今年，石家莊地鐵初步成網(wǎng)，真正進入地鐵2.0時代。石家莊地鐵3號線一期北段和地鐵2號線今年相繼開通，3條地鐵線在省會地下形成鋼鐵長龍，初步形成雙十字交叉的軌道交通格局，地鐵通車?yán)锍趟⑿轮?1.6公里，開啟了石家莊市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展新的里程碑。

探訪

61公里地下長龍形成

早上6時30分，地鐵2號線歐韻公園站開啟一天的忙碌工作，乘客們井然有序地掃健康碼、測體溫、過安檢，熟練地劃地鐵卡，過閘機，從站廳層進入站臺層候車。地鐵列車來了又走，走了又來，送走了一批又一批的乘客。“我家就住在這車站的附近，由于老伴腿腳不利索，出門都需要坐輪椅，以前都很少走遠路，自從地鐵2號線開通以后，我經(jīng)常帶著他出門。”市民李女士笑著說，“去看看老朋友，逛逛長安公園，我還帶他去了趟園博園，一下子感覺生活充實豐富了很多。”

市民坐地鐵平安出行的背后浸透著地鐵人辛勤的汗水。歐韻公園站于2016年9月20日正式開鉆第一根圍護樁，拉開了地鐵2號線主體工程建設(shè)大幕。自此在這里,建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)，打圍護樁、做底板、側(cè)墻模板、支撐梁……不到一年之后，2017年9月8日，該車站主體最后一塊頂板澆筑完成，實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，成為2號線一期工程首個實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。今?月26日，歐韻公園站和地鐵2號線沿線另外14座車站一起開門迎客，開啟了石家莊地鐵2.0時代。

十三五期間，省會地鐵實現(xiàn)了從無到有，從“十字”線路30.3公里到“雙十字”線路，里程達到61.6公里，“環(huán)線換乘圈”勾勒成型，構(gòu)筑起省會“半小時”交通圈。

西兆通綜合維修基地，2017年6月26日，石家莊的第一列地鐵列車就是從這里出發(fā)，開啟了石家莊的“地鐵時代”。西兆通綜合維修基地占地494畝，承擔(dān)著1、2、3號線配屬車輛的廠架修任務(wù)和1號線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放等功能，也是地鐵1號線全線物資總庫、綜合維修中心。2016年4月7日，地鐵首輛列車駛?cè)?，其神秘面紗被揭開。如今隨著2號線的開通，嘉華車輛段也投入使用，主要用于地鐵2號線的列車維修保養(yǎng)等。

從2017年6月26日開始，繁忙的地鐵列車每天從地鐵1號線體育場站進出，迎來送往過路的乘客。作為石家莊地鐵首開線路車站，它第一次迎接乘客，帶著新鮮，帶著朝氣，帶著熱情。三年過去，它依然熱情洋溢，無論寒暑、不管冬夏，始終堅持 “心誠 意誠 伴您全程”，送大家安全出行。

細數(shù)過去

61.6——目前，省會地鐵開通線路為1、2、3號線，總里程61.6公里。

99.97%——截至今年10月19日，地鐵安全運營1212天，14項指標(biāo)均符合國家要求，列車正點率99.97%，運行圖兌現(xiàn)率99.98%。

22.32萬人次——日均客運量22.32萬人次。

2.71億人次——截至今年10月19日，石家莊地鐵累計安全運送乘客超過2.71億人次。

105千米——石家莊地鐵擬建線路總長約105千米，分別為1號線三期、2號線二期、4號線、5號線、6號線。

20多分鐘——義堂站乘地鐵到南位站，僅僅用時20多分鐘。如果在以前則需要乘坐兩班公交，耗時一個多小時。

簡述未來

給市民帶來更多獲得感和幸福感

按照規(guī)劃，省會城市軌道交通總體規(guī)劃線網(wǎng)包括“三主三輔”6條線路，構(gòu)成“大放射、小方格”的互通格局，全長241.7公里，設(shè)站160座。

石家莊地鐵人一直在努力，省會的地鐵線路也在不斷延伸。截至目前，正在建設(shè)中的地鐵3號線一期東段和二期工程已實現(xiàn)了“軌通”，正在進行裝飾裝修、設(shè)備安裝施工。與此同時，石家莊地鐵正抓緊跑辦二期建設(shè)規(guī)劃，力爭盡快獲得國家批復(fù)。

如今，石家莊地鐵正著眼長遠，認(rèn)真完善提升2035版路網(wǎng)規(guī)劃，全力以赴加快“三區(qū)一縣”軌道交通項目謀劃，盡快掀起軌道交通新一輪高質(zhì)量發(fā)展熱潮，努力造福廣大人民群眾，為建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟強市提供交通支撐。

關(guān)鍵詞： 石家莊地鐵