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圖為“中國制造”波爾圖地鐵車輛正在進行動態(tài)限界、動力學以及匯車試驗。

河北新聞網(wǎng)訊（通訊員吳可超 河北日報記者王育民）當?shù)貢r間5月25日凌晨，中車唐山公司海外試驗技術(shù)團隊在葡萄牙波爾圖成功完成地鐵列車動態(tài)限界和動力學試驗，這是我國首次在歐盟國家完成此類試驗。

據(jù)了解，車輛動態(tài)限界和動力學性能是涉及軌道交通車輛行車安全的重要技術(shù)參數(shù)，是地鐵載客運營前最重要的測試項目。3月下旬起，中車唐山公司海外試驗技術(shù)團隊對波爾圖地鐵線路進行了勘研和分析，決定利用每天凌晨“運營天窗”期開展新型地鐵列車動態(tài)試驗。面對業(yè)主嚴格的測試要求，該團隊首次采用可精確測量車輛動態(tài)包絡線的動態(tài)限界測試方案，將最惡劣工況的仿真分析與試驗驗證相結(jié)合，對車輛動力學性能和安全性能開展了綜合測試。

圖為“中國制造”波爾圖地鐵車輛正在進行動態(tài)限界、動力學以及匯車試驗。

經(jīng)過五十多天的不懈努力，中車唐山公司成功完成波爾圖地鐵全部6條線路4種不同鋼軌闊形的動態(tài)限界及動力學試驗，同時在道岔、坡道等特殊曲線段完成兩車匯車試驗。根據(jù)試驗結(jié)果，“中國制造”波爾圖地鐵車輛在運行品質(zhì)及穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，具備更優(yōu)的限界通過性能，成為目前波爾圖地鐵唯一既能兼容運行又能跨線運行的車輛型號。

據(jù)了解，2020年1月21日，中車唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署葡萄牙波爾圖地鐵及維保項目合同，成為中國在歐盟國家城軌車輛市場的第一單。中車唐山公司為波爾圖地鐵公司生產(chǎn)18列共計72輛（4輛編組）地鐵列車，并提供為期5年的維保服務。

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