在上次調(diào)價(jià)“擱淺”后，本輪調(diào)價(jià)周期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)再迎上調(diào)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，自2022年10月24日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別上調(diào)185元和175元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別上調(diào)0.15元、0.15元、0.15元。

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本輪調(diào)價(jià)后，消費(fèi)者加滿一箱50升容量的油箱將比之前多花7.5元。

加滿一箱油多花7.5元部分地區(qū)0號(hào)柴油重回8元以上

上一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間為10月10日，由于10月10日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與9月21日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，當(dāng)次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。這也是2022年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)首次“擱淺”。

本次上調(diào)后，國(guó)內(nèi)成品油共經(jīng)歷了20輪調(diào)價(jià)周期，其中12次上調(diào)，7次下調(diào)，1次擱淺。

目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格在7元水平。本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，部分地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格將升至8元以上。

本輪成品油價(jià)上調(diào)落地后，消費(fèi)者用油成本將提升。以50升油箱容量的小型私家車(chē)為例，加滿一箱油將比之前多花7.5元。

在油耗方面，以月跑兩千公里、百公里油耗8升的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口(11月7日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加11元左右。在物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將增加266元左右。

本周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)下跌 需求增長(zhǎng)預(yù)期下滑擔(dān)憂揮之不去

10月初，受歐佩克+減產(chǎn)200萬(wàn)桶的因素影響，油價(jià)從年內(nèi)低位迅速拉升至90美元/桶以上。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)整體表現(xiàn)為下跌態(tài)勢(shì)。尤其是10月10日至10月14日一周時(shí)間內(nèi)，兩大原油期貨大幅下跌，美油期貨近月合約累計(jì)跌超7%，從93美元/桶高位跌至85美元/桶水平；布油期貨近月合約累計(jì)跌超6%，從98美元/桶水平跌至91美元/桶水平。10月14日單日，兩大原油期貨均跌超3%。

信達(dá)證券分析師陳淑嫻指出，截至10月14日，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)下調(diào)2023年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，歐佩克10月報(bào)下調(diào)今明兩年全球需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，國(guó)際能源署(IEA)擔(dān)憂歐佩克+減產(chǎn)計(jì)劃引發(fā)的油價(jià)上漲會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化以及全球原油需求惡化，在市場(chǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)狀況及需求狀況的擔(dān)憂下，兩大原油期貨出現(xiàn)下跌。

在接下來(lái)的一周時(shí)間內(nèi)(10月17日至10月21日)，兩大原油期貨呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢(shì)，布油有小幅回升，但仍未抹去前一周的跌幅。截至10月21日收盤(pán)，美油期貨近月合約維持在85美元/桶左右；布油期貨近月合約回升至93美元/桶水平。

10月19日，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布美國(guó)降低油價(jià)的三項(xiàng)關(guān)鍵措施，包括將原定于今年10月結(jié)束的釋儲(chǔ)投放計(jì)劃延長(zhǎng)到12月，繼續(xù)釋放1500萬(wàn)桶原油；在未來(lái)幾年重新補(bǔ)充戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，并在油價(jià)跌至70美元/桶及以下時(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略庫(kù)存回購(gòu)；美國(guó)石油公司不應(yīng)該用利潤(rùn)回購(gòu)股票或分紅，而是應(yīng)讓利消費(fèi)者。

不過(guò)，拜登宣布的措施并未立即反映至油價(jià)上，在此后的兩個(gè)交易日內(nèi)，美油期貨近月合約均出現(xiàn)小幅收漲。

東吳期貨指出，總體而言，美國(guó)目前為止對(duì)歐佩克+減產(chǎn)的反制力度和潛力依然較弱，不過(guò)歐佩克+實(shí)際減產(chǎn)力度可能也較弱。若歐佩克+12月對(duì)油價(jià)仍不滿意，還能接著減產(chǎn)。從觸發(fā)條件看，油價(jià)在90美元附近或者上方時(shí)，歐佩克+不會(huì)采取進(jìn)一步動(dòng)作導(dǎo)致油價(jià)進(jìn)一步推升。但當(dāng)油價(jià)遠(yuǎn)低于90美元時(shí)，歐佩克+減產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)將大增。

關(guān)于未來(lái)油價(jià)走勢(shì)，陳淑嫻認(rèn)為，2022年四季度，原油需求端主要考慮歐洲冬季可能有原油替代天然氣發(fā)電情況，美國(guó)冬季取暖用油需求提升；原油供給端主要考慮11月歐佩克+大幅減產(chǎn)落實(shí)，以及12月歐盟分階段禁運(yùn)俄羅斯原油和俄油限價(jià)禁令，美國(guó)釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)存接近尾聲且作用有限。綜合來(lái)看，四季度原油供給收緊，需求增長(zhǎng)，原油或?qū)⑻幱谌?kù)階段，油價(jià)中樞有望抬升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊指出，東歐局勢(shì)令冬季歐洲能源供應(yīng)緊張擔(dān)憂情緒不減，及歐佩克+聯(lián)盟的減產(chǎn)行動(dòng)，給國(guó)際原油市場(chǎng)帶來(lái)利好支撐，原油下滑空間有限，但全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)期下滑的擔(dān)憂仍揮之不去，原油展開(kāi)拉鋸戰(zhàn)。預(yù)計(jì)下一輪國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格正向開(kāi)端但波動(dòng)幅度較小，零售價(jià)格最終的走向和波動(dòng)幅度仍有不確定性。

（文章來(lái)源：新京報(bào)）

關(guān)鍵詞： 國(guó)內(nèi)成品油