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秦皇島煤炭網(wǎng)2日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于742元/噸，環(huán)比上行7元/噸。該網(wǎng)分析認為，供需雙弱背景下，終端采購積極性偏差，市場實際以弱勢下行為主，但年度長協(xié)價格上漲，使得環(huán)渤海地區(qū)動力煤綜合價格小幅上漲。

長協(xié)價格環(huán)比上漲，帶動指數(shù)價格逆勢反彈，月度調價窗口期，11月大型煤企年度長協(xié)價格確定為728元/噸，結束連續(xù)五個月的持平局面，環(huán)比上行9元/噸。另外，煤炭市場實際上仍維持供需雙弱局面，市場價格仍在高位下探。

受區(qū)域性疫情防控政策影響，坑口地區(qū)鐵路外運受限，大秦鐵路沿線港口貨源集港明顯下行，持續(xù)“低進高走”作業(yè)態(tài)勢下，環(huán)渤海港口煤炭庫存大幅回落。截至10月31日，秦唐滄港口合計庫存跌至1800萬噸以下水平，較月初下降逾500萬噸，創(chuàng)下自今年3月中旬以來的新低。運輸通道不暢掣肘貨源集港，沿海煤炭供應整體偏弱。但近日秦港調進有所恢復，貨源集港情況逐步改善。

淡季需求偏弱，終端高庫存態(tài)勢不改。終端用戶持續(xù)補庫到廠，全國統(tǒng)調電廠存煤保持在1.7億噸以上，同比增加約一倍，處于歷史最高水平。同時，當前煤炭消費淡季特征仍存，沿海電廠日耗運行于170萬噸左右，基本與去年同期持平，而存煤卻較去年同期偏高900萬噸左右。高存低耗背景下，終端以消庫為主，北上采購積極性偏弱。

整體來看，當前煤炭市場供需矛盾基本彌合，煤炭價格不具備上漲動能。加之今冬明春煤炭保供持續(xù)列入我國能源運行重點，后續(xù)煤炭保供及市場監(jiān)管政策或將陸續(xù)加碼，煤炭價格短期弱勢運行概率大。

（文章來源：新華財經(jīng)）

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