從張家口市崇禮區(qū)交通運(yùn)輸局獲悉，作為崇禮區(qū)太子城冬奧核心區(qū)的主要對(duì)外交通門(mén)戶，太子城高鐵站客運(yùn)樞紐將于3月24日正式啟用。
太子城高鐵站客運(yùn)樞紐西側(cè)為太子城高鐵站，東側(cè)為站前規(guī)劃1號(hào)路，正對(duì)太子城冰雪小鎮(zhèn)冬奧頒獎(jiǎng)廣場(chǎng)。該項(xiàng)目總建筑面積為3萬(wàn)平方米，共設(shè)地下兩層，建設(shè)內(nèi)容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租車(chē)上落客位、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)配套設(shè)施等。正式啟用后，原本發(fā)往崇禮主城區(qū)及各大滑雪場(chǎng)的公交、出租車(chē)將全部調(diào)整到該客運(yùn)樞紐內(nèi)發(fā)車(chē)，去往太子城高鐵站接送站車(chē)輛調(diào)整至站前相應(yīng)區(qū)域，原進(jìn)出站通廊將停止使用。冬奧會(huì)賽時(shí)，該客運(yùn)樞紐將滿足從太子城高鐵站前往張家口賽區(qū)競(jìng)賽場(chǎng)館前的安檢和換乘需求;賽后則繼續(xù)承擔(dān)各類交通方式的換乘，兼顧商業(yè)、停車(chē)等功能。
據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)太子城高鐵站與客運(yùn)樞紐在外觀和內(nèi)部功能上的完美融合，兩者采取統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)。客運(yùn)樞紐“鳳舞九天”的設(shè)計(jì)理念與太子城高鐵站“龍”的設(shè)計(jì)理念相呼應(yīng)。在功能布局上，對(duì)太子城高鐵站站房地下工程建設(shè)控制線及站區(qū)鐵路護(hù)坡控制范圍線內(nèi)(包括其上方空間)，除送站道路、賽時(shí)出站口外，不布設(shè)任何建筑設(shè)施。在建筑結(jié)構(gòu)上，尊重太子城高鐵站站房設(shè)計(jì)方案，對(duì)其主體結(jié)構(gòu)及造型不作任何調(diào)整，僅對(duì)其與客運(yùn)樞紐的交接分縫結(jié)構(gòu)部分及賽時(shí)出站口扶梯處作協(xié)調(diào)處理。在交通組織上，做到客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)方案與太子城高鐵站站房及站場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接，并考慮利用站前平臺(tái)和送站路作為安全疏散空間。
目前，客運(yùn)樞紐已實(shí)現(xiàn)與太子城高鐵站的無(wú)縫銜接。啟用后，它們將共用一組進(jìn)出站通道，并沿1號(hào)路設(shè)置上落客區(qū)及公交車(chē)、社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出口，集高鐵、公交、游客大巴、社會(huì)車(chē)輛、出租車(chē)換乘于一體。為了增強(qiáng)客運(yùn)樞紐片區(qū)與太子城冰雪小鎮(zhèn)冬奧頒獎(jiǎng)廣場(chǎng)、文創(chuàng)商街之間的交通聯(lián)系，在樞紐地下二層設(shè)有地下通廊與1號(hào)路預(yù)留地下通廊相接，在樞紐屋面與站前平臺(tái)中軸設(shè)有步行平臺(tái)與1號(hào)路預(yù)留跨道路平臺(tái)(連橋)相接，以滿足兩側(cè)交通聯(lián)系和換乘需要。(記者趙瑞雪)
