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甲醇國慶在外盤原油大漲的帶動下，疊加自身現(xiàn)貨偏緊，節(jié)后出現(xiàn)了比較大的漲幅，8號一度上漲至太倉3300有成交，9號出現(xiàn)了一些負反饋的消息，港口有回落，現(xiàn)貨回落至3170附近，10月下回落至2950附近。

甲醇上漲后產(chǎn)業(yè)鏈估值到了一個比較極端的位置，假期煤炭價格變化不大，各地略有漲跌。乙烯略有回落，在830美金附近。甲醇制單體的虧損到了比較離譜的地步，幾套MTO的虧損幅度已經(jīng)接近去年10月底部。8-9號還未開盤，但是我們已經(jīng)看到了許多MTO端的動作與傳聞。中原乙烯已經(jīng)降負荷，計劃12號停車，聯(lián)泓負荷降至7成附近，南京誠志與興興有停車傳聞，但是目前還沒有最終版本信息，有待確認。

久泰投產(chǎn)空分有些問題，未能如期出料，新的預(yù)期時間點在13-14號左右，內(nèi)地其他地區(qū)整體價格跟漲港口，上游利潤修正明顯。整體來看近端最大的矛盾就是MTO利潤壓縮至極致后的負反饋，近端聚烯烴其實似乎在供應(yīng)回歸后壓力并不算太大，有一定的預(yù)期差，且自身屬性更偏油制，PP-3MA或者L-3MA做闊應(yīng)該是近期相對確定的機會。

（文章來源：南華期貨）

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