如今,寶沃在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)性突破。在北京車展中亮相的寶沃e-Propulsion系統(tǒng)采用高度彈性模塊化設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等皆可根據(jù)需求靈活調(diào)整,延伸發(fā)展出PHEV、EV車型。這套系統(tǒng)的前、后動(dòng)力模塊統(tǒng)一由智能四驅(qū)單元進(jìn)行扭矩輸出控制,其中,后輪扭矩輸出最高可達(dá)整車30%,以便應(yīng)付各種路面且讓動(dòng)力更加有的放矢。
北京車展中亮相的寶沃e-Propulsion動(dòng)力系統(tǒng)
寶沃e-Propulsion系統(tǒng)具有高性能、高效率、高彈性和低油耗、低污染、低排量的特點(diǎn),擁有9種運(yùn)作模式來實(shí)現(xiàn)行駛過程中不同情境下的有效運(yùn)行:
怠速狀態(tài)——低污染、零排放:動(dòng)力系統(tǒng)完全停止,車上各項(xiàng)功能由電池供應(yīng)能量持續(xù)運(yùn)作;
EV 起步——高效率、低污染:前動(dòng)力模塊停止,車輛內(nèi)部阻力為零,由后動(dòng)力模塊驅(qū)動(dòng),純電力起步,反應(yīng)迅速;
全力加速——高性能:前、后動(dòng)力模塊同時(shí)全力運(yùn)轉(zhuǎn),最大扭矩可達(dá)650N·m,百公里加速6.35秒;
EV巡航——低污染、高性能:前動(dòng)力模塊停止,后動(dòng)力模塊驅(qū)動(dòng),純電力最高時(shí)速達(dá)140km/h;
高速巡航——高性能、低油耗:前、后動(dòng)力模塊相互協(xié)調(diào)配合,同時(shí)工作,以最低的燃油消耗滿足高速巡航的動(dòng)力需求,最高時(shí)速達(dá)220km/h,百公里油耗僅2.26L;
越野模式——高效率、高彈性:前、后動(dòng)力模塊相互協(xié)調(diào)配合,根據(jù)路況智能調(diào)整前、后輪扭矩輸出,后輪扭矩輸出最高可達(dá)整車30%,完全不會(huì)發(fā)生能量損耗;
發(fā)動(dòng)機(jī)充電——低排量:后動(dòng)力模塊停止,發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力的同時(shí),為電池充電,儲(chǔ)備電能;
減速充電——高效率:前動(dòng)力模塊停止,后動(dòng)力模塊反轉(zhuǎn)成為動(dòng)能回收系統(tǒng)為電池充電,不浪費(fèi)任何能量即完成減速;
外部電源充電——高效率:通過一般公用充電粧即可快速完成充電。
北京車展中亮相的寶沃e-Propulsion動(dòng)力系統(tǒng)
隨著新能源技術(shù)的日漸成熟,寶沃正在加速全球戰(zhàn)略布局,實(shí)施以新能源為核心的發(fā)展路徑,大力推進(jìn)智能電動(dòng)出行方案的研發(fā)與生產(chǎn),逐步在全球目標(biāo)市場(chǎng)實(shí)施相應(yīng)的工廠計(jì)劃、市場(chǎng)拓建以及銷售計(jì)劃。在產(chǎn)品規(guī)劃方面,即將在新能源領(lǐng)域推出的多款不同動(dòng)力系統(tǒng)車型,包括插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)產(chǎn)品,基于目前充電樁基礎(chǔ)設(shè)施情況,最早將于2017年全球同步上市。