寶沃在中國的經(jīng)營思路值得廣大車企效仿，自從推出第一輛車以來，就不斷刷新銷量記錄，現(xiàn)在用寶沃BX7TS占領(lǐng)中國市場，現(xiàn)在看來確實(shí)是不錯(cuò)的方向。

SUV市場中，中型SUV則又是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，成為目前為數(shù)不多的快速增長市場。因?yàn)槎フ叩姆砰_，以及中國人對大空間的熱愛，中型SUV被國內(nèi)家庭所熱捧，各大主機(jī)廠也開始紛紛加碼這一領(lǐng)域。

性能佳、質(zhì)量好、年輕化的產(chǎn)品與品牌，自然是消費(fèi)市場中最受消費(fèi)者熱捧的。此前，憑借“德國寬體智聯(lián)SUV”BX7的推出，寶沃汽車這個(gè)品牌打開了國內(nèi)市場，成為名副其實(shí)的市場“黑馬”。而在本屆廣州車展上，寶沃以更富價(jià)值感和運(yùn)動(dòng)感的理念，推出了“德國智聯(lián)豪華SUV”寶沃BX7 TS，售價(jià)為27.68萬-32.68萬元，在中型SUV市場玩兒起了運(yùn)動(dòng)個(gè)性范兒。

寶沃品牌于1919年在德國不萊梅創(chuàng)建，憑借革命性的技術(shù)、引領(lǐng)風(fēng)潮的設(shè)計(jì)，全面的產(chǎn)品譜系為大眾所熟知?；蛟SBX7 TS對于消費(fèi)者而言還有些陌生，但實(shí)際上，TS(Touring Sports)是寶沃運(yùn)動(dòng)版車型的縮寫，曾以高性能、高品質(zhì)成為寶沃品牌曾經(jīng)輝煌的見證。

如今，寶沃新推出的BX7 TS，將向中國市場將再次展示德國寶沃的巔峰時(shí)代，并且以先進(jìn)的動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，極具運(yùn)動(dòng)感的寬體造型設(shè)計(jì)，以B-Link行車互聯(lián)體驗(yàn)為核心的智聯(lián)科技系統(tǒng)，勁速非凡的專屬運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)，展示其“行走于速度之上的美”。

極具視覺沖擊力的前臉賦予了BX7 TS超然的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與美感，同時(shí)兼顧前衛(wèi)消費(fèi)者的優(yōu)雅品位與張揚(yáng)個(gè)性。醒目獨(dú)特的戰(zhàn)斗灰涂裝車身，賦予了車輛更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗感，締造獨(dú)一無二的視覺記憶效果。

Wingline鷹翼式車肩線條極具張力的外擴(kuò)型面使車身充盈力量，以超越同級的超寬車身為基礎(chǔ)，強(qiáng)化動(dòng)感與健壯的特征，為整車營造強(qiáng)大的體量感，創(chuàng)造更純粹的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。4715×1923×1687mm的車身尺寸和短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)，既賦予了BX7 TS大氣而不失敏捷的動(dòng)感身形，2760mm的軸距也直接帶來更為充裕的車內(nèi)空間。

同時(shí)，BX7 TS車側(cè)和車尾的TS標(biāo)識醒目勁酷，沿襲歷史設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，充分彰顯動(dòng)感氣魄。19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂配合高規(guī)格的235/55 R19防爆輪胎(缺氣保用輪胎)，成為力量與動(dòng)感的直接體現(xiàn)。沉降式流體車頂線條與上揚(yáng)式腰線的設(shè)計(jì)，使貫穿整個(gè)車身的流暢線條直觀地體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)原理的運(yùn)用，傾力打造出了象征速度的動(dòng)感車身。

