表著路上的車輛、紅綠燈時間、左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等精細(xì)化信息，技術(shù)人員將采集的信息轉(zhuǎn)化成自動駕駛汽車系統(tǒng)熟悉的語言，才能使車路兩者默契銜接。
有專家曾給智能網(wǎng)聯(lián)汽車下了這樣的定義：“搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享的汽車。”2019年9月，國務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同的研發(fā)，形成自主可控的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。“交通強(qiáng)國戰(zhàn)略”已經(jīng)成為新時代做好交通工作的總抓手，加速構(gòu)建車、路、人協(xié)同的智慧交通體系成為未來交通的發(fā)展方向。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來人工智能發(fā)展制高點(diǎn)之一，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。”滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會主任郭萬義說，隨著Apollo自動駕駛應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室與運(yùn)營中心的揭牌運(yùn)營，開發(fā)區(qū)將會引入智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，形成“研發(fā)-測試-示范”聯(lián)動機(jī)制，促進(jìn)滄州在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面形成“京津研發(fā)、滄州轉(zhuǎn)化、滄州制造”的合作模式，進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為滄州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能、新引擎，助力打造京津冀智能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。
具體而言，重點(diǎn)推進(jìn)四項(xiàng)工作：
開展自動駕駛公開道路測試、車路協(xié)同專項(xiàng)測試及實(shí)踐驗(yàn)證，加速全球領(lǐng)先的自動駕駛車路協(xié)同技術(shù)成果在滄州轉(zhuǎn)化;
引進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、人工智能等高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，引入和培育高技術(shù)人才、產(chǎn)業(yè)AI藍(lán)領(lǐng)，舉辦面向全球的峰會展覽，為示范區(qū)科研實(shí)驗(yàn)、商業(yè)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)塑造提供支撐;
以技術(shù)成果轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)無人值守場景應(yīng)用、載客商業(yè)應(yīng)用在滄州落地，引入、孵化高端芯片、關(guān)鍵部件等智能裝備制造企業(yè)，塑造京津冀區(qū)域自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為全國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn);
引入百度Apollo生態(tài)企業(yè)、孵化高端芯片關(guān)鍵部件等智能裝備制造企業(yè)，特別是通過與北京現(xiàn)代汽車、北汽新能源汽車以及國電高科公司的深度合作，塑造人工智能、自動駕駛及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造滄州汽車未來產(chǎn)業(yè)的智能升級版，為全國自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)。
發(fā)力“新基建”，推進(jìn)“一區(qū)一園一路”建設(shè)
人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對5G通信、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新的要求。這種“新基建”是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)保障，也是轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。5G賦能交通，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)將成為5G技術(shù)最主要的應(yīng)用場景。
未來車網(wǎng)互聯(lián)，使得車輛不僅僅是獨(dú)立個體，而是龐大交通網(wǎng)絡(luò)體系中的有機(jī)一員，自動駕駛車輛將接受網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度，將交通出行打造成智能化、自動化、聯(lián)網(wǎng)化的有機(jī)整體。
借勢“新基建”發(fā)展東風(fēng)，滄州將全力推進(jìn)“一區(qū)一園一路”建設(shè)，不斷完善保障機(jī)制，打造優(yōu)良的營商環(huán)境，全力支持自動駕駛與車路協(xié)同項(xiàng)目，為自動駕駛測試和產(chǎn)業(yè)聚集落地做好服務(wù)與保障，讓更多人工智能、自動駕駛領(lǐng)域的項(xiàng)目、企業(yè)與人才落地滄州。
“一區(qū)”，即自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)。擴(kuò)大L4級公開道路測試范圍;開展基于5G的C-V2X車路協(xié)同測試;接駁物流、安保、環(huán)衛(wèi)等多場景應(yīng)用;進(jìn)軍國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)(基地)。
“一園”，即智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園。2020年，完成第一批建筑即應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室與運(yùn)營中心建設(shè);引入Apollo生態(tài)伙伴、智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè), 打造智能產(chǎn)業(yè)集群。
“一路”，即“雄—滄—港”智能快速路。爭取政策落地，探索自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)體系在滄州城市內(nèi)道路與“雄—滄—港”城際快速路的智能化創(chuàng)新應(yīng)用。(記者 戴紹志)
