5月29日，京雄高速公路河北段一期工程、榮烏高速新線河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程正式建成，與容易線、安大線同期通車。這標(biāo)志著，包含“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)的雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)全面形成。河北省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，達(dá)到8042公里。

“一張白紙上作畫”，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是起筆。河北省緊扣“早”字，注重與國(guó)家規(guī)劃同步開展;緊扣“暢”字，強(qiáng)化與國(guó)家戰(zhàn)略緊密結(jié)合;緊扣“綠”字，大力推進(jìn)生態(tài)交通建設(shè)。

4年間，圍繞雄安新區(qū)建設(shè)，《河北雄安新區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃》《雄安新區(qū)智能交通專項(xiàng)規(guī)劃》相繼編制完成，布局“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系，研究新區(qū)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，設(shè)置高鐵站、城際站和白洋淀站、白溝站“兩主兩輔”樞紐，京雄、津雄高鐵實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與京津直達(dá)，京雄高速實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京中心城區(qū)直達(dá)，京雄、京德高速公路與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直通，榮烏高速新線與天津港、黃驊港直連，津石高速連通天津、雄安新區(qū)和石家莊，實(shí)現(xiàn)60分鐘到京津，90分鐘到石家莊，構(gòu)建起多中心、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通布局。

京雄高速全線貫穿智慧創(chuàng)新理念，不僅設(shè)有常規(guī)車道，還將把內(nèi)側(cè)兩條道路作為智慧駕駛專用車道，可實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、準(zhǔn)全天候通行，這將為雄安這座未來之城的數(shù)字化、智能化、融合化提供更多的支撐;

榮烏高速新線混凝土護(hù)欄采取SA級(jí)最高的防撞等級(jí)，鋼護(hù)欄采用特制鋼板，搭配防眩網(wǎng)、里程碑，形成具有超高安全性能的道路安全設(shè)施;

京德高速在建設(shè)過程中，首次大規(guī)模使用以橡膠粉改性瀝青為主的長(zhǎng)壽命路面新材料，實(shí)現(xiàn)“15年不用小修、20年不用大修”，其他結(jié)構(gòu)層使用40年以上;

……

起筆，即是世界眼光;落筆，便是時(shí)代標(biāo)桿。

京雄高速、榮烏高速新線、京德高速、容易線、安大線建成通車，雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)全面貫通，開創(chuàng)了河北省路網(wǎng)建設(shè)速度新紀(jì)錄。

——這就是“雄安速度”。

“說實(shí)話，進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)工期的緊張，我是有心理準(zhǔn)備的，但是面對(duì)突如其來的疫情，留給我們的時(shí)間太少了。”望著身后的高速公路，京雄高速SG5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張祿濤對(duì)雄安速度有切身的體驗(yàn)。

疫情沒有阻擋住項(xiàng)目建設(shè)的步伐，雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目“大干120天”“百日攻堅(jiān)”“保通車”等勞動(dòng)競(jìng)賽先后啟動(dòng)，勞動(dòng)競(jìng)賽成為項(xiàng)目建設(shè)“加速器”。全面實(shí)施“四個(gè)清單”，各項(xiàng)目建設(shè)單位組建黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)、工人力量隊(duì)，全力比工程質(zhì)量、比安全生產(chǎn)、比技術(shù)創(chuàng)新、比文明施工、比施工管理、比工程進(jìn)度，創(chuàng)精品工程，開創(chuàng)前期用時(shí)最短、復(fù)工復(fù)產(chǎn)最早、工程進(jìn)展最快紀(jì)錄。

“智能”，是雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)建設(shè)的最亮麗的標(biāo)簽。

京雄高速運(yùn)用“三集中”“三智能”和“四新”技術(shù)手段，以及“BIM+GIS”信息化綜合平臺(tái)管理、預(yù)制梁場(chǎng)智能張拉設(shè)備、“滴滴式”鋼筋配送系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效管理。

打開榮烏高速智慧高速公路全過程管理平臺(tái)，可全線展示“BIM+GIS”一張圖。點(diǎn)擊導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)分標(biāo)段、單位工程、分項(xiàng)工程，進(jìn)入各類工程界面，可直接定位至對(duì)應(yīng)位置，通過漫游預(yù)覽功能，還可以選擇分標(biāo)段行車視角漫游。

京德高速積極推廣BIM、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)在公路管理中的應(yīng)用，推動(dòng)高速公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)集成、分析和應(yīng)用，解決了公路信息化過程中“系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)、信息孤島、建養(yǎng)脫節(jié)”等問題。

從智能建造到智能運(yùn)維，“智慧之路”的理念隨著新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)建成通車而叫響。

綠色，是雄安亮麗的底蘊(yùn)!共享，是雄安溫暖的初心!

花瓶墩造型的京雄高速蘭溝洼特大橋，氣勢(shì)宏大，猶如飛架綠野之上的長(zhǎng)虹，延展遠(yuǎn)方。“為盡量減少高速公路建設(shè)對(duì)耕地的占用，在蘭溝洼特大橋的設(shè)計(jì)上，我們創(chuàng)新采用了花瓶造型的橋墩，既滿足橋梁承重需求，又綠色美觀。”京雄高速籌建處工程科科長(zhǎng)高海波說。

綠化帶采用四層設(shè)計(jì)，公路界內(nèi)外綠化帶相映襯，形成連續(xù)壯觀、色彩斑斕的生態(tài)景觀廊道。在緊鄰高速公路用地界外緣處，采用3株銀杏+1株紅楓的模式循環(huán)種植。公路用地界外5米綠化帶外緣處，選用銀杏、白蠟、欒樹、法桐等高大闊葉樹的截干苗。

雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)服務(wù)區(qū)采用開放共享的運(yùn)營(yíng)模式，周邊群眾進(jìn)得來，路上乘客出得去，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，統(tǒng)籌商業(yè)綜合體、汽車旅館、旅游休憩等功能，提供多層次、多業(yè)態(tài)、一站式服務(wù)體驗(yàn)。

記者發(fā)現(xiàn)，不管是行駛在高速路上，還是暢游于各個(gè)服務(wù)區(qū)，滿眼呈現(xiàn)的都是綠色美景、鋪面而來的都是人文關(guān)懷。

夜幕下的京雄高速，壯觀而美麗，3728根智慧燈桿裝點(diǎn)全程，猶如一條“星光大道”從雄安新區(qū)緩緩延伸到首都北京的方向。(記者郭洪杰 通訊員杜娟)

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