現(xiàn)在汽車越來越普及，幾乎家家戶戶都有車。汽車這么多，我們在用車的過程中肯定會遇到各種各樣的問題。那么在這個時候，我們也需要了解一些關(guān)于汽車的信息和新聞，從而幫助我們解決各種汽車問題。那么今天，就給大家分享一下岳除了大手筆之外，還能談些什么新聞。

最近兩年，吉利一直在努力制造一些大噪音。

以星瑞、星月L為代表的幸子一代誕生后，直接開始與同級競品合資企業(yè)競爭。前不久更換帝豪后，還高喊打卡合資的口號。為什么會有這樣的自信？一個很重要的原因是吉利調(diào)整了產(chǎn)品策略，不再依靠性價比收割低端市場，而是進一步深化與沃爾沃的合作，依靠超越同級產(chǎn)品實力錯位競爭。一個很直觀的感受是，目前不僅柯靈品牌開始全方位應(yīng)用沃爾沃的平臺和技術(shù)，吉利品牌旗下的新車也越來越“沃爾沃”。

(資料圖片僅供參考)

雖然售價和同級別車型差不多，但可能是因為產(chǎn)品尺寸比較大，也可能是多了幾個越級配置。最終的結(jié)果是，與同級別的競爭產(chǎn)品相比，吉利最近的新車很容易在終端市場留下更高級的印象。一旦這種印象一步步加深，就會成為品牌品牌，這肯定會提高吉利汽車的市場號召力。因此，吉利汽車目前正在做的重點任務(wù)之一就是通過不斷推出新車來夯實新品牌印記。

前幾天剛上市的新郝躍，就是這個概念下的新車。

圖片：格致汽車

2020年6月，郝躍車型正式上市。起步價10.36萬元的SUV車型，車身長度超過4800mm，軸距超過2800mm，可以說比同價位的SUV車型大了一大圈。因此，郝躍一上市，就迅速獲得了“活動大床”的稱號(后座放下后，車內(nèi)縱深空間可達2.2m，床墊上放了一張大床)，拉人拉貨非常大方。

時隔一年多，郝躍在今年11月16日迎來續(xù)約，官方價格區(qū)間維持在10.36-13.96萬元不變，主要調(diào)整內(nèi)外設(shè)計和配置。日前，格實汽車參加了新郝躍的試駕。接下來，我們將結(jié)合試駕體驗談?wù)勑潞萝S的變化。

郝躍采用了吉利全新的家族式前臉，取而代之的是直瀑式的能源弦前格柵，使得氣田更加豐富。

圖片：格致汽車

在車尾，新皓月的鍍鉻飾條經(jīng)過重新設(shè)計，變得更加修長，連接兩側(cè)尾燈。后部的下部外殼也進行了重新設(shè)計，增加了兩個鍍鉻排氣孔。不過這兩個通風(fēng)口只是裝飾品，真正的排氣都藏在車底。

內(nèi)飾方面，較之于老款車型單調(diào)的主打全黑內(nèi)飾，新豪越采用了更多的顏色搭配，大漠棕和純黑的撞色設(shè)計，打造車內(nèi)層次感的同時，也更加凸顯了整車質(zhì)感。

圖片來源：蓋世汽車

此次試駕的是新豪越的頂配版車型，可以聯(lián)動的三塊大屏是車內(nèi)的主要看點，營造出了不錯的科技感。新豪越搭載了一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏和一塊12.3英寸的全液晶儀表，同時還有一塊8英寸的HUD屏幕，投射在主駕前的擋風(fēng)玻璃上。

新豪越還配備有吉利GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，較之老款車型新增了手機APP遠程控制，通過“吉利汽車APP”，可實現(xiàn)一鍵遠程車輛控制，查詢車輛狀態(tài)等。主動座艙清潔新風(fēng)系統(tǒng)、車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、L2級別的高級輔助駕駛系統(tǒng)都得到了保留，還新增了E-Call緊急救援服務(wù)，手機藍牙鑰匙和鑰匙分享功能。

全新設(shè)計的排擋，官方稱之為航機式電子排擋。圖片來源：蓋世汽車

中控臺采用雙層中央通道設(shè)計，上層是功能區(qū)，下層是儲物空間。圖片來源：蓋世汽車

大空間依舊是新豪越的產(chǎn)品特色。按照官方說法，新豪越擁有2360L的最大裝載空間，后排座椅放倒后，可形成2.2米的平整后備箱空間。7個座椅（新豪越全系均區(qū)分有5座版本和7座版本，7座版本貴了3000）均可以單獨調(diào)節(jié)，能組合出19種空間布局。此外值得一提的是，新豪越全車擁有46處儲物空間。

動力方面沒有太大變化，搭載的依舊是1.8T發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體和7速濕式雙離合變速箱。紙面參數(shù)上看，新豪越的動力水平在中型SUV細分市場上屬于中等偏下水平，但實際駕駛過程中并不會有小馬拉大車的感覺。試駕的7速雙離合版本沒有明顯的頓挫感，變速響應(yīng)相當(dāng)積極，深踩油門時車輛很快就會有向前竄的感覺，超車時也不會拖泥帶水。整體而言，新豪越是一款合格的家庭用車，整體動力調(diào)教并不鼓勵激烈駕駛，巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本都會穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以下，更大的追求還是控制油耗。畢竟吉利的這款1.8T發(fā)動機已經(jīng)服役多年，此前在油耗方面的表現(xiàn)一直都算不上特別理想。

新豪越在貫徹大尺寸、大空間的產(chǎn)品特色之外，還帶來了內(nèi)外飾和配置方面的升級，不得不說，想要在10萬級的SUV市場上挑選一款能多拉人、多拉貨的車型，且動力、顏值等方面都沒有太明顯短板的話，新豪越確實是個不錯的選擇。畢竟從車身尺寸上看，新豪越已經(jīng)是一款中型SUV，與10級的緊湊級SUV搶市場，走的依舊是吉利汽車當(dāng)前主打的“降維打擊”思路，對三四線城市的消費者而言，新豪越的性價比相當(dāng)不錯。

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