上市現(xiàn)場(chǎng)滿滿“德國(guó)”味兒
德國(guó)寶沃集團(tuán)管理委員會(huì)主席及全球CEO華立新上臺(tái)，主要介紹了寶沃的“BGW”戰(zhàn)略。
所謂B-G-W戰(zhàn)略，即“寶沃品牌（BORGWARD Brand Heritage）-德國(guó)智造（GermanEngineering）-全球布局（Worldwide Footprint）”，代表著寶沃品牌創(chuàng)新突破的精神，將新能源、智能化的德國(guó)高品質(zhì)產(chǎn)品與全球優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，推進(jìn)全球市場(chǎng)布局。
華立新向大家介紹，寶沃汽車將被打造為突破豪華界限的德國(guó)智能品牌汽車，另外，不論是保守派還是開放派人群，都統(tǒng)統(tǒng)在寶沃汽車的消費(fèi)群體定位區(qū)間內(nèi)。
要知道，寶沃現(xiàn)在中國(guó)的工廠在北京密云，但是華立新向大家宣布：“寶沃要回家了，要去不萊梅建廠了。”并且不萊梅工廠將致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)。
同時(shí)寶沃未來將每年至少推出兩款新車，一款傳統(tǒng)動(dòng)力車型，一款新能源車型。
與此同時(shí)，“血緣不明”的寶沃也要打造成一個(gè)國(guó)際品牌，立足歐洲、全球同步銷售。寶沃計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)的第一階段是德語區(qū)市場(chǎng)，如德國(guó)、奧地利瑞士等；第二個(gè)階段則是面向快速增長(zhǎng)的其他歐洲市場(chǎng)，如法國(guó)、意大利、西班牙、波蘭等。
最后，華立新以一句“品牌的發(fā)展是建立在歷史之上的”作為結(jié)束語。
德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)管理委員會(huì)設(shè)計(jì)總監(jiān)Anders Warming在中國(guó)首次亮相帶來了一堂非常生動(dòng)的設(shè)計(jì)課，他從線條、美觀、高效、連接、空氣動(dòng)力學(xué)、照明技術(shù)、傳承經(jīng)典等方方面面講解了寶沃的設(shè)計(jì)DNA。據(jù)他透露，寶沃正在設(shè)計(jì)打造一款“有代表性光環(huán)車”，也是寶沃創(chuàng)始人卡爾·寶沃的“夢(mèng)想之車”，既能代表寶沃品牌的未來設(shè)計(jì)理念，也能看出寶沃品牌其他車型的精華結(jié)合。前面已經(jīng)知道，寶沃將在不萊梅建工廠，設(shè)計(jì)師透露，寶沃還將在斯圖加特建研發(fā)中心。
隨后，寶沃（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭上臺(tái)講解BX5的三大特色：YES！即Young 銳、Energetic 勁、Smart 智。
特別值得一提的是寶沃BX5的九屏一云服務(wù)平臺(tái)，要為用戶打造“揮之即來、呼之即去”的智能體驗(yàn)。
寶沃BX5提供終身質(zhì)保服務(wù)，足以可見寶沃集團(tuán)對(duì)BX5品質(zhì)有足夠的信心。
同級(jí)最寬的“小鋼炮”
BX5的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了寶沃家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，與此前發(fā)布的BX7外觀相似。菱形標(biāo)志鑲嵌于風(fēng)葉式八邊形格柵內(nèi)，并與兩側(cè)的一體式大燈共同營(yíng)造出豪華感。而寶沃家族的鷹翼式線條設(shè)計(jì)在凸顯整車運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，對(duì)寶沃家族式設(shè)計(jì)進(jìn)行了全新的詮釋。前臉采用大量的鍍鉻亮條作為裝飾，迎合當(dāng)下流行趨勢(shì)。
值得一提的是，寶沃BX5擁有同級(jí)最寬的車身，達(dá)到了1877mm，比競(jìng)品奧迪Q3、大眾途觀和福特翼虎分別寬了36mm、68mm和39mm。
同時(shí)，全方位環(huán)繞式LED氛圍燈、采光面積為1.17㎡的領(lǐng)先同級(jí)的可開啟全景天窗、Vienna真皮包裹的3D高握感三輻方向盤為寶沃BX5提升了運(yùn)動(dòng)感和科技感。此外，BX5搭載的懸浮式8英寸中控屏，集合雷達(dá)、導(dǎo)航、Carplay、娛樂等功能，為駕乘者提供豐富的便捷服務(wù)和信息展示。
寶沃BX5的動(dòng)力組合是這個(gè)級(jí)別SUV常用的1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱組合，其最大功率可達(dá)140kW，最大扭矩為280N•m。博格華納第五代四驅(qū)系統(tǒng)配合同級(jí)領(lǐng)先的ESC、TCS、CBC等16項(xiàng)電子控制系統(tǒng)使BX5擁有不錯(cuò)的優(yōu)異操控能力。
規(guī)劃漸入正軌
對(duì)于汽車媒體來說，寶沃是一個(gè)“談資”，因?yàn)樗?ldquo;被北汽福田收購的德國(guó)品牌”這一尷尬標(biāo)簽，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于它究竟是德國(guó)品牌還是中國(guó)品牌的爭(zhēng)論。為此，寶沃對(duì)外宣傳全部統(tǒng)一的都是“德國(guó)寶沃”四個(gè)字，是的，必須帶上“德國(guó)”前綴。對(duì)于一個(gè)曾經(jīng)輝煌卻被湮沒在歷史長(zhǎng)河中的汽車品牌來說，天知道它多想跟每個(gè)人都回憶一遍“當(dāng)年勇”，因此“歷史”與“情懷”常常被寶沃“掛在嘴邊”
但對(duì)于更多的中國(guó)消費(fèi)者來說，寶沃是一個(gè)很陌生的品牌，更多人對(duì)它的認(rèn)識(shí)是從2016年寶沃首款產(chǎn)品寶沃BX7開始的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，自去年4月25日BX7上市以來，已經(jīng)創(chuàng)下了近4萬輛的銷售訂單，對(duì)于一個(gè)陌生的、只有單一車型的復(fù)活品牌來說，是個(gè)還不錯(cuò)的成績(jī)，可惜官方只公布訂單量，實(shí)際銷量還未曾公布。
不過在渠道布局方面，寶沃展現(xiàn)了一個(gè)“胸懷大志”的品牌的風(fēng)貌。在不到一年的時(shí)間里，寶沃經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋了153個(gè)核心城市，截至今年2月份，已簽約164家寶沃經(jīng)銷商，運(yùn)營(yíng)108家，預(yù)計(jì)2017年將超200家。
在產(chǎn)品規(guī)劃方面，除了打頭陣的“功臣”BX7、3月24日晚上市的“勇士”（BX5定位是緊湊型SUV，是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一）BX5之外，今年還會(huì)有BX6和純電動(dòng)車型BX7 EV兩款新車面世。
