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我還是從自己真實(shí)玩車經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，給大家說說最具性價(jià)比的玩車方案，在各種短視頻網(wǎng)站上看到為了博眼球不真實(shí)的車價(jià)和車況，感覺實(shí)在看不下去，所以在這純?yōu)閻郯l(fā)電，所以就想和大家分享一下；

那先跟大家說說最具性價(jià)比的“超跑”—R8，有可能大家會(huì)問為什么不先說說911，其實(shí)911從駕駛感受來說，到GT系列開起來才有supercar的感覺，其他級(jí)別的911和尼桑gtr開起來就是性能車的感覺。

好的，我們繼續(xù)說回R8，這里說的R8都是V10款的哦，V8的和V10的兩輛車開起來就是兩種感覺，V8就別碰了，V10的R8別看網(wǎng)上都說30-40w，這種車盡量別碰，都是租賃實(shí)在修不好，低價(jià)賣出的，別總覺得修不好是舍不得花錢和技師水平不行，實(shí)際情況就是非常難，所以大家千萬別圖便宜，買了結(jié)果開的總感覺哪里不對(duì)；然后說回選V10的哪一款，V10最早一款是amt單離合變速箱，這款開起來很原始，也很好玩，很多人初體驗(yàn)說車換擋的時(shí)候頓挫感特別強(qiáng)，多開開找換擋時(shí)候的速度，等換擋的時(shí)候，稍微松點(diǎn)油門，那種頓挫感就能“消失”，所以特別有意思，同時(shí)在選車的時(shí)候，如果有代步車的話，就別選帶電磁懸掛的，因?yàn)殡姶艖覓烊菀讐模旧鲜莾赡暌粨Q（無論開多開少），算是個(gè)通病吧；還有就是有人擔(dān)心amt款的要換離合器片，這個(gè)基本上是和公里數(shù)掛鉤的，基本上4wkm內(nèi)，都不用換，除非暴力駕駛的情況比較多，離合器片磨損厲害了，才要換；

初代V10R8還有一款是雙離合的，那款就比較舒服了，同時(shí)記得那款是14款的，因?yàn)橛泻枚嘬嚿虙焓裁袋S金版，中國(guó)限量版R8，那些特殊版本的R8都是amt版本的，14款的雙離合開起來就很舒服了，對(duì)了，盡量也別選那種有電磁懸掛選配的，維護(hù)成本有點(diǎn)高。

好了，該說說維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用了，如果車況選的沒問題，R8就保養(yǎng)就行了，其他啥事沒有，也沒啥通病，如果老化件更換，基本上都是換通用件，之前門鎖老化換了一次，用的門鎖是奧迪A4的門鎖，保養(yǎng)價(jià)格基本上可以參照A7的保養(yǎng)價(jià)格，可以說十分便宜了，目前基本上amtR8在60左右能收到車況還說過去的車了，雙離合的現(xiàn)在80大能搞定。好了，最具性價(jià)比的R8就說到這里，如果有什么問題就在下面留言吧！

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