而在內(nèi)飾方面，BX7 TS的座艙整體布局秉承人性化原則，讓每一位駕乘者都能獲得舒適的體驗(yàn)。寬大的連體式中控臺圍繞駕駛席環(huán)擁而成，突顯以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)概念，同時(shí)強(qiáng)調(diào)信息娛樂與駕駛緊密連接的互動(dòng)關(guān)系，并帶來協(xié)調(diào)一體的視覺效果。同級最大的12.3英寸高清中控觸屏及鏤空亞光三角扶手是BX7 TS辨識度極高的元素，配合精致氛圍燈光，檔次感得到明顯提升。

12.3英寸Driver panel全液晶儀表盤可以清晰顯示車輛信息、音樂、電話本等信息使顯示效果更加清晰多樣，彰顯信息時(shí)代的優(yōu)越性。在乘坐舒適性方面，BX7 TS采用立體造型座椅設(shè)計(jì)，滿足運(yùn)動(dòng)駕駛的包裹需求同時(shí)使座椅造型更加時(shí)尚，輔以高貴精致的格菱紋和細(xì)密縫制的皮革縫線，令駕駛者的駕駛欲望瞬間提升。

值得一提的是，BX7 TS的第二排座椅可以按60/40比例放倒，最多實(shí)現(xiàn)1377L的超大裝載空間，讓舒適感受覆蓋到車內(nèi)的每一個(gè)角落。

寶沃BX7 TS裝載的是一臺高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有180kW最大功率及340N·m最大扭矩，匯集了缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變、可變流量機(jī)油泵、雙平衡軸等多種高效先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，配合6速手自一體變速器，使BX7 TS在將德系動(dòng)力性能優(yōu)勢發(fā)揮至淋漓盡致的同時(shí)，也可達(dá)到低至7.6L的百公里綜合油耗。

作為一向講求機(jī)械性能的德系車型來說，BX7 TS的四驅(qū)實(shí)力自然不遑多讓。其搭載的BORGWARD 4MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)既能夠提高車輛行駛時(shí)的控制極限，還可預(yù)防車輛在極端狀態(tài)下市區(qū)抓心力。

在實(shí)際行駛過程中，寶沃BX7 TS的BORGWARD 4MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況，在前驅(qū)巡航、后驅(qū)加速、四驅(qū)操控、側(cè)驅(qū)過彎和單驅(qū)脫困這5種模式下靈活切換，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)各車輪間的扭矩分配以保持抓地力;而憑借一系列電子輔助措施，令駕駛者從容應(yīng)對濕滑路面、上下坡行車、高速過彎等多種行駛狀態(tài)。

值得一提的是，BX7 TS還擁有電子限滑差速器，能夠?qū)⒎峙渲梁髽虻膭?dòng)力集中于單個(gè)后輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在極端路況下的脫困，成為注重操控和安全性的消費(fèi)者的全新選擇。

正如那些中型SUV車主們所追求的那樣，一臺車的智能系統(tǒng)已經(jīng)成為他們選擇的一個(gè)重要考量標(biāo)準(zhǔn)，而更加追求運(yùn)動(dòng)與個(gè)性化的寶沃BX7 TS在這一點(diǎn)上也準(zhǔn)備好了一切。

同時(shí)，該系統(tǒng)汲取互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“越智能，越簡單”的科技理念，車主可通過“眼”觀、“手”觸、“口”說、“遙”控四種方式，輕松實(shí)現(xiàn)對B-Link操控，比如通過手機(jī)監(jiān)控車輛狀態(tài)、遙控實(shí)現(xiàn)如開啟空調(diào)等功能，尤其在冬天或夏天尤為實(shí)用。

更加值得一提的是，B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)還會自動(dòng)對車輛進(jìn)行定期檢測，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時(shí)提醒車主。而且，B-Link還會自動(dòng)記錄車輛的保養(yǎng)狀況，并實(shí)時(shí)提醒車主保養(yǎng)時(shí)間及事宜，讓車主更了解自己的愛車，為全家出行提供安全保障。

不管怎么說，寶沃BX7TS確實(shí)得到中國消費(fèi)者青睞，整體的配置啊，操控、多媒體、內(nèi)飾、外觀都比較照顧中國人的審美特點(diǎn)，看好寶沃在接下來的市場中可以跟BBA一決高下。