京雄城際雄安站京雄車場(chǎng)主體完工

為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎(chǔ)

5月29日9時(shí)許，京雄城際鐵路雄安站京雄車場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)主體的最后一根鋼梁平穩(wěn)吊裝到位，標(biāo)志著該站京雄車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)順利完工，為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎(chǔ)。

雄安站位于雄縣城區(qū)東北部，是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站。該站屋頂拉開(kāi)的縫隙形成了極具特色的“光谷”。“光谷”將車站天然分割為東西兩個(gè)區(qū)域，其中西區(qū)為京雄車場(chǎng)，東區(qū)為預(yù)留的津雄車場(chǎng)。該站總建筑面積為47.5萬(wàn)平方米，共設(shè)13臺(tái)23線，其中京雄車場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)12線，津雄車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)7線，新區(qū)軌道交通2臺(tái)4線。建筑總高度47.5米，共5層，地上3層，地下2層，局部設(shè)夾層。高架層為鐵路高架候車大廳，站臺(tái)層為鐵路站臺(tái)及軌道交通線站臺(tái)，地面層中央為地面候車大廳，兩側(cè)為配套公共場(chǎng)站，地面夾層為出站廳，地下層預(yù)留地鐵M1線，充分體現(xiàn)“站城一體化”設(shè)計(jì)理念，形成多進(jìn)多出的進(jìn)出站流線格局。未來(lái)，京港臺(tái)高鐵、京雄城際、津雄城際三條鐵路線將在此匯聚，與公交、出租車等地面交通實(shí)現(xiàn)立體換乘。

據(jù)雄安站參建單位中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部總工程師賈瑋介紹，目前京雄車場(chǎng)45600平方米的站臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)、18000平方米高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)樓層板、跨度606米覆蓋面積12萬(wàn)平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已全部施工完成。此次封頂?shù)木┬圮噲?chǎng)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋由8塊大跨度拱形箱梁拼裝組成，總重量約25500噸，因造型特殊，對(duì)拼裝精度、提升精度等要求很高。下一步，該項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入室內(nèi)外裝修及機(jī)電設(shè)備安裝階段。

作為雄安新區(qū)設(shè)立以來(lái)首個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，雄安站站房工程自2018年12月1日開(kāi)工，積極探索“以人為本、綠色設(shè)計(jì)、智能建造、精益管理”新模式。建造中大量采用拉索式幕墻、裝配式站臺(tái)、清水混凝土梁柱等新技術(shù)新工藝。著力圍繞房建智能運(yùn)維開(kāi)展研究，滿足智能化運(yùn)營(yíng)要求，實(shí)現(xiàn)前期設(shè)計(jì)、建設(shè)與后期運(yùn)維的有效銜接，使旅客體驗(yàn)更美好。(記者張偉亞)

關(guān)鍵詞： 京雄城際雄安站京雄車場(chǎng)主體